Ämne: ngn som ska sälja sin begagnade tgb 500+ (4x4) ?

[hummer]

Tjena på er.. efter att ha provkört en 4wd maskin av annat märke, som drog mellan 2 4 liter / mil!! (enligt åf är detta normalt för en 4wd maskin) vilket jag inte tror på så kikar jag nu på tgb..

finns de ngn som ska sälja sin vägreggade 4x4 maskin till ett seriöst pris?

då det ska vara lika mycket "pendlarfordon" på sommaren som bruksmaskin med snöplogning på vintern tror jag mig tro jag är ute efter minst 500 cubik, och som sagt 4wd..

tjoa gärna till :-)

[Ace]

Dom drar ju också över 2 liter milen 

[hummer]

isf ska jag inte ha ngn .. då köper ja en ny båt istället :-)

[Pv544]

Köp en rejäl maskin istället, 7-800cc minst.
Drar en del också men du har roligare mellan tankningarna! 

Jag har läst en del i din tråd om mxu irs maskinen, kan inte vara möjligt att dom ska dra så mkt. Antingen är dom supertörstiga när dom inte är inkörda (om den maskinen var helt ny) eller så var det något galet med den. Insprutning eller förgasare?


Nu har jag inte åkt så långt med min Outlander, och så har jag använt gasen ganska mycket och varierande. 
Men jag skulle tro att den maskinen drar runt 1-1.5l/mil om man kör med terrängdäck på grusväg i lagom fart. Fullgas vill man nog inte ligga någon längre stund eftersom dom är rätt snabba.
Han jag köpte den av åkte med vägdäck på den, sa att den låg mellan 0.8-1.2l/mil med dom på. Han har klämt 2600 mil med den, så någon sanning kanske det finns i hans siffror.

Vilka däck man har och lufttryck spelar nog stor roll, och även körsättet förståss.

Tgb har väl gjort lite reklam om att dom ska vara bränslesnåla? Beror kanske var man jämför med, dom kanske hade en Kymco och jämförde med. 

Hoppas du hittar en maskin som passar iaf!

[Pv544]

Idag åkte jag hjuling till jobbet, 6.5 mil dit och 3.5 hem... Märkligt! 
Dessutom regnade det på hemvägen, då var jag verkligen glad att jag tryckte på rutan innan jag åkte.

MEN, jag tog och mätte bränsleförbrukningen. Åkte 10 mil som sagt och fick i 9.9 liter. Och då åkte jag på terrängdäcken med 0.45 bars tryck. Och på ditvägen så gasade jag rätt friskt, lite grus men mest asfalt. Hem så gick det 70-80 på asfalt i regnet, lugn körning eftersom det är kväll.

Så min 800cc drar alltså som vilken gammal volvo som helst. 

Synd att mina vägdäck är i 25"(26" annars), men åker man vanliga vägen så kan man ju kolla förbrukningen ändå rätt säkert. Skulle vara kul att se vad den snittar med dom på.

Så en maskin med insprutning är nog inte så dumt. Och med större motor så ligger man ju inte på max hela tiden.
Om inte jag hade sån obalans i framdäcken så borde 90km/h funka bra för mig. Men nu är 80 lagom. Skulle gissa att max är 110-120 ungefär.

Tgb kör väl bara med förgasare va? Och det verkar som dom tycker att dom varvar lite för mkt när man kör kring 90.

Jag var och provkörde en Blade 550 innan jag köpte min can-am. Maskinen var fin och kändes riktigt välbyggd med bra kvalitet i plast osv. Den jag provade var grå, mindre fin färg.
Och jag måste säga att jag tyckte den kändes lite slö, jag hade hoppats på mer(ska väl ändå ha 42hk). Nu hade den maskinen bara gått 2 mil, så kanske blir bättre när den är inkörd ordentligt.
Men fin maskin var det, fast dom är ju inte gratis....

[Ace]

Nån reklam att TGB skulle dra lite bensin har jag inte sett  fast när jag skriver 2 liter milen ,så menar jag skogskörning och nått surhål emellanåt och inte på landsväg då ligger dom kring 1,2.Fast en can-am 800 drar ju ändå mindre på samma sträcka som jag körde med min Target 525  Efter jag satt dit en Dial-a-jet drog den lite mindre dock.Skulle vara kul att höra förbrukningen på en maskin som har strypningen kvar.Det är ju ändå så den är tänkt att gå från fabriken.

