Ämne: ROST efter EN månad?!?!

[Mr2t]

Man måste ta hand om sin maskin, tvätta, spola, rengöra, smörja. Regelbundet och ofta. Gör man inte det så står man med ett vrak till rosthög efter väldigt kort tid. Det Svenska klimatet tillsammans med de enorma mängderna salt blir som en stor pest för allt vad fordon heter. F*n, det saltas så hårt så att trampdynorna på mina hundar tar stryk av det. Det är inte så konstigt att grejerna tar stryk. Har man då inte möjlighet som tex Kasch beskriver, då får man problem förr eller senare, o DET tycker jag INTE att ÅF ska stå för, det är ju bara helt vanligt sunt förnuft, eller underhåll om du så vill.

[crebble]

känns ganska skönt att man jobbar med rostskydd och krom då den dagen kommer som man får rost angrepp så är det bara plocka ner den och doppa i grytan så har man en kromad ram sedan också  

snyggt blir det också kan jag tänka mig

/jocke

[Kasch]

Man måste ta hand om sin maskin, tvätta, spola, rengöra, smörja. Regelbundet och ofta. Gör man inte det så står man med ett vrak till rosthög efter väldigt kort tid.

Visst ska man ta hand om grejorna och något annat har jag inte skrivit. Men att spola av bilen varenda gång man varit ute på vägarna är ett löjligt krav - om nu någon ÅF skulle ställa det. Och en bil är ändå inget bruksfordon i samma mening som en traktor eller en ATV. Jag känner "bilioter" som skiter i allt vad underhåll heter på bilen. Ingen bra idé förstås men bilen, om den är modern, håller ändå mot rost i minst 5-6 år, ibland uppemot 10 år. Trots att den går mycket mer på saltade vägar än ett arbetsfordon. Det beror naturligtvis på att tillverkaren galvar och rostskyddar - eftersom det finns kravfrån konsumenter på det. Rimligtvis borde samma krav gälla ATV:s.

I övrigt håller jag helt med dig om att vi saltar för mycket. Salta med måtta och lär folk att köra bil.

[benring]

Man måste ta hand om sin maskin, tvätta, spola, rengöra, smörja. Regelbundet och ofta. Gör man inte det så står man med ett vrak till rosthög efter väldigt kort tid. Det Svenska klimatet tillsammans med de enorma mängderna salt blir som en stor pest för allt vad fordon heter. F*n, det saltas så hårt så att trampdynorna på mina hundar tar stryk av det. Det är inte så konstigt att grejerna tar stryk. Har man då inte möjlighet som tex Kasch beskriver, då får man problem förr eller senare, o DET tycker jag INTE att ÅF ska stå för, det är ju bara helt vanligt sunt förnuft, eller underhåll om du så vill.

Jag förstår verkligen inte ditt resonemang!
Varför skyddar du ÅF och tillverkare?
ÅF har ett visst ansvar... både moraliskt och mot sin egen rörelse.
Jag skulle ALDRIG sälja dessa maskiner om det va så uselt rostskydd.
Iaf inte utan att verkligen informera kunden om detta.

Jag har kört den varannan vecka i ca 5 veckor och övrig tid står den i varmgarage. Jag har tvättat av den varje veckoslut. (Om jag inte lerat ner den då den spolas av så den går att åka på)

Den ska FAN inte rosta med den skötseln.
Det gick EN MÅNAD....

Jag anser att ÅF får ta smällen i första skedet, sen får dom bolla det vidare med tillverkare.

Om tillverkaren inte anser att det ligger i deras händer, ja då ligger jag illa till.

Som jag sagt, blir till o riva hela skiten, sen lacka om ramen med svensk kvalitet, trist bara att utgångsobjektet är förstört redan.

Sist men inte minst:

Sluta att håll ÅF/tillverkare bakom ryggen, ska det bli kvalitet på skiten så måste det ju tas UPP eller hur?? Det e ju DINA pengar och arbete!

