Ämne: ATV lederna

[jaas]

Som jag ser det är risken stor att allt för många resonerar som Jaas:

250 kr i medlemsavgift är INGENTING! Skulle gärna betala det och mera för varje enskild träff om den var väl organiserad och värd pengarna!(om jag åkte på några)

Fritt översatt, jag går inte med innan det finns en lokal led/bana att köra på.

"Översättar" du mitt citat till det du skriver under citatet? Då fattade du mig helt fel!
 Jag är inte medlem nu! Men det beror inte på att det är för långt till lederna, har under 10 mil till Avesta! Och skulle lätt åka 30 mil också om det vore så..... Jag är inte medlem på grund utav att jag har en sunkig ATV som jag inte anser det är värt att åka på träffar med.

Du styrker ju mitt påstående genom att skriva som du skriver.
Andra kanske inte är med för att de inte har tillgång till banor/leder.
Ytterligare andra för att de aldrig kör vid sidan av vägen.

Det viktiga för SATV borde ju vara att få så många medlemmar som möjligt, och inte att satsa pengar på lokala leder, det kan lokala föreningar/klubbar göra.
Enligt mig skall ATVföreningen primärt underlätta politiskt för att lokalt engagerade ATV-åkare/medlemmar skall ha rätten att utnyttja t.ex. ledningsgator för att framföra sitt fordon.

Vill man stödja det politiska engagemanget så borde man kunna göra det för en mindre avgift, och har man en lokalt aktiv förening kan man betala ett högre pris, men då också ha tillgång till leder eller banor som klubben ordnat.

Nu vet jag inte vad en "led" innebär för er, men om vi säger så här:

Om ATVföreningen ordnar så att ALLA kraftledningsgator blir lagliga att köra på så skall naturligvis vem som helst, medlem eller ej, kunna köra där.

Om en förening eller ett företag har ensamrätt på att köra på ett visst ställe är det upp till tillståndsinnehavaren att ta betalt efter eget tycke.

Jag tycker det är helt OK att betala för det politiska arbetet, men inte för att föreningen skall bidra till leder eller banor som jag inte har tillgång till.

Varför inte titta på hur skoterklubbarna har organiserat sig, det är ju mer eller mindre samma typ av hobbypryl.

Den lilla skillnaden mellan min anledning(Dålig ATV) och att den att folk som inte är med på grund utav avståndet till lederna är att de tycker det är satvf fel att det inte finns leder i närheten av de....Men jag kan ju inte skylla min kassa polaris på satvf.

När man inte har en led i närheten och inte blir medlem av den anledningen så kommer det ju inte ge mera pengar till flera leder, hade man däremot blivit medlem kanske det hade organiserats en led i närheten?

Men om jag blir medlem kommer ju knappast min atv att bli fräschare för det? Och blir den inte det så spelade det ingen roll om jag hade 30 eller 2 mil till leden, för jag kan inte åka på den iallafall

Sen kanske jag skulle ta och bli medlem iallafall för om jag köper en atv som man vill åka längre en 2 kilometer på åt gången så skulle jag uppskatta om det fanns ställen att åka på.

Jag har led i närheten men inget att åka med på den, det är mitt problem och inte satvf fel!

[Micce]

Man måste ju inte äga en atv för att stöda en bra sak. Skänker pengar till cancer fonden men har inte cancer.

[jaas]

Ja visst kan men resonera så, men då kan jag ju lätt göra av med alla pengar på föreningar och bidrag jag kanske kommer ha nytta av i framtiden.

