Ämne: Rikspolisen och myndigheter bevakar oss

[strogg666]

För atv/quad är det inte tillåtet att ens köra original effekt på gatan så något trim är det inte tal om (för dom flesta i alla fall)

Visst vet man att polisen kan kolla allt som plitas ned, men om det sen kan kommas som någon bevisning för ett brott är ju en annan sak, dom kan ju använda det t.ex om nån säger "åååh kolla grabbar jag stal 3 hjulingar igår, se här va fina dom är" så en bild på det.

Men om man säger "Jag stog och burnade på torget tills däckena var slut sen körde jag för fort därifrån" kan du ju inte på några sätt bli tagen för. Ett forumkonto kan ju bli accesserat från andra håll, man kan ju dra iväg lite påspätt skryt för att verka cool etc etc.

Ja tycker ju iofs det är bra att polisen övervakar forum osv om dom nu gör det, Däremot skulle det ju vart lite regeländringar, framförallt angående effekten på vägreggat, endel borde inte få vara vägreggade (Kinamoshkin 250cc för 3000kr) medans andra (Raptor 700 för 100.000kr) borde få ha full effekt, när det ändå trots allt surrar runt Hayabusor och R1'or på vägarna

word 

Kan inte Polisen och allmänheten se lite i mellan fingrarna när det gäller
fyrhjulingar??? grabbarna är ju bara ute för att ha lite skojj ffs... inte för att förstöra för
Svensson... som vissa tror... :
eller hur?? Ha ha  haa kommer aldrig till att ske...

[Deeds]

Det går ju inte att vara en toffelhjälte och klaga på folk som kör i skogen om man inte är 100% laglig själv.

Stå inte och predika och klanka på andra om den quad du åker på inte är strypt.

Det som är olagligt är olagligt oavsett grad.

Poliser har inte möjligheten att kolla hur många häst det är i en quad i brist på bänk.
Detta innebär inte att det är mindre olaglilgt för det !

Bara för att man kommer undan med olagligheter....är det mindre olagligt då ?

mycket "olagligt" här men ni förstår säkert vad jag menar.

[Rickard Marklund]

Strypning av maskiner är ett otyg, är det nåt den nya ATV-föreningen borde satsa på är det att ta bort kravet på strypning och istället införa en max tillåten hastighet där föraren själv ansvarar för farten, och tar böterna om det går för fort.
Jag tycker 80 KM/h kan vara en lämplig maxfart för fyrhjuling, ungefär som Finnarna har på familjebussar och lätta lastbilar som har sämre väghållning än en vanlig personbil - max 80 KM/h.

Precis som man gjort för snöskotrarna, där har vi maxfarten 70 km/h men maskinerna är inte strypta, frihet under ansvar.

[Mudde]

Frihet under ansvar kommer vi nog att få jobba mycket med i ATV föreningen. Hoppas bara att tillräckligt många är intresserade av den och kan vara behjälpliga på ena eller andra sättet. Förslag som det du själv lämnade nyss är både konkret och genomförbart som jag ser det. Vi måste bara få igång dialogen med berörda myndigheter för att få chansen att yttra oss inför kommande förändingar i lagstiftning.

[Axel_87]

Högsta hastighet för bilar är 110(120 på vissa ställen) men bilarna är ju inte strypta förens vid 250 km/h om dem ens går så fort. Där är det ingen som klagar. Tycker det låter som ett bra förslag detdär!

[Lowest]

Strypning av maskiner är ett otyg, är det nåt den nya ATV-föreningen borde satsa på är det att ta bort kravet på strypning och istället införa en max tillåten hastighet där föraren själv ansvarar för farten, och tar böterna om det går för fort.
Jag tycker 80 KM/h kan vara en lämplig maxfart för fyrhjuling, ungefär som Finnarna har på familjebussar och lätta lastbilar som har sämre väghållning än en vanlig personbil - max 80 KM/h.

Precis som man gjort för snöskotrarna, där har vi maxfarten 70 km/h men maskinerna är inte strypta, frihet under ansvar.

Hur kul är det att ligga efter vägen i 80 km/h och det kommer en lastbil i 85 km/h ikapp och ska köra om. Nä då är det bättre att hålla gällande hastighet på vägen och följa med i trafikrytmen.

[Goofy_85]

Strypning av maskiner är ett otyg, är det nåt den nya ATV-föreningen borde satsa på är det att ta bort kravet på strypning och istället införa en max tillåten hastighet där föraren själv ansvarar för farten, och tar böterna om det går för fort.
Jag tycker 80 KM/h kan vara en lämplig maxfart för fyrhjuling, ungefär som Finnarna har på familjebussar och lätta lastbilar som har sämre väghållning än en vanlig personbil - max 80 KM/h.

Precis som man gjort för snöskotrarna, där har vi maxfarten 70 km/h men maskinerna är inte strypta, frihet under ansvar.

Hur kul är det att ligga efter vägen i 80 km/h och det kommer en lastbil i 85 km/h ikapp och ska köra om. Nä då är det bättre att hålla gällande hastighet på vägen och följa med i trafikrytmen.

ja håller med dig lowest. hastigheten ska vara den som det står på hastighetsskylten. annars blir de bara irritation i trafiken.

