Ämne: 450cc frågor - Bludder bludder

[svenzzon]

Hej !

Har en Dinli 450 NE från -09 som
jag har lite problem med. I den sitter ett 160
munstycke (även testat gå ner till 150). Det sitter
även ett KN filter i den men avgasröret är orginal med
bortplockad sparkplug lr va de heter...

Frågan är om det är någon annan strypning i avgasröret
och i sådanafall hur får jag bort det ? För just nu gör
min maskin topp 115 km/h, har svårt att starta vid kallstarter
då jag antar att tändstiftet får för mycket bensin när jag kör
eller någonting pga avgasröret e för tätt??

Den bluddrar också ganska rejält om jag gasar på fort
dvs. hänger inte alls med på gasen utan ja måste gasa
sakta för o få den att inte strypa sig själv.

Brukar ta av luftfiltret helt och lufta ur den några minuter
så brukar den starta vid kallstart oftast...

Tror ni det blir bättre om jag kirrar nytt avgassystem?

Mvh

[ateist75]

Det sitter en plåt ca 1 dm in i ljuddämparen, många har borrat flera hål i denna för att öppna upp med gott resultat. Det kan vara ett alternativ till ny ljuddämpare. 

[svenzzon]

Okej den sitter alltså från änden där böjen och sparkpluggen sitter?
Hur många hål ska man börre då ?

Kan tillägga att hojjen e nästan sprillans och gått
endast 45 mil... lite tröligt att den inte går som den
ska. MÅSTE FIXAS

Frågan är ju dock om det verkligen är därför den e svårstartad :\
Fast kanske har pajjat tändstiftet när man kört me den så....

[farenheit]

Kan kanske vara avgassystemet som ska bytas.
Jag har ett annat avgassysten på min så den låter grymt gott + ett sportfilter och 160 munstycke och den svarar som attan på gasen.

[svenzzon]

Ja nu sitter man här på jobbet o inte kommer hem igen
Dumma fyrhjuling !! 

[Onlyhenke]

Du måste ju kontrollera hela kedjan, inte bara vissa delar av den.

Kontrollera att det kommer bensin, kontrollera att den får luft, kontrolera att den kan trycka ut avgaser,

Sedan får du börja leta detaljer, kanske att choken har hängt sig, tjuvluft, något som har släppt, skit i förgasaren, finns olika munstycken för olika delar av register och till choken.

 Bara börja leta, sist bör du även kontrollera att du har tillräckligt med ventilspel.
Lycka till å ha så kul i garaget (man lär sig mycket)

[svenzzon]

Du måste ju kontrollera hela kedjan, inte bara vissa delar av den.

Kontrollera att det kommer bensin, kontrollera att den får luft, kontrolera att den kan trycka ut avgaser,

Sedan får du börja leta detaljer, kanske att choken har hängt sig, tjuvluft, något som har släppt, skit i förgasaren, finns olika munstycken för olika delar av register och till choken.

 Bara börja leta, sist bör du även kontrollera att du har tillräckligt med ventilspel.
Lycka till å ha så kul i garaget (man lär sig mycket)

Hej henke !
Ja tack jag vet det... har läst på flitigt ... även dina inlägg! Mycket tacksam. Jag har kontrollerat det mesta (rengjort med) förutom avgasrör / tändstift. Och min fråga är då egentligen om jag formulerar om den...

Om jag nu åkt i 45 mil med ett avgasrör som är strypt, samtidigt som jag kört med sportluftfilter och 160 munstycke så att han inte spottar ut avgaserna ordentligt...påverkas då tändstiftet så att det kan bli dåligt utav det?

Har försökt få bort kåporna så ja ska kunna lossa tanken för att komma åt tändstiftet (har beställt nytt sådant) men vågar inte slita o dra i kåporna vill ju inte pajja dom när dom e nya o fina Har även letat bilder hur clipsen sitter o så men inte hittat några... Får väl svälja min försiktighet o rycka bort skiten när det nya tändstiftet kommer hehe.

Jättetacksam för era svar !!

[Onlyhenke]

Ok

men min första tanke är att den får för mycket luft och för lite bränsle.

Om du slänger på org luftfilter, hur går den då?

Kan även vara skit/flagor i förgasaren.

men om den är ny skulle jag lämna den till åf för garantiåtgärd

om du inte får någon reaktion på choken så får den ju för lite, då även den blandar i en sluring fet luftblandad bensin.
Om den skulle få för mycket soppa på den bestyckning du har, så att den dränks låter lite osannolikt. om det är så, så har något blivit fel med gasaren. Återigen bör man väl då lämna den til åf.

[Berra]

Tror det beror på avgassystemet. Man kan inte köra med större munstycke, mer luft, utan att öppna flödet bakom dynan så änkelt är det. Kör själv med 155s unifilter och sludämpare från biltema, den går för djävligt bra. Drevningen jag har är 15k fram 36k bak, och det är inga problem att resa maskinen med nosen uppåt varken på ettan eller tvåan.Min har gått 1300mil och jag är skitnöjd. lycka till med en bra maskin.

[svenzzon]

Tjena grabbar!

Nu har jag kapat avgasröret o plockat bort plattan som sitter där och
svetsat ihop det igen.

Måste säga att det blev inte så stor skillnad. Imorse starta den
dock!

Maskinen går dock fortfarande inte så bra, får se om det
kan bero på KN filtret jag har nu, har beställt ett
UNI istället + nytt tändstift som är nästa åtgärdspunkt.

Mitt KN filter ser lite annorlunda ut än det jag sett på endel
andra maskiner. Mitt ser ut som en cylinder (inte konformad)
och är stängd med en plastplatta längst ut i toppen. Kanske
inte är optimalt för denna maskin eller ser dom ut så dom KN filter
ni sett?

Sen får jag väl dreva den lite med, räknade kugg och det sitter
14/41 på just nu ... går den fortare med 15/38 eller axxar den bara
snabbare?

Orginal-luftburken har jag ingen så kan ej testa med den tyvärr.

Ha en härlig fredag!

[ateist75]

15/38 gör den snabbare men den tappar lite acc.

[svenzzon]

Fint !!