[Micce]

Kulor är till att rulla

[AtvNerd]

Det är som vanligt mycket snack och ingen verkstad....
Vill man inte bli medlem för att banorna ligger för långt borta så har man ju ett val, åka till banan trots att det är långt eller att skita i det.
Ta Avesta leden som ett gott exempel, den får man se som ett mycket lyckat pilot projekt.
Det visar ju alla vrångkukar och nej sägare att det går att få till nåt bra om man går ihop.
Men det kräver ju att man går ihop och löper linan ut, man kan ju givetvis inte ordna banor över hela landet direkt, och troligtvis kommer det fortfarande var långt till närmsta bana/led för boende i de större länen även om 10 år.
Men finns det eldsjälar i t.ex Norrland som är medlemmar så finns ju kunskapen och erfarenheterna från projekt såsom Avesta leden att tillgå... och man kan göra nåt själv, istället för att gnälla.
Realistiskt sett så kommer det aldrig att bli fritt för gemeneman att dra ut på kabelgatorna helt fritt, utan man kommer säkerligen att behöva tillhöra en organisation.
Men antalet lagliga leder och banor kommer att öka, varför inte satsa lite pengar på ett medlemskap, risken blir ju inte direkt mindre att man får ett körområde närmare sig, för det verkar ju tyvärr vara väldigt lätt att såga föreningens arbete, men otroligt svårt för alla nej sägare att göra nåt själv...

[StefanN]

Jag är inte medlem nu! Men det beror inte på att det är för långt till lederna, har under 10 mil till Avesta! Och skulle lätt åka 30 mil också om det vore så..... Jag är inte medlem på grund utav att jag har en sunkig ATV som jag inte anser det är värt att åka på träffar med.

Varför inte stödja en organisation som jobbar för "din sak", sen när du väl har råd med en bättre hjuling så har du fler möjligheter än om du bara setat passiv å väntat på bättre tider!!?  

[jaas]

Jag är inte medlem nu! Men det beror inte på att det är för långt till lederna, har under 10 mil till Avesta! Och skulle lätt åka 30 mil också om det vore så..... Jag är inte medlem på grund utav att jag har en sunkig ATV som jag inte anser det är värt att åka på träffar med.

Varför inte stödja en organisation som jobbar för "din sak", sen när du väl har råd med en bättre hjuling så har du fler möjligheter än om du bara setat passiv å väntat på bättre tider!!?  

Var ju typ det som jag skrev i mitt inlägg ovan:

Sen kanske jag skulle ta och bli medlem iallafall för om jag köper en atv som man vill åka längre en 2 kilometer på åt gången så skulle jag uppskatta om det fanns ställen att åka på.

Ne nu ska jag sluta spamma sönder tråden!

[Rickard Marklund]

Till Jaas:

Det finns många skäl att inte vara medlem, att ha en kass ATV är ett precis lika gott skäl som att ha långt till en led eller aktiv förening/grupp som ens teoretiskt skulle kunna arrangera en led.
Detta är också som sagt anledningen till att jag tycker det kunde vara ide att ha olika medlemskap, eller en annan struktur på föreningen/medlemmarna, så att de som stödjer iden, men tycker det är lite dyrt med 250 kr kan betala mindre, men ändå bidra, både till ett stort medlemsantal, och lite pengar för det generella arbetet för ATV-körningens främjande.

Pontus:

Det kommer aldrig att "ordnas" en ATV-led om det inte finns en aktiv grupp som lokalt ordnar med det, jag arbetar själv rätt mycket ideellt, och min syn på ideellt arbete är inte att det skall krävas medlemskap eller att man betalar för att få nyttja det vi i föreningen eller gruppen skapat, det blir bara ännu mer jobb som skall skötas om man skall hantera den typen av debitering.
Lokala föreningar, för lokalt aktiva förare, som i sin tur ekonomiskt bidrar till huvudorganisationens mer "kamerala" och politiska arbetsuppgifter tror jag är det mest effektiva för att få många medlemmar.
De lokala föreningarna skall i samarbete med Kommunen se till att få loss medel för att bygga upp och underhålla denna typ av leder precis som när det gäller snöskoterleder.

