Ämne: dinli 450 startar inte längre... snälla hjälp! :) (har hittat felet)

[Billy]

tjena!
Var ute och åkte lite på en blöt crossbana igår och fick problem. Dels fick jag lära mig att man kanske inte ska köra med öppet luftfilter (uni) när det är redigt lerigt.

Efter en paus så skulle jag starta fyrhjulingen och ta ett par varv till. Men den hackade eller typ tickade bara när jag höll in startknappen. Jag vred av tändningen och slog på den igen och testade. Då gick den igång igen, så jag drog iväg. Ganska exakt halvvägs runt banan svarade den inte längre på gas och dog. När jag försökte starta den igen så gick det inte. Den tickade/hackade bara igen.

dock så gick den att springa igång... men gick inte helt som den skulle. svarade inte helt på gasen osv.

Idag så skruvade jag av kontakten vid startmotorn, och fortsättningen på sladden uppe under sadeln och torkade torrt. Efter det så testade jag starta med startknappen, då gick allt runt i alla fall, men den vägrade starta trots måååånga försök.

Testade att dra igång den efter en bil, och då startade den, men relativt motvilligt. Och den hade ingen som helst tomgång. så utan redigt med gas så dör den bara. Med halvgas och uppåt går den som den ska tror jag... Pillade iofs på tomgångsskruven ganska mycket när jag försökte starta med startknappen. men det känns som att något är ganska galet.

Snälla, någon som har någon slags idé på vad som kan vara problemet?  

(är helt ny inom fyrhjulingsvärlden, och inte särskilt duktig på att mecka, men gör det dock gärna  :)

[Billy]

ska testa att ladda upp batteriet imorgon med laddare, så jag vet att det inte hänger på det.

kan det vara relät som har fått sig en kortis eller något?
nåt annat som har fått en kortis?
startmotorn som glappar?
några problem pga allt vatten o lera som kan ha letat sig in på fel ställen?

Någon som har några som helst tankar?

[Neohamster]

Min Suzuki beter sig snarlikt när jag får innan vatten i tändhatten (den gula som tjuvstannade titt som tätt i lördags).

[Delarium]

Kolla så du inte har läcka på någon slang, typ mellan fuggen och block. Hade så på min fyrhjuling, den gick så en påse skit... men gick att hålla den vid liv när man varvade så att säga.

[Billy]

Min Suzuki beter sig snarlikt när jag får innan vatten i tändhatten (den gula som tjuvstannade titt som tätt i lördags).

Ja tackar för era tips. Bra grejer att börja med att kolla.

En annan fråga. Hur långt ungefär ska tomgångsskruven vara utskruvad?

[Ironman]

Det som kan ha hänt om du har otur
Är att kamdrevet kan ha vridit sig på kammen
Man bör inte putta igång maskinen det är så högt komp i den så att veven drar för hårt så att säga när den motjuckar.
När du drar på starten och du får motjucken så segar den sig förbi så att säga.
Det gör den inte när du bogserar den med följd att den kan dra kamdrevet ur läge

Får du fortsatta problem så kolla upp detta.

[Onlyhenke]

En annan fråga. Hur långt ungefär ska tomgångsskruven vara utskruvad?

Svårt att säga, den ska dras in så långt att den börjar gå själv utan att man behöver hålla på gasen. 

[Billy]

Ger det någon ledtråd om den nu går runt på startmotorn, men vägrar starta, och den ibland ger avgasknallar när jag försöker starta upp den?

bra eller anus?

[Onlyhenke]

Kolla så att inte lågfartskretsen är smutsig eller igensatt. (om det runnit in smutsigt vatten genom filtret in till gasaren)

Kan ju vara något med vatten som kommit in i reläer och annan el. (eftersom det började efter körning på denna leriga bana)

Sedan har vi ju detta med att kolla inkommande ventiler så att inte spelet har minskat till noll. (brukar gå dåligt på tomgång och vara svårstartad då)
Vi har ju en svart 07a som skrivits om tidigare, som hade prob med att spelet minskade snabbt pga slitna ventilsäten (hoppas verkligen inte det är denna maskin du lyckats köpa)

[Billy]

Kolla så att inte lågfartskretsen är smutsig eller igensatt. (om det runnit in smutsigt vatten genom filtret in till gasaren)

Kan ju vara något med vatten som kommit in i reläer och annan el. (eftersom det började efter körning på denna leriga bana)

Sedan har vi ju detta med att kolla inkommande ventiler så att inte spelet har minskat till noll. (brukar gå dåligt på tomgång och vara svårstartad då)
Vi har ju en svart 07a som skrivits om tidigare, som hade prob med att spelet minskade snabbt pga slitna ventilsäten (hoppas verkligen inte det är denna maskin du lyckats köpa)

Tackar så mycket för svaret.

Får nog ta bort förgasaren och göra rent den, för ja, den gick finfint innan lerbanan i alla fall. det låter ju rimligt att det kommit in något skit, då filtret var rätt så jäkla skitigt.

Så hoppas det inte är något ventilknas, för det vet jag verkligen ingenting om alls. Ens vart de sitter 

[Billy]

Kan ju vara något med vatten som kommit in i reläer och annan el. (eftersom det började efter körning på denna leriga bana)

visst sitter startrelät under sadeln? det går en sladd från startmotorn upp dit iaf.

Kan det förresten vara något fel på startmotorn trots att den verkar gå runt, men det inte riktigt tänder?

hmm, nu när jag skriver detta känner jag att det kan vara läge att kolla tändstiftet också? fick dock inte bort det förut när jag var nere och kollade. Vet inte hur det sitter, så vågade inte ta i, men det sitter ju som ett gummihölje över. är det bara att rycka, eller måste man skruva bort det?

//mecknooooooooben

[Ironman]

Har du ingen polare som kan hjälpa dig.
Det verkar som att du famlar lite i blindo.

För att byta stift måste du ta av tanken.
Startrelät har inget med att den inte tänder.

Avgasknallar ger den när den ant får för lite bränsle.
Eller om kammen har vridit sig som jag beskrev tidigare.

Om ventilerna är felet (läs insug)så bör den nysa ur förgasaren inte skjuta i avgassystemet.

För att börja kolla dessa saker så bör du kunna lite för att inte få ett h-vete.

Börja med att lyfta tanken ta lös och kolla förgasaren rengör ordentligt helst i ultraljudstvätt.
Kvarstår problemet kolla vidare med ventilspel och kuggning av kamkedjan.
Försök att mäta dig fram så att inte drevet har vridit sig på kammen.