Ämne: ATV 4hjuling bara "Klickar"

[hajenhajenhajen]

ska kolla. bara nyfiken på processern..

trycker start, ström går till Start relä --> o sedan??

Går det samtidigt ström till både tändstift o satrtmotor, eller vad kommer i ordningen?

tänder tändstiftet startmotorn ? eller vad?

[STENE]

Det som gör att en gnista uppkommer är ett snabbt spännings fall över en spole (i detta fall tändspolen). När han trycker på starten och hans start motor är bränd så drar den en MASSA ström. Så mycket att batteriet inte orkar att hålla spänningen. Som han skrev tidigare så får har typ 6 V när han trycker på start knappen. Detta kan vara nog för att skapa en liten gnista. Spännings fallet har inget med hans CDI box att göra eftersom spänningen på hela hojen minskar. Ibland på vissa bilar,mc eller vad som helst med en motor så kan man få en gnista bara man stänger av tändningen.

Men annars är det sant som du skriver att något borde vara vaj-kalle med hans CDI om den ger en gnista utan att den får något puls från givaren.

[corba]

Startmotorn drar runt motorn så att CDI: kan få en impuls om när den ska skicka vidare strömmen till tändstiftet. I vanliga bilar har du en fördelare och rotor som gör detta.

Om inte motorn snurrar så får inte CDI impulsen om att nu ska gnistan komma, och ger därför ingen gnista heller. Gnistan ska ju komma exakt vid rätt tillfälle för att bränslet ska kunna antändas i cylindern.

//Citat: tänder tändstiftet startmotorn ? eller vad?//

Tändstiftet sitter som bekant i cylinder toppen och antänder bränslet i cylindern.

När motorn har startat behövs inte startmotorn längre eftersom motorn snurrar av egen kraft och ger impulsen till CDIn.

[hajenhajenhajen]

har hört men inte riktigt förstått en sak....ska ju som sagt lämna in den ev i morrn, eler slutet av veckan, o under tiden kan man ju ändå försöka lära känna 4 hjulingen lite bättre...

vissa har sagt, sätt sladd på plus batteriet, o sedan sätt andra änden på startmotorn, och minus på minus på batteriet, och änden av den på blocket/motorn....för att testa start motorn, ifall den funkar. är detta rätt uppfattat?

[corba]

Ja, förutsatt att startmotorn är jordad korrekt (vilket den troligtvis är).
Jag tror inte att du behöver en minus kabel, både batteriet och startmotorn är jordade från början.

Sätt fast en kabel på pluspolen på batteriet och "dutta" på plusanslutningen på startmotorn. Håll inte kvar den för länge om nu inte startmotorn vill snurra, du kan bränna den. Lägg på den en sekund eller två så ska den "hoppa igång".


Kolla även att du har spänning, mät gärna mellan den kabel du satt fast i batteriet och jordpunkten på startmotorn (den är väl jordad genom fästet antar jag). Du ska ha drygt 12V inte mindre.

[Hubbe]

När du provstartar med "tjuvkoppling" så glöm inte att du ska ha tändningen på annars startar den inte.

Den gnista du fått får du den mellan stiftets spets och bygeln över, eller får du gnista när du lägger an stiftet mot Blocket, mellan stift och block?

[hajenhajenhajen]

har för mig jag får gnista när jag lägger den mot blocket....liten svag gnista.....

testade igåpr att föra kabel från + batteri till startmotor, minus satt i som vanligt...alltså ingen separat sladd, den vanliga minus som brukar sitta i.

Då fick jag knista i startymotorn, men hände ingen, kan det ha att göra me att jag inte skruvade bort den vanliga kabeln som sitter på startmotorn?

[corba]

Det ska inte ha någon betydelse om pluskabeln sitter kvar.

Att du fick gnista betyder att startmotorn och batteriet är jordat korrekt.

Att inget annat hände kan antingen bero på för låg spänning, minst 12V (kanske 13) behövs.

Eller att startmotorn är bränd, dvs det ha blivit en skada på motorlindningen.

[hajenhajenhajen]

hehe..känns lite som detta börjar bli en lite såpa.--får ursäkta mig...

men nyfiken som sagt på folks olika åsikter, o kunskaper.

SKa testa starta startmotorn igen på detta sätt, fast hade nog inte tändningen på då jag testade....ska testa.

[corba]

He he he.
Man lär sig något nytt hela tiden

[Hubbe]

Om du la på plusström på startmotorn och den inte snurrade runt så sätter jag pengar på att din startmotor är åt skogen. OM det nu inte är så att du fått ras inne i motorn och den inte kan dra runt.

Vad som är intressant nu är egentligen resultatet av ditt försök att springa igång den.
Hur man gör? Sätt på tändning. Lägg i tvåans växel. Håll in kopplingen. Knuffa atv´n i allt högre fart, släpp upp kopplingen samtidigt som du hoppar upp på den.
-OM nu den hoppar igång och fungerar så kan vi sätta fingret på att det var startmotorn som var bränd, eller att ditt batteri är kört. Var beredd med kopplingen när den startar, du har antagligen för låg fart för att kunna köra på tvåan.
-OM bakhjulen låser sig och inte går att rubba förrensdu håller in kopplingen igen så har nog nånting hänt inne i motorn. Testa lägg i högsta växeln och upprepa proceduren bara för att kolla om inte utväxlingen var för låg för att orka dra runt. Går hjulen runt nu utan missljud då är det ok inne i motorn.
-OM hjulen går att snurra utan tillstymmelse till tändning så har du troligtvis ngt elfel eller soppatrassel men det senare verkar osannolikt eftersom du i första hand har problem med att få startmotorn gå runt.

När du testat dessa saker skriv rapport här så ska vi analysera vidare.

[hajenhajenhajen]

det jag har testat är..

kopplat på 4hujling efter bil, försökte dra igång den, tändning på , o hade växel 2 i , och även 4 ...hjulen fastnar ej, de rullar, låter som den är på när bilen drar den, men enbart av bilens kraft, den tänder ej, vill säga.

Och så start motorn, kanske är som ni säger, den är död, men då borde man ju kunna dra igång den...men men...vet ej...ska ev lämna i den i morrn, om jag hinner...men kommer att lämna svar här, ang vad det är för problem med den.