Jag kan ge ett exempel på hur det fungerar här i byn när det gäller snöskoterlederna (vi har 5 mil leder vi sköter):

De av oss bybor som är med i en snöskoterförening är med i Piteå Snöskoterklubb, det kostar 200 kr/år, och då får man ett presentkort på köpet, som är värt 300 kr hos ett fåtal utvalda handlare lokalt på orten. (Typ 20% rabatt vid köp för mer än 1500 kr)
Lokalt i varje by finns 1-2 kontaktmän/ledansvariga, som organiserar utplacering och nedtagning av ledmarkeringarna, tar fram "sladdningslistor" o.s.v.
Piteå Snöskoterklubb tillhandahåller material till broar, skyltar och ledmarkeringar, och om de ser/vet att det utförs ett seriöst arbete kan de även hålla med en gratis snöskoter, (en gammal lynx 535 t.ex.), för de som vill sladda lederna men inte har en maskin som klarar det, kontaktman/ledansvarig ansvarar för klubbens skoter.
Lokalt i byn har vi sökt bidrag från byaföreningen (som finns för att se till att byns innevånare skall trivas) och får årligen ca 4000 kr för att använda till reparationer, bensin o.s.v. för de mest aktiva, som har de största kostnaderna, eller för inköp av maskiner/material som behövs och som vi inte kan få in på annat sätt.
Piteå Snöskoterklubb bidrar ekonomiskt, och ibland även med styrelsemedlemmar, till att driva SNOFED som har hand om myndighetskontakterna.
Piteå snöskoterklubb får ett ledbidrag från Kommunen, inga större pengar, men dock.

Jag förutsätter att större delen av de 200 kronor jag betalar i medlemsavgift till Piteå snöskoterklubb stannar lokalt i föreningen, och att en mindre del går vidare till SNOFED, och jag tycker att det är helt OK.

Att jag istället skulle betala till SNOFED, och Piteå snöskoterklubb skulle söka bidrag från dem för att bygga och underhålla lederna känns bakvänt, och riskerar att ett godtycke infinner sig.

För mig som inte har någon lokal ATV-förening som jag kan gå med i skulle det därför vara bra med ett stödmedlemskap i Svenska ATV-föreningen, och det enda jag begär av dem för de pengarna är att de sköter myndighetskontakter för ATV-körningens främjande.

Jag tycker dessutom det är lite konstigt att det är en så pass aggresiv ton i denna debatt, som jag förstår det ställdes frågon om hur man tyckte att lederna skulle drivas, eller rättare sagt om det skulle finnas krav på medlemskap för att få köra eller ej, och då måste man väl ändå vara öppen för synpunkter?

När det gäller skoterleder skulle det aldrig funka med krav på medlemskap eller betalning, och jag tror nog inte att det kommer att funka bra heller på ATV-leder, men än en gång, det måste vara upp till de som lokalt arbetar med lederna.

[StefanN]

För mig som inte har någon lokal ATV-förening som jag kan gå med i skulle det därför vara bra med ett stödmedlemskap i Svenska ATV-föreningen, och det enda jag begär av dem för de pengarna är att de sköter myndighetskontakter för ATV-körningens främjande.

Jag tänkte lite likadant 

Förhoppningsvis blir det en tur till Avesta å dess led någon gång 

[StefanN]

Var ju typ det som jag skrev i mitt inlägg ovan:

Sen kanske jag skulle ta och bli medlem iallafall för om jag köper en atv som man vill åka längre en 2 kilometer på åt gången så skulle jag uppskatta om det fanns ställen att åka på.

Missade de raderna 

[AtvNerd]

Känns bara konstigt att Atv leden jämförs med en skoterled, Atv har inte samma acceptans som en skoter, den gör också betydligt mer påverkan på marken än en skoter.
Förbud mot Atv är mer vanligt än förbud mot skoter.
Man kan ju inte direkt sladda rätt Atv leden om den blir spårig.
Det är mer jobb att få igenom en laglig atvled, beslutsfattarna är mer restriktiva.
För att ändra inställning hos beslutsfattarna krävs endel jobb.
Skoterleder i Norrland känns lättare att få till.

(skriver på telefon om det känns lite hoppigt) 

[BEERHUNTER]

Jag är medlem , men kommer jag att använda lederna som är norra Sverige ? Tror knappas det , medlem är jag för det myndighetsarbete dom gör för ALLA ATVåkare !
Bor söder om Borås !