Ämne: FRåga vad heter turbon på yakahosu´s raptor?

[Narmasil™]

den ska ha lite glapp axiellt altså i sidled men den ska absolut inte glappa radiellt altså upp och ner, då kan den ta i huset osv och dö väldigt fort

skulle du byta turbo måste det ju inte vara samma, även om det är den fördel 

750kr för ett bra filter är inte dyrt... har get 1200kr för mitt tror jag?

[Raecer]

den ska ha lite glapp axiellt altså i sidled men den ska absolut inte glappa radiellt altså upp och ner, då kan den ta i huset osv och dö väldigt fort

skulle du byta turbo måste det ju inte vara samma, även om det är den fördel  

750kr för ett bra filter är inte dyrt... har get 1200kr för mitt tror jag?

Konstigt. Alla turbosar jag kännt på har ett spel radiellt (upp och ner) även fabriksnya sådana.


För att kolla turbon enklast gör du såhär.
Fatta tag i axeln och jucka på den fram och tillbaka samt upp och ned.



Den får röra sig lite (litet spel) upp och ned (radiellt) men in och ut (axiellt) ska det vara helt stumt.
Spelet uppåt och nedåt beror på att turbon har glidlager och mellan glidytorna ligger den trycksatta oljefilmen. Denna olja gör att spelet försvinner vid drift.

Hur mycket får den då röra sig? Ja, det är svårt att svara på i siffror (0,5-1mm kanske) men glappet ska kännas som en nästan försummbar rörelse...alltså ett litet spel.

Kolla även om du ser några slagmärken på turbinbladen. Om de skavt i någonstans eller blivit böjda. I sådana fall kan det vara dax att byta turbo

[Narmasil™]

nu förklarade nog jag väldigt dumt, menar såklart så som Raecer säger 

[Raecer]

Den ska ha lite spel ("glapp"), dock inte allt för mycket.

Med eller utan olja

Under drift ska de inte vara något spel alls men de är ju ganska svårt o känna.
 När turbon står still ska de vara ett litet spel. Om de är olja i motorn eller inte spelar ingen större roll.

[Joacim]

Den ska ha lite spel ("glapp"), dock inte allt för mycket.

Med eller utan olja

Under drift ska de inte glappa något men de är ju ganska svårt o känna.
 När turbon står still ska de vara ett litet spel. Om de är olja i motorn eller inte spelar ingen större roll.

Nja!
Om man har en bortplockad turbo som legat ett tag så torkar oljefilmen ut = Lite större glapp
Direkt efter turn off av motorn så finns ett minimalt glapp då filmen finns kvar!
Impeller (turbinbladen) bladen kan bli skadade av t.ex ett dåligt luftfilter som drar med sig små t.ex gruskorn ifrån damm, En skadad impeller medför vibrationer i axel och impeller, Detta medför förslitningar på lager!
Sen finns det ju glidlager (kopparlegering) och vanligt kullagrat till turbos,
Det sistnämda är inte alls så känsligt ang oljetryck, snarare tvärtom, Man dödar kullagret med för högt oljetryck!
360 graders kullager är att rekommendera om man gillar laddtryck över 1,5bar

[Raecer]

Glapp är något oönskat, ex glapp i styrled. Spel är någon önskat, ex ventilspel.

Lär dig skillnaden

De är ett radiellt spel i turbosar, inte glapp.

Som jag skrev tidigare spelar de ingen större roll om de är olja eller inte i motorn, de kommer fortfarande vara ett spel i turbon.

[Joacim]

Glapp är något oönskat, ex glapp i styrled. Spel är någon önskat, ex ventilspel.

Lär dig skillnaden

De är ett radiellt spel i turbosar, inte glapp.

Som jag skrev tidigare spelar de ingen större roll om de är olja eller inte i motorn, de kommer fortfarande vara ett spel i turbon.

Jag är uppväxt på landet på en gård vet du la  , Där är allt antingen glapp eller spel  
Är du också uppväxt på en gård? " Den ska ha lite spel ("glapp"), dock inte allt för mycket."
Glapp eller spel
Jag har några turboagg hemma som legat länge och som är torkade! Vi kan montera och känna före och efter SPEL
Sen har jag inte skrivet att Glapp "Spel" skulle förvinna med oljefilm, Bara att det blir knappt obetydligt mindre  

"Hur mycket får den då röra sig? Ja, det är svårt att svara på i siffror (0,5-1mm kanske) men glappet ska kännas som en nästan försummbar rörelse...alltså ett litet spel."  Där fick du med båda

[Boodegan]

vad skulle ni gissa på vad en ny snurrar kostar? skulle ni köpt en likadan eller någon annan snurra? dyrt att tappa filtret fy fan.

[Narmasil™]

4-6000kr typ

[richardostmark]

Garrett GT15 eller GT12

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT12/GT1241_756068__1.htm

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT15/GT1544_454082_2.htm

Sitter original på smart och wv 1.0 och 1.2 TDI. 

[Joacim]

Garrett GT15 eller GT12

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT12/GT1241_756068__1.htm

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT15/GT1544_454082_2.htm

Sitter original på smart och wv 1.0 och 1.2 TDI. 

Gt12 redan rekommenderat

[Boodegan]

skulle vara kul att få ett annat avgashus på turbon + göra ett ställbart kamdrev så moset kommer senare så tråkigt register nu tycker jag