/B

[Nike]

Man måste ta hand om sin maskin, tvätta, spola, rengöra, smörja. Regelbundet och ofta. Gör man inte det så står man med ett vrak till rosthög efter väldigt kort tid. Det Svenska klimatet tillsammans med de enorma mängderna salt blir som en stor pest för allt vad fordon heter. F*n, det saltas så hårt så att trampdynorna på mina hundar tar stryk av det. Det är inte så konstigt att grejerna tar stryk. Har man då inte möjlighet som tex Kasch beskriver, då får man problem förr eller senare, o DET tycker jag INTE att ÅF ska stå för, det är ju bara helt vanligt sunt förnuft, eller underhåll om du så vill.

Jag förstår verkligen inte ditt resonemang!
Varför skyddar du ÅF och tillverkare?
ÅF har ett visst ansvar... både moraliskt och mot sin egen rörelse.
Jag skulle ALDRIG sälja dessa maskiner om det va så uselt rostskydd.
Iaf inte utan att verkligen informera kunden om detta.

Jag har kört den varannan vecka i ca 5 veckor och övrig tid står den i varmgarage. Jag har tvättat av den varje veckoslut. (Om jag inte lerat ner den då den spolas av så den går att åka på)

Den ska FAN inte rosta med den skötseln.
Det gick EN MÅNAD....

Jag anser att ÅF får ta smällen i första skedet, sen får dom bolla det vidare med tillverkare.

Om tillverkaren inte anser att det ligger i deras händer, ja då ligger jag illa till.

Som jag sagt, blir till o riva hela skiten, sen lacka om ramen med svensk kvalitet, trist bara att utgångsobjektet är förstört redan.

Sist men inte minst:

Sluta att håll ÅF/tillverkare bakom ryggen, ska det bli kvalitet på skiten så måste det ju tas UPP eller hur?? Det e ju DINA pengar och arbete!

/B

Hej Benring

Problemet med kinamaskiner är ju att de ligger 5-10 år efter vad gäller Finish på delar, tyvärr.
Det största problemet i denna frågan är att hur mycket man än gapar och skriker på tillverkaren om att dra ngn rostskyddsfärg eller blåsa ramen 1 gång till så får vi bara till svar att det inte går att lösa.
OCH VI HAR GAPAT O SKRIKIT I ÖVER 1ÅR NU ANG DETTA!!

Det du kan göra nu är o spola rent hojen med en riktig högtryckstvätt o  sen borsta till ytrosten o sen blåsa ramen med en tunn genomskinnlig rostskydd. Vissa ÅF gör detta innan de säljer maskinen andra inte, och även om man tvättar o sköter om hojen varje dag så är det svårt och hindra rosten i detta avlånga land pga saltning.
Förstår att du är arg och irriterrad. Men sen har du ju inte gett 100.000 för maskinen heller.

[Kasch]

Men sen har du ju inte gett 100.000 för maskinen heller.

Jo det kan jag förstå även om jag inte skulle acceptera skräpkvalité för 59000:-. Men om jag frågan igen: Är rostskyddet tillfredställande på märkesmaskinerna? För det borde det vara med tanke på prisnivån.

[benring]

Man ska inte behöva stå ut med att det rostar oavsett om jag lagt 10000:- eller 100000:-.... det kostar så lite att lösa frågan från start.

T o m en cykel från biltema har bättre kvalitet gällande rost....

Jäkligt trist att tillverkare inte tar detta till sig.

Ska man köpa en extra ram o skydda enligt svensk standard o skicka till kineserna så dom ser hur det ska se ut?

Jag vill oxå veta hur kvaliteten är på märkesmaskinerna.

Jag fick rätt bra respons från ÅF när jag pratade med dom så vi får se hur det slutar.

/B

[pelle]

http://www.konsumentverket.se/mallar/sv/artikel.asp?lngArticleID=320&lngCategoryID=853

Lite konsumentköprätt är aldrig fel! Det är upp till säljaren att bevisa att felet beror på dig, om han inte går med på att åtgärda felet! Efter sex månader efter köpet faller bevisbördan på dig!
Läs och begrunda!