[LAHA]

Jag är inte så säker på att det är olagligt i den bemärkelsen att det är ett lagbrott med rättslig påföljd att köra ostrypt. Det kan som värst leda till att man måste ombesiktiga maskinen vilket iofs är illa nog men säkert inget straffbart brott. Det kan likställas med att byta till större fälgar o däck eller montering av sportavgasrör på bilen än det den är reggad med.

Att däremot bryta direkt mot en lag, för terrängkörningslagen är väl en lag där det kan utdömmas straff om man bryter mot den. Det samma gäller om man kör på någon annans mark utan lov.

Så nog är det stor skillnad på att köra ostrypt och att köra i terrängen olovligt!

[quadracing since-89]

Vänder lite på tråden här, men jag har suttit o irriterat mig lite på vissa inlägg o kommentarer här på forumet. Det är snack om att man skall dit eller har varit o kört någonstans o markägare ses bara som ett hinder eller tjurig och grinig. O det är väll kanske inte så konstigt om dom är det tänk dig själv om du hittade 20 man som åker i din skog utan din vetskap o lov.
Och du har ingen koll på var det körs (planteringar gran gallringar mm) vilket kan drabba dig ekonomiskt med bortfall i tillväxt på skogen , alla har inte släkt gårdar som dom ärvt i generationer utan har betalat miljoner för sin skog.
Om man vänder på steken o istället frågar markägaren innan man kör så brukar det gå att lösa, han kanske har ett hygge som skall markberedas eller ett dike som skall rensas, skogsväg som ska byggas där det inte gör någon skada om man kör.
Det är kanske inte varje markägare som svarar ja men frågar man 10 är jag säker på att du får ett ja.
Och sen slipper du att det blir ett dj-vla liv.

Själv har jag kört oregad quad i snart 15 år o det har alltid funkat för mig o på min föräldrar gård hade vi en enduro bana dock ej lämplig för quad så jag körde inte där själv.
Är även själv skogsägare idag så man ser det lite från båda sidorna

[Mudde]

Jag är inte så säker på att det är olagligt i den bemärkelsen att det är ett lagbrott med rättslig påföljd att köra ostrypt. Det kan som värst leda till att man måste ombesiktiga maskinen vilket iofs är illa nog men säkert inget straffbart brott. Det kan likställas med att byta till större fälgar o däck eller montering av sportavgasrör på bilen än det den är reggad med.

Att däremot bryta direkt mot en lag, för terrängkörningslagen är väl en lag där det kan utdömmas straff om man bryter mot den. Det samma gäller om man kör på någon annans mark utan lov.

Så nog är det stor skillnad på att köra ostrypt och att köra i terrängen olovligt!

Vad gäller ostrypt tror jag inte det är några problem vid en "vanliga" kontroll. Risken föreligger nog snarare om man skulle råka ut för en olycka eller rent av orsaka en olycka. Men vad det skulle innebära för påföljd har jag ingen aning om.

Däremot har flera bekanta råkat ut för att försäkringsbolaget har velat besiktiga fordonet vid anmäld skada. Å så nitiska som de verkar ha blivit den senaste tiden skall man kanske fundera över detta.

Jag har också en bekant som fått påhälsning av en importör som vill besiktiga hojen inför en garanti reparation. Det räckte helt enkelt inte med att den autoriserade verkstaden rapporterade garantiärendet.

[Mudzilla]

Jag är inte så säker på att det är olagligt i den bemärkelsen att det är ett lagbrott med rättslig påföljd att köra ostrypt. Det kan som värst leda till att man måste ombesiktiga maskinen vilket iofs är illa nog men säkert inget straffbart brott. Det kan likställas med att byta till större fälgar o däck eller montering av sportavgasrör på bilen än det den är reggad med.

Att däremot bryta direkt mot en lag, för terrängkörningslagen är väl en lag där det kan utdömmas straff om man bryter mot den. Det samma gäller om man kör på någon annans mark utan lov.

Så nog är det stor skillnad på att köra ostrypt och att köra i terrängen olovligt!

Glöm inte att en ATV har en effektbegränsning på 20 hk, en bil har ingen sådan.
Jag tror inte att trimma en bil och strypa av en ATV är samma sak. ATV´n blir genast olaglig, eller har jag fel?

Och som sagt, ett försäkringsbolag kan neka dig ersättning om du kör ostrypt, även garantier på maskiner blir knepigt.
Att det är stor skillnad på att bryta mot TKL och köra ostrypt håller jag med om, kör man på någon med en ostrypt maskin riskerar man bli skuldsatt rejält om försäkringsbolaget får reda på det!

[Gasgas 450 wild.]

Hahahaha........I mina bil papper står det hur många kw jag har och det är det som gäller enligt lagen. Alltså detsamma som gäller för alla motorfordon. Hur många 2 hjulingar kör ostrypt? De flesta byter tex avgasystemet på 2 hjulingar redan i butiken. Kommer du till besiktningen med din vråltrimmade bil så kan du och borde få körförbud på plats enligt lagen.

Det finns inget som heter fri trimmning på motor fordon överhuvudtaget. Det som står i reg pappret gäller om du inte om registrerar ditt "fordon" efter att du "trimmat" den vare sig det gäller 4hjuling motorcykel bil eller moped................