Ämne: Vinschwire nöts fort vid plogning av snö, vad göra?

[jimmerholt]

Jag lessnade, och satte dit ett grövre spännband i stället 
Höll hela förra vintern, och så här långt 

[GRAND]

Um jag plogade med ATV ,  körde med  vanlig bilsäkerhetsbelt 

[NorrlandsDogge]

hejsan e ny på atv forumet men har det inte hänt nåt på plog fronten angående infästning?

[skogsbonne]

Vänd på vinschrullen så linan kommer uppifrån så blir den inte sådan vinkel när linan ska ner till plogen

[Tomterna]

Mina teorier kring detta:

1. En torr vajer som böjs frekvent går sönder. (den interna friktionen/radieskillnaden som uppstår vid böjning) Ju snävare radie, desto större risk för brott.

2. En vajer som fått ett veck, går sönder.

3. Den som inte kör med insidan av huvudet aktiverat fattar dåliga beslut, som kan leda till överbelastning av vilken vajer eller syntetlina som helst, hel eller skadad.

Hade jag haft kvar stålwiren, så hade den varit redigt infettad vid anliggningsytan mot rullen.

Men nu kör jag med en sån kort Warn syntetlina under plogsäsong, och den fungerar fint. Visst har jag lyckats slita sönder den, för man vill ju gärna lyfta plogen bara liiite till när man sjunkit ner i snön, och föröker komma loss...

En pålstek och 2 wirelås blev lösningen på det problemet. Efter den ”lagningen”, så har knuten slitits upp några gånger, för man vill ju faktiskt väldigt gärna lyfta plogen bara liiiite till när man sjunkit ner i snön, och försöker komma loss...

Ett problem som jag hade, var att linan ofta hoppade loss från det lilla vändhjulet på plogen när plogen åker upp och ner med terrängen. Och när det hände, så slutade det alltid med att linan gick av/knuten slitits upp.

Lösningen på det blev en riktig ”Åsa-Nisse-lösning”. En gummistropp med ett litet block från Biltema håller linan spänd hela tiden, så linan inte slakar sig, och därmed inte hoppar loss från vändhjulet.
Sedan denna monterades, har linan aldrig hoppat loss från vändhjulet.
MEN visst har knuten slitits loss ändå, för man vill ju... (ja ni förstår...)

Jag har inte provat, men det torde funka fint på en stålvajer också, då den då inte kommer att trassla/veckas/skadas för att den inte har nåt motstånd vid inspolning.



Biltemablocket är dock inte öppningsbart, så det blir lite knepigt att få igenom kroken genom denna, men det finns ju öppningsbara alternativ på marknaden också!

Skallen då? Ja, när det går tungt, så sliter det på grejerna.
Lyft inte en plog som är full med blötsnö, och ni står med den inkörd i snödrivan. Backa 10 cm, höj lite, och kör fram igen så blir belastningen myyycket mindre på vinsch/wire/lina. Har den hakat i ett hinder under snön, backa tillbaks 10 cm och lyft sen.
Kör inte vajern ändå in till mekaniskt stopp, då både vajer och övrig mekanik (fästen, ram etc) slits av detta. Nånting måste ju ge sig...
Jag har inhandlat en sån brytare som bryter när man lyft plogen max, men inte hunnit montera den ännu. Blir nog kanske när det är dags för service...

Snön faller med rask fart utanför fönstret så kanske får man ploga lite imorrn bitti igen!!

P.s Ska man ut och leka vintertid, så tar man givetvis snöskotern! Mycket roligare!! D.s

[Tedde]

Smart lösning med blocket å stroppen   håller även med dig i dina andra funderingar.
Jag funderar på att bygga en ny vajerstyrning med ett litet linhjul istället för rullarna som är nu.. använder ändå vinchen bara till plogning vintertid.. tar nog efter din idé med stroppen då

[NorrlandsDogge]

Mina teorier kring detta:

1. En torr vajer som böjs frekvent går sönder. (den interna friktionen/radieskillnaden som uppstår vid böjning) Ju snävare radie, desto större risk för brott.

2. En vajer som fått ett veck, går sönder.

3. Den som inte kör med insidan av huvudet aktiverat fattar dåliga beslut, som kan leda till överbelastning av vilken vajer eller syntetlina som helst, hel eller skadad.