[crebble]

jag har en 150cc yamoto eller vad det är (kina import) och redan när jag haft den ca 3 månader så var den rostig lite här och var. visserligen gick den på 13500 kr med frakt så det var mindre är era linhajjar.

min är iaf bara målad med 1 lager svart skitfärg på ramen och det släpper med 1 stenskott sen kommer rosten succesivt att käka upp alltihop.

det har även att göra med stålets kvalite hur fort det rostar...
har för mig att de använder ett billigare stål med mkt lite kol i som resulterar i att det rostar mkt mkt snabbare än riktigt kvalitets stål med mkt kol i...

sen är det även så att om du tar ramen till en 3 år gammal yamaha och en split ny kinahoj och blästrar dem så ska du se att kinafärgen släpper 5ggr så snabbt som på yamahan.

ett tips kan ju vara att om/när du plockar isär den så kan du lämna in den på varmgalv där den till en billig peng får ett 10-100 årigt rostskydd!

/jocke

[benring]

Tackar.

Jag inväntar lite svar från ÅF ang detta ärende.
Ska ta lite bilder på rosten idag o skicka in.


/B

[benring]

crebble

Denna ram är oxå ett tunt lager svart på, som tillsynes saknar grundskydd.

kom åt med skiftnyckeln på ett ställe när jag skulle dra åt ljuddämparen o vips va det en repa ner i metallen. sprayade över det direkt men det kommer lite där iaf. (Va nån skitlack jag hade)

Ja, att varmgalva vore ju bra.

Vill man sälja den en dag så lär andrahandsvärdet va bra mycket högre än andra oskyddade...

/B

[Mr2t]

Benring: Jag håller ingen bakom ryggen, jag säger bara vad JAG tycker är rätt och vad som är fel. Om man inte bryr sej om hojen så rostar den sönder tämligen omgående. Bryr man sej däremot om hojen så rostar den sönder, mycket långsammare. Rost är ett virus, i längden så kommer allt som kan rosta, att rosta. Jag håller självfallet med dej att det knappast är acceptabelt med rost på en månad, men du ska knappast tro att min Yamaha Raptor 700R -06 för 107 900:- är rostfri, det vore att ljuga för sej själv.

Det ran rostfärgat vatten ur svingarmsbulten, som är ihållig, Det var bara att knacka ut bulten och glaskuleblästra, lacka, hålrumsvaxa och montera tillbaka. Jag antar att Yamaha har en god stålkvalite' men det hindrar inte A-armarna från att rosta när man skavt av färgen pga stenskott och liknande, men svetsarna, som jag anser är viktigast är helt klart rostfria. Men det är lite trångsynt att jämföra med biltemas cyklar, dom ser ju aldrig den terräng som min raptor gör. Att våldföra sej med högtryckstvätten på sin hoj kan få ödesdigra konsekvenser, elektriska komponenter brukar bli brutalt våldtagna och det dröjer inte länge innan det oxiderar och lever djävel. Då får man vackert koppla av alla kontakter och allt annat skit som kan tänkas bli fuktskadat och våldföra sej på elsystemet med fuktdrivande medel, o det är inte så jäkla roligt det heller.
Dresel's grejer är knappast fukskyddade, återigen så kostar maskinen 107 900:-.

 Det är bara att inse att de flesta maskiner inte har vårt klimat och väglag med i sina beräkningar i tillverkningen. Det kostar många miljoner bara för att rostskydda och galvanisera alla ståldetaljer, och att endast göra denna procedur för den Nordiska marknaden blir tämligen säkert en förlust då Nordiska marknaden är liten jämfört med resten av den osaltade eller milt saltade världen. Givetvis ska du reklamera skiten eller kräva ersättning eller åtgärd, för ingen vill ju betala på ett lån eller arbeta sej gul och blå för något som bara står och rostar sönder till ett obrukbart skick.