Ämne: Akut hjälp! Fet motorgång

[Delarium]

Vilket klantarsel jag är...  
Skulle montera rullgas på SMC'n, och skruvar loss ovandelen på förgasaren där nålen och flottören sitter. Får nu inte ihop det igen!
Har satt ned själva flottören och nålen, men när jag startar så blir aldrig gaswiren tillräckligt spänd (den går inte ens igång på tomgång), eller så tokvarvade den en gång.
Hur ska fräsningarna på flottören sitta?

Tacksam för snabba svar

[Delarium]

Fick ihop det tillslut, så nu startar fungerar den nästan som vanligt.

Den bluddrar lite när man kör främst på halvgas. Ska jag försöka justera något på den där skruven på förgasaren eller vilken använder jag?

[Delarium]

Får den fortfarande inte att gå riktigt bra. 

Kan jag ha monterat flottören fel ändå, trots att det fungerar fint på typ 50%-gas +? Den går så sjukt fett, den låter nästan som en båt på tomgång. Behöver jag demontera underdelen på förgasaren för att se till att flottören och nålen ligger rätt?

Ska jag skruva bränsleblandningskruven åt höger eller åt vänster för magrare blandning??

[Delarium]

Ingen som vet?

[Delarium]

Får ATV'n att gå, men den går så sjukt fett. Tändstiftet var helt svart, och det märks verkligen. Har googlat runt Keihinförgasare, kollat sprängskisser och läst inlägg på andra forum. Men informationen går emot varandra beroende på vart man läser och vilken förgasare man har. Min förgasare är märkt Keihin Japan, PD, 19D BA. Hittar ingen sådan beteckning på deras hemsida heller.
Har upptäckt att jag förmodligen gjort nålen sned också, kan detta påverka den feta gången?

Tog lite bilder idag:


Såhär ser nålen ut. Denna som blivit lite krökts, har försökt böja den rak igen, men det är stort sett omöjligt att få den 100% rak.


Den blåa ringen, vad gör denna skruv? Är det tomgången, eller vad reglerar den? Luft?
Den röda ringen, precis bakom den inringade skruven (sitter en mässing/kopparskruv bakom), vad gör denna? Bränsleblandningen?
Har skruvat hela dagen, och jag får det inte alls att gå bra.

Jag är mycket desperat på hjälp, ska ut och köra i helgen....  

[vespa]

Det du kallar flottör är väl troligtvis trotteln, har du böjt nålen så är det bara att ta med den till mchandlare och köpa ny, kom ihåg var klipset sitter på nålen. När man byter från tumgas till rullgas så brukar man få korta vajern lite och sätta dit ny skruvnippel. rör inga inställningsskruvar om hojen gick bra innan.

[Delarium]

Det du kallar flottör är väl troligtvis trotteln, har du böjt nålen så är det bara att ta med den till mchandlare och köpa ny, kom ihåg var klipset sitter på nålen. När man byter från tumgas till rullgas så brukar man få korta vajern lite och sätta dit ny skruvnippel. rör inga inställningsskruvar om hojen gick bra innan.

hur kännsligt är det med nålens rakhet? Om den inte är skikrak är det dömt att bli felaktig gång? Provade att flytta klipset på den ett hack uppåt, så den borde få magarare blandning. Och det märktes att den gick sämre på full fart, det gjorde det inte innan.
Har provat utan luftfilter i orginalboxen (och utan lock).
Brukar dessa nålar finnas lite varstans på mc-butiker, eller är det något jag måste beställa? Tex http://www.kgi.se/product-4213-2656.php

[Delarium]

Köpt ny nål hos MC-handlaren idag, 235kr... (måste få igång den nu). Dock ingen som helst skillnad.
Tagit upp tändstiftet och inspekterat igen, toksvart. Gjort rent så gott jag kunnat, ingen skillnad. NGK DPR-stift, köpa var?
Tog bort undre locket på förgasaren, hittade 2st plastbehållare (?). Skruvade tillbaka locket under och nu startar den knappt överhuvudtaget. Går att få den att brumma halv sekund typ.

Kör snart ned skiten i ån, om ingen kommer med något drastiskt...

[Eric Sigurdsson]

Köpt ny nål hos MC-handlaren idag, 235kr... (måste få igång den nu). Dock ingen som helst skillnad.
Tagit upp tändstiftet och inspekterat igen, toksvart. Gjort rent så gott jag kunnat, ingen skillnad. NGK DPR-stift, köpa var?
Tog bort undre locket på förgasaren, hittade 2st plastbehållare (?). Skruvade tillbaka locket under och nu startar den knappt överhuvudtaget. Går att få den att brumma halv sekund typ.

Kör snart ned skiten i ån, om ingen kommer med något drastiskt...

De två plastbehållarna du pratar om är förmodligen flottören. Är du helt säker på att du har monterat allt rätt? Har du justerat någonting? Skruvat på några skruvar i/på förgasaren?

[vespa]

Bli inte lack nu men.... Du har inte full choke i ? Annars har du nog varit och skruvat på luftskruven. Aldrig haft Keihin innan men vad jag har fått fram på nätet så är 1.5 varv ut från botten en grundinställning.

[vespa]

Hittade det här för tomgången

Set idle speed to proper r.p.m, by adjusting the IDLE SPEED SCREW. Turn the IDLE MIXTURE SCREW or the AIR SCREW to for correct procedure, achieve highest speed and best response. The IDLE MIXTURE SCREW (FCR) controls fuel delivery to the idle port and the SCREW is located on the engine side of the carburetor slide. Turning the IDLE MIXTURE SCREW out will make idle and off-idle richer. Turning IDLE MIXTURE SCREW (CR, PWK, PJ, PE) controls the amount of air to the IDLE and SLOW CIRCUIT. This SCREW is located on the air cleaner side of the throttle slide and turning the SCREW out will lean the mixture and turning the SCREW in (clockwise) will richen the mixture.

[Delarium]

Köpt ny nål hos MC-handlaren idag, 235kr... (måste få igång den nu). Dock ingen som helst skillnad.
Tagit upp tändstiftet och inspekterat igen, toksvart. Gjort rent så gott jag kunnat, ingen skillnad. NGK DPR-stift, köpa var?
Tog bort undre locket på förgasaren, hittade 2st plastbehållare (?). Skruvade tillbaka locket under och nu startar den knappt överhuvudtaget. Går att få den att brumma halv sekund typ.

Kör snart ned skiten i ån, om ingen kommer med något drastiskt...

De två plastbehållarna du pratar om är förmodligen flottören. Är du helt säker på att du har monterat allt rätt? Har du justerat någonting? Skruvat på några skruvar i/på förgasaren?

Jag är inte helt 100% säker jag monterat allt rätt... Det är väldigt lurigt att få i trotteln (med nålen i) under tanken, det är väldigt trångt och svårt att få ned den i förgasaren.  När jag sedan fått ned trotteln med nål i förgasarloppet, så måste jag hålla på och skruva på trotteln tills man hittar "rätt" läge så avfasade delen på trotteln hamnar (troligtvis) rätt i förgasaren. När man lyckats fått trotteln i ett speicellt läge, går det skruva på locket och gasreglaget känns normalt igen. Eller kan man montera på fler sätt?

Efter jag inte fick hojen att gå rätt, så har jag varit och försökt justerat på egen hand. Detta var kanske med facit i hand lite dumt.