Hade jag haft kvar stålwiren, så hade den varit redigt infettad vid anliggningsytan mot rullen.

Men nu kör jag med en sån kort Warn syntetlina under plogsäsong, och den fungerar fint. Visst har jag lyckats slita sönder den, för man vill ju gärna lyfta plogen bara liiite till när man sjunkit ner i snön, och föröker komma loss...

En pålstek och 2 wirelås blev lösningen på det problemet. Efter den ”lagningen”, så har knuten slitits upp några gånger, för man vill ju faktiskt väldigt gärna lyfta plogen bara liiiite till när man sjunkit ner i snön, och försöker komma loss...

Ett problem som jag hade, var att linan ofta hoppade loss från det lilla vändhjulet på plogen när plogen åker upp och ner med terrängen. Och när det hände, så slutade det alltid med att linan gick av/knuten slitits upp.

Lösningen på det blev en riktig ”Åsa-Nisse-lösning”. En gummistropp med ett litet block från Biltema håller linan spänd hela tiden, så linan inte slakar sig, och därmed inte hoppar loss från vändhjulet.
Sedan denna monterades, har linan aldrig hoppat loss från vändhjulet.
MEN visst har knuten slitits loss ändå, för man vill ju... (ja ni förstår...)

Jag har inte provat, men det torde funka fint på en stålvajer också, då den då inte kommer att trassla/veckas/skadas för att den inte har nåt motstånd vid inspolning.

 [ Attachment ]  [ Attachment ]


Biltemablocket är dock inte öppningsbart, så det blir lite knepigt att få igenom kroken genom denna, men det finns ju öppningsbara alternativ på marknaden också!

Skallen då? Ja, när det går tungt, så sliter det på grejerna.
Lyft inte en plog som är full med blötsnö, och ni står med den inkörd i snödrivan. Backa 10 cm, höj lite, och kör fram igen så blir belastningen myyycket mindre på vinsch/wire/lina. Har den hakat i ett hinder under snön, backa tillbaks 10 cm och lyft sen.
Kör inte vajern ändå in till mekaniskt stopp, då både vajer och övrig mekanik (fästen, ram etc) slits av detta. Nånting måste ju ge sig...
Jag har inhandlat en sån brytare som bryter när man lyft plogen max, men inte hunnit montera den ännu. Blir nog kanske när det är dags för service...

Snön faller med rask fart utanför fönstret så kanske får man ploga lite imorrn bitti igen!!

P.s Ska man ut och leka vintertid, så tar man givetvis snöskotern! Mycket roligare!! D.s

smart klart värt att prova 

[GurreMeister]

De första jag har gjort är att byta till Biltemas hmp Lina. som kostar ~300kr och jag har kört med den nu i 2 år, och knappt märkt nån skillnad på den

[Iceoutlander]

Lite sent svar men till nytta ändå kanske . Jag kör ut vajern ca 2m och sen tejpar 1 1/2 m spännband som är lika brett som rullen ,kör sen in vajern och bandet ,bara fästa bandet i plogen . aldrig haft strul med vajern sen jag började med detta samt att jag kan nyttja vajjern om jag behöver 

[Rickard Marklund]

Kör också med den lösningen numera, spännbandet håller i nästan en säsong innan man behöver kapa efter det, typ 5 gånger bättre än vajern. 

[Tomterna]

Jag har precis slitit av mitt Biltemasnöre för första gången. Körde nästan hela förra säsongen och halva säsongen nu då med detta monterat.
Jag har dock styrts iväg mååånga ton med snö med det snöret monterat. (och min speciallösning med block och gummistropp!)
Efter att ha klippt av repet, och splitsat mitt livs första ögla, så är den fit-for-fight igen!
Det var faktiskt rätt enkelt att splitsa en ny ögla. Hittade en bra film på watskis hemsida, och gjorde ungefär likadant...

Anledningen att snöret gick av nu, är det packats en massa snö mellan plogramen och fyrhjulingens ram/bukskydd, så att magnetbrytaren inte funkade som tänkt.(plogramen kom aldrig tillräckligt nära magnetbrytaren helt enkelt) Och när man då bara vill lyfta liite till så smäller det av till slut...

[Heavyguy]

Jag bytte min vajer mot syntetlina och satt på  block talja !
Funkar jättebra ! Inga slitningar på linan än !