Ämne: """ Dinli 450 bestyckar tråden """

[Lasse77]

Tog bort luftburkens lock o de gjorde bra skillnad dock varvar den inte ut på toppen ska man sänka ner nålen till mitten jacket för att få bättre toppvarv? innan jag bytte munstycke så satt ett 137.5 orginal i och då gick den som ett skott inga misständningar eller bludder på toppen.

Hej, jag borrade nyligen flera 13mm hål i orginaldämparens yttre kammarvägg, förstorade hålet i luftburkens lock, samt satte på en 157,5 main, den gick inte alls bra, bluddrade som den efter halvgas. Ok, för stort tänkte jag och satte tilbaka 137,5 igen men den gick då ännu värre! I brist på andra borrade jag upp orginal munstycket till 200 och till min förvåning så stack den iväg som f-n, och den går helt rent på alla register. Bränsleskruven orörd på ca 1.5varv. Vad jag vill komma till är att tveka inte att testa större munstycken, jag blev glatt förvånad då jag inte ens har öppet luftfilter eller slipon. Blir snart byte av lågfart oxå, beställer denna gången några fler så man har å testa.
Lycka till. Mvh

[KungKalle666]

Intressant... !
Jag har lite olika huvudmunstycken..145,160,165, 170 o 175, när det blir på 170 o 175 så bluddrar den riktigt mycket på huvudmunstyckegasen, ska nog testa å borra originalmunstycket
Har inte testat nålen nåt å inte mycket med blandskruven, men den borde ju gå på högre...
Vad hade du för borr till 200?

[Lasse77]

Jag använde ett 2mm Dewalt borr, kanske inget precisions borr så hålet är troligen större.?, är glad att det funkar iaf.
Har nog fått bestycknings feber, har nu testat att höja nålen (ingen skillnad) och lite olika lägen på bränsle skruven, men det blev bara sämre ju mer jag öppnade den, ska testa med nål och skruv igen när jag provar större lågfart.

[KungKalle666]

Nu har jag varit i meckat med gasaren... 
Slutade på:
55 lågfart, det största jag beställde..
165 högfart.
UNI filter.
"Castrols foam air filter oil", funkar den oljan?! eller?
Skruven på 1,75 var ut, ska testa skruva in den mer å se om det blir ännu bättre gassvar.

Köpte även 170 & 175 högfart, men när de sätts in så bara hackar den å går dåligt vid "högfartsGas". Tycker det är konstigt, eftersom många kör på större -OnlyHenke på 200!! 
Men kanske inte får tillräckligt med luft genom UNIt.. Samt så kanske inte mitt slipp on är så bra. Det satt på när jag köpt det, står inget märke på det men ser ut som ett "Speedtech slipon" tror det ska vara bra...

Vad tror Henke!? 

[Onlyhenke]

jag vet att alla maskiner är olika. men, jag har ju testat med 2 olika motorer och gasare. det enda som var samma va luft och avgas och båda gick lika bra på ett 200as huvud. däremot hade oringen inte tätat ordentligt på lågfarten på den ena så nu kör jag inte mer än 60 på lågen. kan nog dra ut skruven lite då jag tycker den går fort varm på lite gas. nu för tiden kör jag mest med strypt slipon då lill pojken int vill följa annars.:-) men nog borde det gå att bestycka högre än 170 med bra flås i grejerna.l

[KungKalle666]

Jo det som nog är felet min då.. dåligt flöde -luft å avgas..
Men den går bra nu, bra drag i den mot för innan jag grejade med gasaren..Men jag har inte så mycket att gemföra med....ända fyrhjuling jag kört, så man vet inte riktigt vad man ska förvänta sig..  Men det e bra drag i den nu, men mycket vill ha mer.. 

Men jag har inte rört nålen nåt, för den måste man väl ta bort gasaren för att ändra, å jag tyckte det var så bra å bara vrida den å byta munstycken.. smidigt å bra..
men om maskinen bara bluddrar å går kasst vid 170/175=full gas så borde det väll inte spela nån roll på nålen..?!

[Onlyhenke]

Jo nog kan man misstänka dåligt flöde om man inte kan gå upp mer, och du redan har ett slipon.(Vad är det för ett som inte andas nå bra)
Ang nålen så är den ju enkel att flytta upp och ned från ovansidan eller så vrider du gasaren så locket pekar åt sidan kanske det går. Men det borde inte göra så mycket, men prova kan man göra för att se om det ger något.

[Lasse77]

Jaha, idag borrade jag även lågfarten då jag inte pallade vänta på de beställda, jag använde det minsta jag kunde få tag på, ett 0,6mm, jag blev tvungen att stänga bränsleskruven till 0,5varv för att det skulle bli bra, tolkar det som att jag skulle behöva en något mindre, vad tror de mer kunniga? Kommer kanske att nöja mig med detta tills jag har skaffat ett öppnare system, läste någonstans i tråden att flödet inte är lika bra genom borrade som orginal munstycken, kanske förklarar att jag kunde gå så högt utan ett mer öppet luft/ avgas, åsikter om de?
Mvh

[Onlyhenke]

Det är aldrig fel att se över genomflödet av motor i samband med att man vill söka lite extra flås. Men man ska nog göra så mycket som möjligt åt flödet först så man slipper börja om med bestyckningen.

Ang borrade eller inte. Flödet är det nog ingen skillnad på men kanske svårare att få exakta hål om man skulle borra i flera munstycken. (om man nu inte har precisions grejer när man borrar)
Det som skiljer är däremot om det är org munstycken eller pirat.

[Seven47]

Har en fråga angående min bestyckning.
Kör Wildcat 500 re och den har gått bra förutom att jag tyckte att den inte fortsatte dra vid lite högre varv.
Det jag gjort och som fungerat bra är:
LF 50, HF 160, blandskruv 3 varv ut, nålen upp ett hack från original samt borrat luftburken.
När jag sedan satte i ett HF 165 så hackar den vi högre varvtal.
Fullgas fungerar bra vid lägre varv men som sagt, inte vid övre mellanregister och högre.

Är det för lite soppa den får trots större munstycke? Höja nålen ett hack till? Andra tips?

[nalle]

Någon som kan lägga upp en bild på skruv och gasspärrshuset man kan få se?
/N

[pigge1]

lägger in en brasklapp här oxå-
Jag pilla idag med fuggen.borra ut så jag kom åt blandskruven.jag läste mig igenom att skruva ut den 2.5-3 varv beroende på hur många feet man va på hehehe.så jag tog naturligtvis 3 varv.sen slängde jag i 155 mainjet.sen satte jag clippet på 3e.jag har öppet lock på luftburk o slipon .saken är att den blöddrar vid gaspådrag en aning.ska jag byta mainjet till 160 då eller va?ska blandskruven in ett halvt varv?kanske får för mycke luft?sitter ett KN filter i då