Ämne: Cf moto x7

[HADES]

Hej.

Har du testat att ta en startkabel för bil och dragit den mellan batteri och startmotor direkt?

Samma med jorden, ta en startkabel mellan motor och batteri direkt.

Nog för att alla maskiner har samma kabelarea och jag har inte hört nån annan med detta problem hittills (inte så uttalat kraftigt och stort problem iaf) men testa iaf.

Just nu så har leverantören ont om folk pga semester och dom som är kvar har nog inte helt lätt att lösa ditt problem, testa ovan om du inte gjort det, ring mig sedan så kan vi spåna på nya ideér, om du vill. 0171-46 70 00.

(Just idag onsdag mellan kl 10 och 15 är jag inte på plats personligen.)

MVH /Benny

HE HE,Dagvill???  Torsdag idag benny boy. 

[T]

Aj fasen, hann det bli torsdag på väg till jobbet? 

/Benny

[Deer Hunter]

Hej.

Har du testat att ta en startkabel för bil och dragit den mellan batteri och startmotor direkt?

Samma med jorden, ta en startkabel mellan motor och batteri direkt.

Nog för att alla maskiner har samma kabelarea och jag har inte hört nån annan med detta problem hittills (inte så uttalat kraftigt och stort problem iaf) men testa iaf.

Just nu så har leverantören ont om folk pga semester och dom som är kvar har nog inte helt lätt att lösa ditt problem, testa ovan om du inte gjort det, ring mig sedan så kan vi spåna på nya ideér, om du vill. 0171-46 70 00.

(Just idag onsdag Torsdag (ska det vara  ) mellan kl 10 och 15 är jag inte på plats personligen.)

MVH /Benny

Hej Benny

Nej, jag har inte testat att koppla direkt med startkablar. Problemet är ju att felet kommer till och från.  Ibland kan det gå många startförsök utan problem. Ibland är det problem flera gånger i rad.
Jag ska ut och varmköra maskinen idag och se om problemet blir värre.
Helst så skulle man vilja ha grövre kablar på permanent för att kunna testa fullt ut.

Jag får alltid igång maskinen tills sist så akut är det inte. Men tack i alla fall för din support.

Då jag lämnade in min maskin till min ÅF så var det mer regel än undantag att starmotorn "hängde sig".
Maskinen hade då gått 30 mil. Efter det att min ÅF bytte startmotor (fast den till X5) samt batteri så fungerade maskinen mycket bättre. Problemet fanns men kanske bara i ca 50% av startförsöken.

Och nu efter bytet till den kraftigare motorn så visst verkar maskinen starta bättre. Men problemet finns ju kvar till och från.

Att köpa en maskin för 70 KSEK där startmotorn till och från "hänger sig" känns inte bra.
Vad händer efter något år ? Risken måste ju vara att lindningar i startmotorn går sönder och den blir ännu sämre. Batteriet mår säkert inte heller bra av att det tar tvärstopp.

Jag förstår att ATV Sweden (precis som oss övriga) behöver lite semester. Men jag är klart besviken på hur dom hanterat detta hittills.

Jag har återmatat detta till min ÅF som får dra det mot ATV Sweden.
Enligt min ÅF så kommer det att bytas många startmotorerna så då får vi se om min maskin är unik (jag tror dock inte det).

Trevlig sommar // Martin

[Deer Hunter]

Jag var ute en sväng och varmkörde maskinen. Problemet verkar inte vara värre då motorn är varm. Men det finns kvar.

Råkade däremot ut för en annan sak. Tankade maskinen full och plötsligt läckte den bensin ?
Efter demontering av tank och alla kåpor så visade det sig att det läckte vid locket till tankgivaren.

Skall det gå att tanka fullt, dvs över nivån över locket till tankgivaren ? Jag har tidigare aldrig tankat riktigt fullt och därför aldrig stött på detta problem.

Jag har nu korsvis dragit locket men det läcker fortfarande lite. Tittar man på passformen på tanken mot locket (trots packning) så ser det ut lite si och så. Det verkar glipa lite mellan locket och plasttanken.

/ M

[HADES]

Jag var ute en sväng och varmkörde maskinen. Problemet verkar inte vara värre då motorn är varm. Men det finns kvar.

Råkade däremot ut för en annan sak. Tankade maskinen full och plötsligt läckte den bensin ?
Efter demontering av tank och alla kåpor så visade det sig att det läckte vid locket till tankgivaren.

Skall det gå att tanka fullt, dvs över nivån över locket till tankgivaren ? Jag har tidigare aldrig tankat riktigt fullt och därför aldrig stött på detta problem.

Jag har nu korsvis dragit locket men det läcker fortfarande lite. Tittar man på passformen på tanken mot locket (trots packning) så ser det ut lite si och så. Det verkar glipa lite mellan locket och plasttanken.

/ M

Antar att du menar locket över bränslepumpen??Har haft det problemet på en annan maskin.Avhjälps med dubbla packningar då det verkar som att hela ytan där är lite "vågig".  mvh//hades

[Deer Hunter]

Hallå i sommarvärmen

Det verkar som man fått ett riktigt måndagsexemplar av X7  det tar aldrig slut med problem.

