Ämne: Alla hjulen driver väl lika?

[IceMannen]

Så här kanske!

ja det påverkar rullomkretsen...

[LAHA]

Så här kanske!

ja det påverkar rullomkretsen...

Absolut inte!

[Lillhajen]

Så här kanske!

ja det påverkar rullomkretsen...

Absolut inte!

Joho, det gör det !

[LAHA]

Höjden men inte omkretsen! Om du så gör däcket fyrkantigt så ändrar du inte omkretsen, eller så har geometrin fått nya lagar sen jag gick i skolan...

[Dhenniz]

omkretsen på däcket är ju omkretsen på däcket, men har du lite luft, blir ju däcket lite plattare nertill, och det är  ju mot marken du måste mäta "omkretsen" i storlek när du kör, dvs ta radien från navcentrum och till mark. säg att det skiljer 3cm mellan höger och vänster däck, så blir det en stor skillnad i den "rullande omkretsen" som påverkar den utväxling hjulen snurrar i.  man får räkna radien gånger radien gånger pi, och mäta radien från nav till marken. så visst spelar däcktryck stor roll.

[IceMannen]

omkretsen på däcket är ju omkretsen på däcket, men har du lite luft, blir ju däcket lite plattare nertill, och det är  ju mot marken du måste mäta "omkretsen" i storlek när du kör, dvs ta radien från navcentrum och till mark. säg att det skiljer 3cm mellan höger och vänster däck, så blir det en stor skillnad i den "rullande omkretsen" som påverkar den utväxling hjulen snurrar i.  man får räkna radien gånger radien gånger pi, och mäta radien från nav till marken. så visst spelar däcktryck stor roll.

tack... jag orkade inte förklara... all hail!

[LAHA]

Ja men omkretsen är ju densamma, det är "utväxlingen" som ändras och inget annat....

[goatfactory]

omkretsen på däcket är ju omkretsen på däcket, men har du lite luft, blir ju däcket lite plattare nertill, och det är  ju mot marken du måste mäta "omkretsen" i storlek när du kör, dvs ta radien från navcentrum och till mark. säg att det skiljer 3cm mellan höger och vänster däck, så blir det en stor skillnad i den "rullande omkretsen" som påverkar den utväxling hjulen snurrar i.  man får räkna radien gånger radien gånger pi, och mäta radien från nav till marken. så visst spelar däcktryck stor roll.

2*radien*pi ska det väl vara för omkretsen?

radien*radien*pi ger arean

[Dhenniz]

omkretsen på däcket är ju omkretsen på däcket, men har du lite luft, blir ju däcket lite plattare nertill, och det är  ju mot marken du måste mäta "omkretsen" i storlek när du kör, dvs ta radien från navcentrum och till mark. säg att det skiljer 3cm mellan höger och vänster däck, så blir det en stor skillnad i den "rullande omkretsen" som påverkar den utväxling hjulen snurrar i.  man får räkna radien gånger radien gånger pi, och mäta radien från nav till marken. så visst spelar däcktryck stor roll.

2*radien*pi ska det väl vara för omkretsen?

radien*radien*pi ger arean

Helt rätt, det var 2 x radien x pi jag menade. 
Inte världens mattegeni direkt, mest hatade ämnet i skolan hehe.

Men i övrigt hade jag rätt =D

[IceMannen]

Ja men omkretsen är ju densamma, det är "utväxlingen" som ändras och inget annat....

vilket resulterar i att omkretsen förendras

[LAHA]

 

[M.Stark 4T]

Hejsan! Traktorns framhjul river.  Snurrar alltså fortare mot underlager än vad bakhjulen gör.
Detta syns mycket väl om man går i jämte och tittar när någon annan kör.
Jag tycket att det vore det mest optimala för när man svänger så har framhjulen en större (längre sträcka) att åka. eller!!!  (valmet 755 samt 605)
Det kan även tilläggas att om man åker med fyrhjulsdriften ilagd på torr asfalt så är det tydligen godnatt med drivlinan.