Ämne: startkablar

[Mr2t]

En personbilsgenerator lämnar flera gånger mer Amperestyrka vid laddning mot vad en ATV-generator gör, detta medför alltså att du kan överladda batteriet på din ATV om du låter bilen stå igång under tiden du försöker startar ATV'n. MEN den behöver stå så under en väsentlig tid, 1-2timmar innan det börjar gå illa, det vill säga när ATV' batteriet inte kan ta emot mer laddström. Att koppla ATV'n på en bil kan jämföras med att chockstarta en bil med batteriladdare som har chockstart, man krämar ur X-antal fler ampere för att få snurr på skiten helt enkelt. Mer ström ger mer värme, då ligger alltså en kabebrand nära till hands också. Men man förutsätter ju att folk använder sitt sunda förnuft så det är ingen fara med att ladda hojen på bilen om man bara ska starta upp den =)

[ATV/Scooter]

På Outlander'n tror jeg at generatoren er på 400ah

[Mr2t]

FYRAHUNDRA ampere? *skrattar* Är det ett helt elverk =)

[Toomuch]

Det är inga som helst problem att starta från en bil.
Däremot ska man inte låta den ladda batteriet från bilgeneratorndå den kommer dynga på i lite väl hårdaste laget för det lilla mc batteriet..

Vad gäller överladdningen som mr2t pratade om så tror jag att laddningsrelät i generatorn borde ta hand om det ,men är inte helt hundra då det säkert kan bli nå skit med spänningsfall i kablar ..

Friskt kopplat hälften brunnit.......

[Mr2t]

Det är inga som helst problem att starta från en bil.
Däremot ska man inte låta den ladda batteriet från bilgeneratorndå den kommer dynga på i lite väl hårdaste laget för det lilla mc batteriet..

Vad gäller överladdningen som mr2t pratade om så tror jag att laddningsrelät i generatorn borde ta hand om det ,men är inte helt hundra då det säkert kan bli nå skit med spänningsfall i kablar ..

Friskt kopplat hälften brunnit.......

För att fatta mej kort, nej laddreläet från en bil kommer inte att slå av laddningen om du laddar batteriet på din atv med startkablar.

[Mr2t]

Det är inga som helst problem att starta från en bil.
Däremot ska man inte låta den ladda batteriet från bilgeneratorndå den kommer dynga på i lite väl hårdaste laget för det lilla mc batteriet..

Vad gäller överladdningen som mr2t pratade om så tror jag att laddningsrelät i generatorn borde ta hand om det ,men är inte helt hundra då det säkert kan bli nå skit med spänningsfall i kablar ..

Friskt kopplat hälften brunnit.......

För att fatta mej kort, nej laddreläet från en bil kommer inte att slå av laddningen om du laddar batteriet på din atv med startkablar.

[ATV/Scooter]

FYRAHUNDRA ampere? *skrattar* Är det ett helt elverk =)

Oops, det skulle være 400 watt  :oops:  :oops:  :oops:
Det er mellom 20 og 30 ah

[Toomuch]

Det här blir ju lite av ämnet men jag snackade lite med kompisar å hamnade i ett sånt här "vad fan händer egentligen läge"
Varför kommer reläet inte reglera laddningen på det andra batteriet då man kablar..

Om bilbatteriet är fullt å det har justa kablar så borde det göra det..

[johano]

Det här blir ju lite av ämnet men jag snackade lite med kompisar å hamnade i ett sånt här "vad fan händer egentligen läge"
Varför kommer reläet inte reglera laddningen på det andra batteriet då man kablar..

Om bilbatteriet är fullt å det har justa kablar så borde det göra det..

jovisst, men det begränsar ju bara strömmen från bilens generator och inte den ström du tar ut från bilbatteriet )som förmodligen är på en 50-60Ah).

du skulle ju möjligen kunna koppla in startkabeln innan laddregulatorn på atv:n för att få önskat resultat, men det sitter förmodligen rätt illa till för att hänga på en startkabel.

/johan

[Mr2t]

Det här blir ju lite av ämnet men jag snackade lite med kompisar å hamnade i ett sånt här "vad fan händer egentligen läge"
Varför kommer reläet inte reglera laddningen på det andra batteriet då man kablar..

Om bilbatteriet är fullt å det har justa kablar så borde det göra det..

Jag ska försöka fatta mej kort igen. Simulera ett bilbatteri på 2 Ampere, och ett ATV batteri på 1 Ampere. När ditt bilbatteri är full-laddat på 2 Ampere, så har du redan överskridit med 1 Ampere, det vill säga hur mycket laddningsström som ditt ATV batteri kan ta plus ytterligare 1 Ampere. Laddningsregulatorn på bilen slutar inte ladda förän den känner av 2 Ampere från bilbatteriet men då står ATV batteriet redan och torrkokar. Jag är ingen hejdundrare på elektronik, men så har iallafall jag fått för mej att det är, rätta mej gärna om jag är helt ute och reser.

[orelak]

Pratas mycket ampere i samma mening som laddregulator, Regulatorn enligt mina små elkunskaper håller enbart reda på spänningen i kretsen och inget annat. :?

[Toomuch]

Hehe. mr2t hade kommit till skövde å jag till säffle i vårat resande.....

Regulatorn reglerar spänningen hur många ampere beror bara på hur mycket generatorn kan ge och hur mycket batterierna kan ta emot..
strömen går aldrig genon regulatorn (ganska lätt med facit i hand att förstå min  golf har 120amp gen skulle bli lite väl hett på den stackars regulatorn då..)

Va lite osäker så jag har nu kollat.. Det är inga problem att paralellkoppla batterier med olika amperetimmar på, Det blir lite av ett "självreglerande" system (ta från dom rika å ge till dom fattiga)