Maskinen laddar inte som den skall. Fick ju nytt batteri för en tid sedan och har fått på den nya kraftigare startmotorn. Såg till att det var full laddat då jag åkte ut till landet. efter ca 12 mil blandad körning så var batteriet helt tomt.

Mätte då på batteriet då maskinen gick, spänning på ca 13 Volt, knappast laddning alltså.
Ibland laddar den inte alls (12 Volt) ibland laddar den lite (13 Volt). Den kommer aldrig upp i mer än 13 Volt.

Jag var i kontakt med Benny och Mika på Trech igår (vilka trevliga killar) som tipsade om antingen laddregulator eller Strator. Laddregulatorn blir lite lätt ljummen vilket den tydligen skulle bli.

Det blir att slå Benny en signal på Måndag och se om dom kan ta sig an maskinen alternativt om dom kan skicka mig en laddregulator och strator byta själv och testa med.

Visst har man läst om att CF kan ha lite småfel, men nu räcker det snart på min maskin.

Listan (so far): Trasig framdiff, Bensin lekage vid tangivare, Handbromsinfästning gängpaj, Ny startmotor, Trasigt batteri (död cell), Laddar ej, laddregulator alt strator

Så jävla trist att ha en maskin som hela tiden strular. Framför allt då den går kanon då den går 

/ Martin

[Deer Hunter]

Hallå i sommarvärmen

Det verkar som man fått ett riktigt måndagsexemplar av X7  det tar aldrig slut med problem.

Maskinen laddar inte som den skall. Fick ju nytt batteri för en tid sedan och har fått på den nya kraftigare startmotorn. Såg till att det var full laddat då jag åkte ut till landet. efter ca 12 mil blandad körning så var batteriet helt tomt.

Mätte då på batteriet då maskinen gick, spänning på ca 13 Volt, knappast laddning alltså.
Ibland laddar den inte alls (12 Volt) ibland laddar den lite (13 Volt). Den kommer aldrig upp i mer än 13 Volt.

Jag var i kontakt med Benny och Mika på Trech igår (vilka trevliga killar) som tipsade om antingen laddregulator eller Strator. Laddregulatorn blir lite lätt ljummen vilket den tydligen skulle bli.

Det blir att slå Benny en signal på Måndag och se om dom kan ta sig an maskinen alternativt om dom kan skicka mig en laddregulator och strator byta själv och testa med.

Visst har man läst om att CF kan ha lite småfel, men nu räcker det snart på min maskin.

Listan (so far): Trasig framdiff, Bensin lekage vid tangivare, Handbromsinfästning gängpaj, Ny startmotor, Trasigt batteri (död cell), Laddar ej, laddregulator alt strator

Så jävla trist att ha en maskin som hela tiden strular. Framför allt då den går kanon då den går 

/ Martin

Så var batteriet full laddat efter ca 15 h med Ctek. Och plötsligt så laddat maskinen som den skall (mellan 13.6 - 14.4 Volt) ??

/ Martin

[Deer Hunter]

Hallå i sommarvärmen

Det verkar som man fått ett riktigt måndagsexemplar av X7  det tar aldrig slut med problem.

Maskinen laddar inte som den skall. Fick ju nytt batteri för en tid sedan och har fått på den nya kraftigare startmotorn. Såg till att det var full laddat då jag åkte ut till landet. efter ca 12 mil blandad körning så var batteriet helt tomt.

Mätte då på batteriet då maskinen gick, spänning på ca 13 Volt, knappast laddning alltså.
Ibland laddar den inte alls (12 Volt) ibland laddar den lite (13 Volt). Den kommer aldrig upp i mer än 13 Volt.

Jag var i kontakt med Benny och Mika på Trech igår (vilka trevliga killar) som tipsade om antingen laddregulator eller Strator. Laddregulatorn blir lite lätt ljummen vilket den tydligen skulle bli.

Det blir att slå Benny en signal på Måndag och se om dom kan ta sig an maskinen alternativt om dom kan skicka mig en laddregulator och strator byta själv och testa med.

Visst har man läst om att CF kan ha lite småfel, men nu räcker det snart på min maskin.

Listan (so far): Trasig framdiff, Bensin lekage vid tangivare, Handbromsinfästning gängpaj, Ny startmotor, Trasigt batteri (död cell), Laddar ej, laddregulator alt strator

Så jävla trist att ha en maskin som hela tiden strular. Framför allt då den går kanon då den går 

/ Martin

Så var batteriet full laddat efter ca 15 h med Ctek. Och plötsligt så laddat maskinen som den skall (mellan 13.6 - 14.4 Volt) ??

