Ämne: Brute force 750 problem

[wasteland]

Har inte behövt göra nått liknande än(så länge)  : Så jag kan tyvärr inte ge dig några handfasta tips. Dock vill jag säga att det är ju skönt att du kommit så här långt, nått verkar ju inte som det ska!?

Men vill endå ge ett liiiiitet tips, som min vän,som jobbar på given verkstad gav mig vid ett större problem. Ta kontakt med kawasaki sverige själv, be att få tala support avd, då vill dom självklart be dig säga från vilken firma du ringer för att verifiera en märkes verkstad. Säg då namnet på din närmaste o förklara problemet! Dock vill jag från säga mig allt ansvar från detta, då privat personer inte får tala med supporten! Men det går.. 

Ska väl tillägas att min "vän" på märkes verkstan, gav mig tipset just för att jag va en vän kanske. Men dom vet med säkerhet svaret!
Om inte kanske du kan få din märkes verkstad att ringa det telefonsamtalet åt dig för att visa lite good will för märket?!?

Hoppas jag gav dig en lite knuff i rätt riktning varjefall.. lycka till!

[Ace]

kanske ska fundera på att lämna in den istället  

[körtvilse]

Killarna som lånat ut hittills 2 specialverktyg åt mig utan kostnad - t o m köpt in dom på deras firma, kan nog ringa Kawasaki. Tyvärr så är alla Kawa verkstäder nu fulltjokna med jobb inför säsongen. Det är båtar, MC, och däcksbyten. Så lämnar jag in den nu får jag nog tillbaka den till sensommaren eller hösten. Dessutom lär det kosta utav h-e. Det är ju att ta ur och riva hela motorn för att byta axeln (om det behövs)

Läste på en annan tråd om oljesmörjningen som inte funkar vid uppförslutning på hojen. Köpte den begagnad så det kan ha varit sån körning innan jag fick den. Så om det skulle ha påverkat?? Men cykeln gick bra förra året när jag använde den.

faan - vet inte ut eller in. Behöver den för att få hem ved. H-e

Får köpa mig en traktor och en burk nervlugnande piller istället.
/Magnus

[wasteland]

Ang olje smörjningen i uppförsbackar, bakhjuls åka o liknade, är det främre cylindern som inte får nån smörjning, o då skär som följd ! Vet inte, men tror inte det har med ditt problem att göra. Varför inte bara ta i riva ur hela motorn o börja arbetet? Min verkstat här i byn villa ha runt 8-10 000:- för klyvning av motorn till det läga du ligger i nu, som jag då trodde va problemet! Så det finns ju en peng att tjäna där, se det som en rolig o lärorik meckning av din maskin, el nått 

[Lowest]

Ang olje smörjningen i uppförsbackar, bakhjuls åka o liknade, är det främre cylindern som inte får nån smörjning, o då skär som följd ! Vet inte, men tror inte det har med ditt problem att göra. Varför inte bara ta i riva ur hela motorn o börja arbetet? Min verkstat här i byn villa ha runt 8-10 000:- för klyvning av motorn till det läga du ligger i nu, som jag då trodde va problemet! Så det finns ju en peng att tjäna där, se det som en rolig o lärorik meckning av din maskin, el nått 

Vet du om nån som rasat på grund av bakhjulsåkning jag vet inte om nån och vi leker på bakhjulen hela tiden. Har väl rullet ett 20 tal Kawor häromkring.
Åker jag i sjön så leker jag hela tiden på bakhjulen och alldrig haft nå problem förutom att det blir olja i luftburken om man åker en längre sträcka.
Hade en KFX700 innan och det är lika motor och den åkte jag flera kilometer på bakhjulen och den höll.
Så körning i en uppförsbacke tror jag inte en Kawa skär för.

körtvilse var i sverige bor du. Jag har en kompis som är jävligt duktig på Kawa.

[wasteland]

Jag har läst om fall som det har hänt för, dock inte i sverige. Om det nu räknas!? Men det är säkert som du säger att dom inte är så känsliga som folk säger. Ville mest få ut att nog inte problemmet låg vid ett ev uppförsbacke åk !

[macmagnet]

Se bara till att det är toppfullt med olja på sickan så är det inga problem att åka på slangen. Värre är det med md nedre insugs packningarna de håller ca 200 timmar sen spricker de, jobbigt när man leker badanka . Kostade en ny cylinder och en kolv.

[körtvilse]

Om det nu är så illa att jag behöver ta isär hela maskinen - vilket det lutar åt:
-Hur lång tid tar det på ett ungefär att koppla loss, ta ur, ta isär och sätta ihop motorn igen i effektiv tid.
Hur lång tid tog det för er 1:a ggn ni gjorde det?
- vad väger bara motorn ca? tänkte kånka den till ett bord och skruva där istället.

Ska kolla vad verkstan säger imorgon. Kostar det > än 10000+delar så gör jag det själv. Sen får det ta den tid det tar.

/Mange

[Miko]

Hur går det här då? 

[körtvilse]

Tja inte så bra kan jag säga. Tog en paus på några veckor-orkade inte titta åt den. Sen satte jag dit nya kilar på vevaxeln och dit med svänghjulet och kåpor mm.
Mätt ventilerna och justerat på alla. Det hjälpte inte. Det roliga var nog igår vilket gjorde mig än mer fundersam.
Lyfte igår på toppen av bakre cylindern. Ventilfötterna och kamaxelföljarna till ventilerna såg ok ut.

När jag tittade i verkstadsboken och jmf mot vevaxeln (ungefär som finn fem fel) så var KACR (Kawasaki automatic compression release) mekaniken vriden 180grader fel. Jag bifogar en bild. De spår som ska följa kanten på toppen var ok. Men pilen som ska peka uppåt i TDC läge var 180 grader ner. Då tänkte jag att jag tar ur den. Då går det inte att få bort kedjan från kamaxeln. Den lyfter några mm i främre delen men sitter värre i bakre. Och den vrider man inte ur. Det är dubbelkedja. Det låter märkligt att den hänt något med vevaxel. Se tidigare inlägg med kilspåren som inte ligger rätt vid svänghjulet.

Har nu lånat en komp testare till imorgon. Ska ihop med allt igen och köra igång och testa kompen. Testade KACR funktionen och den är det inget fel på. Så hur det går? Jag har nog inte riktigt de orden att säga. Jag är för väluppfostrad. men tackar som frågar.

[körtvilse]

Kollade med lång mejsel om kolven på bakre cyl var i högsta läget. det var den.

Kollade kompressionen i båda cyl. Dock utan uppvärmd motor och ingen gaspådrag. Hur jag ska tyda kurvorna på pappret vet jag inte - får höra med dom jag lånat verktygen av imorrn.

[Cln]

Vad menar du för fel.....vrid motorn 1 varv så vrider sej kammen 180 grader. Det är nog rätt där.