[Pv544]

"Perfekt för villaägaren, bonden, skogsägaren eller den som bara vill ha ett roligt och bränslesnålt pendlarfordon med låga avgifter."
http://www.blocket.se/gotland/TGB_BLADE_525_4_hjuling_med_B_korkort_27762344.htm?ca=6&w=3&last=1

Kan ha varit därifrån jag fick det där, och det är ju från en privatperson och ingen åf.
Men något belägg borde han väl ändå ha för sitt påstående.

Men ska man jämföra olika maskiners driftekonomi så måste man ju göra det i en hastighet där inte motorn jobbar ihjäl sig. Mer eller mindre fullgas drar nog betydligt mer än om man kan kliva ner ett par hack.
Vill man kunna pendla i 80-90 så bör man väl ha en maskin som klarar 100-110 kanske.

Skulle vara kul att se en större undersökning bland oss medlemmar ang bränsleförbrukning. Då skulle det vara tex en jämn hastighet på 70km/h (det klarar väl dom flesta maskiner rätt bra) och gärna uppmätt vägsträcka och hastighet med gps.
Med normala atv däck så man får jämförbara resultat.

Tex så får man nog plåga min Linhai rätt ordentligt för att ligga i 70, så där kanske tom den 275cc motorn drar mer än min 800a.
Men åker man i 50-60 så drar nog Linhaien kring halvlitern tror jag. Att klara en längre sträcka i 50-60 men min Outlander är nog svårt, måste ju räta ut gastummen ibland! 

[Ace]

På mina 44 tim på Targeten hadde jag en snitt hastighet på 25 km/t,tror alla använder sina hjulingar lite olika.Så det är ju svårt att jämföra utan att köra precis samma stig eller väg i samma hastighet. 

[Pv544]

Det jag menade var att man borde mäta förbrukningen på vägkörning. Tex en 5-10 mils vända så man får ett utjämnat resultat. För det är ju normal vägkörning som är mest intressant. Vedkörning eller lek i en myr är väl inte lika intressant.

[Ace]

Det jag menade var att man borde mäta förbrukningen på vägkörning. Tex en 5-10 mils vända så man får ett utjämnat resultat. För det är ju normal vägkörning som är mest intressant. Vedkörning eller lek i en myr är väl inte lika intressant.

  som sagt man använder sin fyrhjuling väldigt olika  har inte åkt 10 mil på väg med nån maskin ......nånsin.Tycker det är mer intressant med förbrukningen vid arbete,skogskörning för det är ju ändå det dom är gjord för.

 

[Pv544]

Tjena på er.. efter att ha provkört en 4wd maskin av annat märke, som drog mellan 2 4 liter / mil!! (enligt åf är detta normalt för en 4wd maskin) vilket jag inte tror på så kikar jag nu på tgb..

finns de ngn som ska sälja sin vägreggade 4x4 maskin till ett seriöst pris?

då det ska vara lika mycket "pendlarfordon" på sommaren som bruksmaskin med snöplogning på vintern tror jag mig tro jag är ute efter minst 500 cubik, och som sagt 4wd..

tjoa gärna till :-)

TS ville ju alltså ha en maskin som funkar som pendlarfordon på sommaren, då är det ju alltså väldigt intressant för honom hur mycket en maskin drar vid vägkörning.

Självklart är det också intressant hur mycket en maskin drar under dom förhållanderna man själv använder den. Men det är ju så oerhört många parametrar där så det skulle ju aldrig gå att få vettiga siffror på det (om man nu ska jämföra mellan märken och olika personer).
Man kan väl snålköra även i normalblandad körning, men då hade man ju lika gärna kunnat åka 300cc jämt. Jag köpte då min 800 nu för att kunna gasa lite hårdare vid behov. 

Jag har nog åkt en vända på 9 mil som längst, det var med min Kymco 300 jag hade. Då drog den 0.6 i snitt. Grusväg hela vägen och rätt så hård gastumme.

Många skulle väl kunna plåga sig till en tur på minst 5 mil i lagomt tempo, och då få lite bra siffror.

[hummer]

tjena alla.. .japp maksinen var flång ny, helt original med "vanliga atv däck" den var strypt etc..

men va fan.. som de saas.. då jag ska ha den att pendla på är jag inte ett dyft intresserad att ha en 300 kg fyrhjuling som drar som en lastbil.. borde vara straffbart för fan att lyckas göra en 500 motor me den förbrukningen ...-)

ja köper en lastbil istället, cabbar den å pendlar, drar lika mycke som en kymco  mxu 500 irs.. men då kan ja istället köra både grus, ved eller vad ja nu hittar på väg hem haha


nä skämt åsido..  är det bara variatormaskiner som gäller (räknar inte in honda som har drivaxlar pga de inte går att få vägreggat + kostar en bra bit över 100 papp) ?