/ Martin

Hej Benny med flera

Jag forsatte min felsökning idag. Jag började med full laddat batteri 13.1 V och kall motor.
Maskinen laddade perfekt första 5-10 minuterna. Efter lite varmkörning och lägre batteri spänning 12.5 V så slutade maskinen att ladda.
Efter totalt ca 30 minuters körning så var batteri spänningen nere på 12.4 V. Maskinen blev då också förstås svårstartad.
Maskinen fick sedan kallna helt några timmar och med 12.5 V på multimetern så testade jag igen. Maskinen laddade fortfarande inte.

Startsnöret har nu också börjat strula efter allt slit i det. Det går nu att dra ut hela snöret utan motstånd.
Men gör man ett litet ryck i början så fungerar den.

Det är nog lika bra att Trech som är proffs får ta hand om min "underbara" maskin   

// Martin

[HADES]

Hallå i sommarvärmen

Det verkar som man fått ett riktigt måndagsexemplar av X7  det tar aldrig slut med problem.

Maskinen laddar inte som den skall. Fick ju nytt batteri för en tid sedan och har fått på den nya kraftigare startmotorn. Såg till att det var full laddat då jag åkte ut till landet. efter ca 12 mil blandad körning så var batteriet helt tomt.

Mätte då på batteriet då maskinen gick, spänning på ca 13 Volt, knappast laddning alltså.
Ibland laddar den inte alls (12 Volt) ibland laddar den lite (13 Volt). Den kommer aldrig upp i mer än 13 Volt.

Jag var i kontakt med Benny och Mika på Trech igår (vilka trevliga killar) som tipsade om antingen laddregulator eller Strator. Laddregulatorn blir lite lätt ljummen vilket den tydligen skulle bli.

Det blir att slå Benny en signal på Måndag och se om dom kan ta sig an maskinen alternativt om dom kan skicka mig en laddregulator och strator byta själv och testa med.

Visst har man läst om att CF kan ha lite småfel, men nu räcker det snart på min maskin.

Listan (so far): Trasig framdiff, Bensin lekage vid tangivare, Handbromsinfästning gängpaj, Ny startmotor, Trasigt batteri (död cell), Laddar ej, laddregulator alt strator

Så jävla trist att ha en maskin som hela tiden strular. Framför allt då den går kanon då den går 

/ Martin

Så var batteriet full laddat efter ca 15 h med Ctek. Och plötsligt så laddat maskinen som den skall (mellan 13.6 - 14.4 Volt) ??

/ Martin

Hej Benny med flera

Jag forsatte min felsökning idag. Jag började med full laddat batteri 13.1 V och kall motor.
Maskinen laddade perfekt första 5-10 minuterna. Efter lite varmkörning och lägre batteri spänning 12.5 V så slutade maskinen att ladda.
Efter totalt ca 30 minuters körning så var batteri spänningen nere på 12.4 V. Maskinen blev då också förstås svårstartad.
Maskinen fick sedan kallna helt några timmar och med 12.5 V på multimetern så testade jag igen. Maskinen laddade fortfarande inte.

Startsnöret har nu också börjat strula efter allt slit i det. Det går nu att dra ut hela snöret utan motstånd.
Men gör man ett litet ryck i början så fungerar den.

Det är nog lika bra att Trech som är proffs får ta hand om min "underbara" maskin   

// Martin

Dragstarten är en nödstart som ej ska användas som ordinarie startanordning.Men fixas självklart på garantin.Surt att den ska krångla för dig,men det är nog bara att byta regulator låter d som.  mvh//hades

[slangklämman]

jag verkar ha samma problem med laddningen och bensin läckage.

[Deer Hunter]

Jag var uppe hos Trech och lämnade maskinen igår em. Fick tillbaka den i eftermiddags.
Benny har bytt statorn och laddningen fungerar nu perfekt. 
Även en ny  manuelstart är beställd som kommer på posten 

Så nu får vi se hur startproblemet ter sig med ny startmotor, bra laddning dvs bra batteri spänning.

Hades, tack för tipset gällande bensinlekaget. Jag får be min ÅF att skicka en extra packning.
Det känns dock lite "smäckigt" med en sådan lösning men men, blir det tätt så skall jag inte klaga.

Benny och Mika, tack för mycket bra support !

// Martin

[HADES]

Jag var uppe hos Trech och lämnade maskinen igår em. Fick tillbaka den i eftermiddags.
Benny har bytt statorn och laddningen fungerar nu perfekt. 
Även en ny  manuelstart är beställd som kommer på posten 

Så nu får vi se hur startproblemet ter sig med ny startmotor, bra laddning dvs bra batteri spänning.

Hades, tack för tipset gällande bensinlekaget. Jag får be min ÅF att skicka en extra packning.
Det känns dock lite "smäckigt" med en sådan lösning men men, blir det tätt så skall jag inte klaga.

Benny och Mika, tack för mycket bra support !

// Martin

OK,det vanligaste är annars att det bara är relät.Du fick alltså hela generatorlindningen utbytt??Ja det kan verka lite som en nödlösning med dubbla gummitätningar,men tror det e enda lösningen då alla tankar jag sett hittills är så där "vågiga" vid ytan för pumpearmaturen.Så att byta tank hjälper nog inte iaf. mvh//hades