Ämne: Variatorvikter, standard vs aftermarket.

[Wikingen]

Hejsan!
Någon som har koll på vikten på original variatorvikter på CF'en, och evt. vad som är vettigt att byta till med hensyn på bottenvrid och med hensyn på toppfart?

Mvh
Roy I.

[T]

Javisst har jag koll på det

Original ligger på 24-25gr (jag kan inte ge mer exakt då min våg skiftar... )

Eftermarknadsvikt som funkar bra till 26"-27" är 21-22gr per vikt.

Nu byter man inte vikter på en CF500 så till vida du inte bytt till större hjul (och även bytt sekundär fjäder)

Om du har originalhjul (25") så kommer du tappa lite toppfart samt att du inte nyttjar motorns vridmoment.

Hur du väljer att "ställa in" din variator beror helt på hur/vart du kör, hur du använder maskinen.

Kika gärna på Dr.Pulleys koppling som jag tar hem ett gäng nu, den påverkar en hel del.

Har du frågor så tveka inte att ställa dom

MVH / Benny

[hocky79]

Kommer du lägga ut en beskrivning på sidan med bilder om hur du byter koppling oxå Benny?

[T]

Jag kommer göra en guide för Dr.pulley-kopplingen i samma stuk som variatorbytet.

Väl utförlig på alla vis.

/Benny

[hocky79]

Du är helt rå 

[T]

 

[Wikingen]

Hur stora hjul är det egentligen plats til på en lång CF??

Mvh
Roy I.

[HADES]

Det finns en utförlig film på tuben om den kopplingsmanövern,dock på engelska.Trech,jag får in en lång ED på måndag som jag ska montera helsystem o kopplingsfjäder på o bestycka fuggen på.Vet du vad man brukar få pilla i för huvudmunstycke??O skulle du rekommendera viktbyte i variatorn??I så fall vilka?  mvh//hades

[T]

Ja, MRP-Speed har gjort en sådan men jag gör en ny på svenska

Ang munstycke så är jag inte säker, jag har varit på och testat lite men tycker det är svårt att få den motorn att gå bra efter man bytt tex avgasrör mm.

En tumregel är att gå upp 10 vid varje grej du gör, byte avgasrör= original+10, öppnat insug= original+10, båda två = original+20

Jag förespråkar alltid D-A-J, så slipper man lägga ner timmar på att bestycka om. Det kostar mer men ger mycket bättre resultat och snabbare. Speciellt för året-runt-åkare

Den enda gången (med vissa få undantag) du byter vikter är om det sitter större hjul på den. Då byter du även den bakre fjädern i variatorn.

MVH / Benny

[HADES]

Ja, MRP-Speed har gjort en sådan men jag gör en ny på svenska

Ang munstycke så är jag inte säker, jag har varit på och testat lite men tycker det är svårt att få den motorn att gå bra efter man bytt tex avgasrör mm.

En tumregel är att gå upp 10 vid varje grej du gör, byte avgasrör= original+10, öppnat insug= original+10, båda två = original+20

Jag förespråkar alltid D-A-J, så slipper man lägga ner timmar på att bestycka om. Det kostar mer men ger mycket bättre resultat och snabbare. Speciellt för året-runt-åkare

Den enda gången (med vissa få undantag) du byter vikter är om det sitter större hjul på den. Då byter du även den bakre fjädern i variatorn.

MVH / Benny

Tackar för svaret.Får väl dra några repor o läsa stift som vanligt för att va på säkra sidan.Har hört att man ska slänga i tyngre vikter om man byter till hårdare fjäder,annars skulle man få remslip på maxvarv.Men d kanske funkar ändå om du provat o e nöjd.MVH//hades

[T]

Originalhjul = originalvikter samt hårdare fjäder bak

Jag känner till påståendet att remmarna tog stryk men det var en annan fjäder som testades (inte av oss), från EPI tror jag det var.

Dessa fjädrar vi säljer har sålts sedan 2007 och ingen har haft detta trassel så det är väl beprövat

Dom remmar som gått av "för oss" har varit relaterat till skitremmar, så dom säljer vi inte längre.

/Benny

[Wikingen]

Hur stora hjul är det egentligen plats til på en lång CF??

Mvh
Roy I.

Provar igjen

Mvh