Ämne: ngn som ska sälja sin begagnade tgb 500+ (4x4) ?

[Pv544]

Nu vet inte jag hur kymco har strypt sina maskiner. Men något galet lär vara gjort för att få den förbrukningen. Förmodligen skulle den gå mkt billigare ostrypt. Plus att du kanske inte behövde hålla fullt hela tiden. Ska man åka strypt kan man ju lika gärna ha en 300cc. Dom är ju byggda för rätt effekt från början.

[Ace]

Nä det finns ju andra än variator maskiner  : hadde en smc 250, 5 växlad manuell med en 250 twin honda kopia motor,den drar inte många dl per mil. 

[Pv544]

En 300 med variator tex kymco eller Linhai drar ju inte heller så jättemycket, ligger nog kring 4-6dl/mil beroende på hur man kör.

Ska man åka mkt väg så är väl vägdäck melodin för bränsleförbrukningen, men det är väl inte så skoj att skifta däck ofta.
Jag sålde mina vägdäck igår, hann tyvärr aldrig mäta bränsleförbrukningen med dom på. Men borde gått lite billigare än med terrängdäcken tycker man.

Annars är det väl en del som kör med bilfälgar och bildäck. Jag ska försöka prova med det på min maskin, fast då med rallydäck med massor med dubb... 

[hummer]

mors i semestertider.. det är det iaf här :-) .. kymco är numera helt åt helvete borta ur min synvinkel. nör åf säger att alla maskiner drar 2-4 l/mil så är det inget jag betalar för.

jag väntar tills en begagnad vägreggad 4wd maskin finns för bra peng, sen hur lång tid det än tar spelar ingen roll..  jag skaffar en ny båt istället och ser om det kommer in 4wd begagnade på sikt..

4-6 dl låter mer rimligt pv544, så snacka om att kymcos "dyngmaskin" höll på att skrämma bort mig från denna marknad.. men nu är jag bara bortskrämd från skräp-kymco-dyngan.. de som vill tanka var 5 mil 20 liter ska skaffa sig en kymco 500 då dessa siffror kommer från deras åf i egna ledet :-)

[Pv544]

Om maskinen hade varit ostrypt och inkörd så skulle säkert förbrukningen ligga runt litern/mil.
Men det är väl om du inte ligger i maxfart skulle jag tro, tror inte några maskiner har bäst bränsleekonomi vid fullgas.

Vilken prisklass ska du köpa maskin i då Hummer?
Och vilka krav har du?

Trevligt med semester! Själv har jag frivecka, jobbar som semesteravlösare så jag jobbar hela sommaren. Men har friveckor ibland så det går bra ändå, och så blir man ju arbetslös igen om ett par veckor så man får ju stå ut med jobb i värmen.

[hummer]

stackare pv 544.. men tur avlösare finns så de som brukar gården kan få ledigt oxå.. .-)

har många frågor att fundera över i ärlighetens namn. i min (okunniga) värld ska de vara omöjligt att en motor på 500 kubik kunna ta 2-4 l /mil ..ska bara inte gå :-) .. så där blev första spontana reaktionen "jag vill inte ha ngn atv längre".. men .. hade alla dragit så mycket hade ingen haft råd att åka me de på vägarna då du får tanka var 4 mil..så klart att andra drar mindre ..

men OM jag nu snubblar på ngn som ska sälja så tänkt bagagnad maskin runt 35- 40 000 pengar. har egentligen två krav på maskinen--nä tre föresten
1, fyrhjulsdriven (snöröjning främst)
2, vägreggad pga fungera som en andrabil, samt nöje..
3, inte dra som en volvo FH 700 serien lastbilar :-)

[Atv Roslagen]

Tja, har hunnit köra drygt 20 mil med min Dinli 700 iofs försiktigt pga inkörning men med terrängdäcken på väg ca 1l/mil

[Pv544]

stackare pv 544.. men tur avlösare finns så de som brukar gården kan få ledigt oxå.. .-)

Jobbar på pappersbruk, inget lyxigt gårdsarbete! 

Jag tror dom flesta maskiner ligger runt litern när man kommer upp till 500cc och större. Men ska man ha en bränslesnål maskin så är nog säkert en insprutare det bästa. Men det är ju lite sparsamt utbud på sådana.
Annars för trivselns skulle så kan jag rekommendera en Rotax V-twin. Ganska mysigt ljud redan orginal, och med effektsystem så mullrar det ordentligt! Fast jag ska nog behålla mitt orginalsystem på, för man vill ju inte väcka halva byn när man gasar omkring.

Du kan ju hitta en hel del cf500, en del med plog också. Dock så verkar ju det förekomma en hel del juckande och gungande vid växling (mellan låg och back) på dom maskinerna. Finns dock något trix att förbättra det tror jag.

Det är en sak som jag är väldigt glad över på min Linhai, där ligger växlarna inte på rad utan såhär:
H L
N
R
Vanlig växelspak liksom, dock lite sladdrig.

Synd att det är lite glest med beg tgb, verkar trevliga maskiner.

[Lowest]

Duktig återförsäljare  2-4 liter på en kymco då ska det tuktas duktigt för att få den åtgången på bränsle.

Jag har haft upp min Kawa i ca 4 liter men då va det fullgas i meterdjup snö med 4wd och diffen i.
Kawan drar vid blandad körning runt litern.

Har en kompis som har kört ca 1000 mil med sin Kymco500 och den har alldrig varit hård på bränsle. Han får alltid i mindre än vad vi får i våra.

[Grönis]

jag hadde en CF Moto innan och den fick jag inte nå annat än tanka.. spec när man ploga då va den riktigt törstig. Kawan går billigt tycker jag, den tankar jag inte alls lika ofta. Den kan jag tex sulla runt på en hel helg det kunde jag inte med cf:n den fick man kolla soppan på varje gång om man skulle ut, sen att den soppamätaren va helt cp åsså.