Ämne: ROST efter EN månad?!?!

[benring]

Jahaja, tvättade av min Linhai 300 nyss och vad ser jag? ROST!!

Den är ju förfan bara körd i regn och ca en månad gammal.
Tvättad minst en gång i veckan.

Det är rost i svetsfogar och om jag ser så pass mycket utan att riva så lär det va mer.

Trodde det va vettigare skydd men inser det (efteråt som vanligt) när man läser om andra på forumet. Borde ÅF gå ut med i så fall!

Får jag reklamera sånt här?

Jag trodde jag skulle slippa rost på ett tag men den lär ju knappast se sin första besiktning på detta vis :twisted:

Blir ju till o riva HELA atv´n om jag ska slippa skiten.....

Till o me motorjäveln har rostat, börjar likna PLUS-inslag.
Jag får prata med ÅF på tisdag, går inte det vägen så blir det reklamationsnämden....

/FÖRBANNAD & Ruskigt besviken!

[Elin]

Oj det lät mindre roligt  8O !
men man tycker ju att försäkringen ska täcka såntdär,absolut.

[benring]

En försäkring har väl aldrig täckt rost?

Det jag skulle vilja e att ÅF tar lite större ansvar o meddelar sina tillverkare att klimatet kräver mer skydd på metalldelar....

Alternativt meddela kunden att den kräver behandling.

Men men... om jag inte får en ny av ÅF så får jag riva denna o fixa den.

Jag får riva den nya me iaf så jobbet spelar ingen roll. Hade varit kul o få utgå från en rostfri bara...

/B

[Mr2t]

Det ligger/låg saltrester kvar i väggrenen länge efter vintersnön är borta, tillsammans med väta och pissigt klimat så börjar det att rosta, så är det. Det räcker att man skaver av lite lite färg på tex undersidan av länkarmarna så får rosten fäste direkt, hänger det dessutom vatten på den blottade fläcken så kommer rosten som ett brev från posten när den tränger vidare in under pulverlacken. Jag sandpapparar lite lätt för att få bort sådan ytrost, sedan spryar jag på rostlösare och korrosionsskydd. Enda sättet att skydda sving, länkarmar etc är att montera skydd för dom, direkt när den är ny.

[benring]

Det räcker att man skaver av lite lite färg på tex undersidan av länkarmarna så får rosten fäste direkt

Jag har inte skavt av ett skit, det e i svetsfogarna.
Jag VET vad salt gör.... men har aldrig sett nått med färg på rosta så här snabbt.

SKIT-kvalitet på grundskyddet e vad det e.

/B

[Mr2t]

Ville bara poängtera det så att man tänker på det. Jag antar att du hålrumsvaxat också efter du VET vad saltet gör. =)

[SMC-Marieholm]

Rostskyddet kunde helt klart vara bättre, jag har en SMC som också verkar rosta tämligen lätt samt viss chrome släpper...lite tråkigt o se på en så pass ny maskin (05:a) :x

[benring]

Trodde i min vildaste fantasi att en 4-hjuling, som är ett arbetsfordon i ur o skur skulle va bättre skyddad än en bil.


/B

[Kasch]

Trodde i min vildaste fantasi att en 4-hjuling, som är ett arbetsfordon i ur o skur skulle va bättre skyddad än en bil.

Jo, det där låter ju riktigt illa. En sak är väl rör/ram som faktiskt går att behandla men motor, kardan osv de får ju bara inte rosta som på din eller som på den där Vislacen på Plus. Det är ju bruksfordon som ska gå hårt det handlar om! Bor man som jag på en gård utan uppvärmt garage kan man ju inte heller hålla på att spola av maskinen varenda gång efter anvädning mitt i smällkalla vintern, det är ju ett löjligt krav. (Själv har jag haft en Lada Niva som var en riktig rosthärd men den verkar å andra sidan vara gjord av rysk järnvägsräls och klarar av lite rost innan den packar ihop...)

Hur är det med er som har arbetsfordon från mer etablerade märken som Polaris, Kawasaki osv? Och funkar det att lämna in en fyrhjuling på en rostskyddsbehandling - vet de vad/var de ska behandla?

[ingemar]

under vinterhalvåret så bör man ändå spola av vare sej det är bil traktor eller lastbil så gäller det även på en fyrhjuling.men visst kan jag hålla med om att rosten borde ju inte komma inom ca 1 MÅNAD lopp på en sådant maskin som är gjord för hådare arbeten ute på lägdan och skogen.men framförallt inte på motorn då har det gått lite väl långt

skulle jag vara som han så har jag vänt mej direkt till återförsäljare och fråga om en maskin ska vara på det viset

skulle han sätta emot finns det högre trappa att gå på...

ingemar på

WWW.NORRLANDSATV.DINSTUDIO.SE

[funride]

Hej,
Linhai har inga större problem med rost generellt.
Dock så ställer vägsalt till med problem.

Maskinen klarar inte det aggresiva saltet om man inte tvättar den varje dag (alternativt behandlar den)
Vår mekaniker har skruvat Mc budets hojar i 6 år och de hade samma problem på deras Honda, Suzuki m.fl.

Saltet är så aggresivt och man måste hålla efter, man får tänka på att det inte är en bil utan en Mc för skogen man har.
Jag har sett flera år gamla maskiner i topp kondition, även maskiner som används proffessionellt av t.ex Stockholms hamn Entrepenad ser bra ut och funkar kanon.
Samtidigt har jag sett maskiner som gått mycket gata i stan och de ser inte alltid vackra ut.

Precis som för motocross och enduro åkare så bör man vara vän med sin 5-56 burk och greppa slangen ibland (ok det där lät kanske sådär)  

[benring]

Trodde i min vildaste fantasi att en 4-hjuling, som är ett arbetsfordon i ur o skur skulle va bättre skyddad än en bil.

Jo, det där låter ju riktigt illa. En sak är väl rör/ram som faktiskt går att behandla men motor, kardan osv de får ju bara inte rosta som på din eller som på den där Vislacen på Plus. Det är ju bruksfordon som ska gå hårt det handlar om! Bor man som jag på en gård utan uppvärmt garage kan man ju inte heller hålla på att spola av maskinen varenda gång efter anvädning mitt i smällkalla vintern, det är ju ett löjligt krav. (Själv har jag haft en Lada Niva som var en riktig rosthärd men den verkar å andra sidan vara gjord av rysk järnvägsräls och klarar av lite rost innan den packar ihop...)

Hur är det med er som har arbetsfordon från mer etablerade märken som Polaris, Kawasaki osv? Och funkar det att lämna in en fyrhjuling på en rostskyddsbehandling - vet de vad/var de ska behandla?

Citerar detta rakt av.

Tack för det, precis min mening.

Ska bli intressant vad ÅF säjer, jag mailade killen i helgen.

Jag vill ha en ny hoj, alternativt en ny ram, jag får som sagt montera ner hela oavsett för att behandla o lackera om den med BRA kvalitet på skyddet.

Jag skäller INTE på ÅF ang rost, det e ju knappast deras FEL att den rostar men dom får ta sitt ansvar att meddela dels kunden om att en behandling är absolut nödvändigt plus att vidarebefodra dessa klagomål till tillverkaren, annars lär det aldrig bli en bättre kvalitet.

Så det jag mest är besviken på är den dåliga informationen från ÅF att den ska behandlas.

Denna ATV är egentligen förstörd, andrahandsvärdet är lika med noll.
Skulle jag köpa denna begagnad o ser rosten så vänder jag ju på klacken.



/B