Ämne: """ Dinli 450 bestyckar tråden """

[FaC]

Jo det ska stämma
CARBURETOR ASSY Mikuni BSR42 orginal nummer 283-62301-20

http://dinli.se/teknisk_info/

[InSane]

Jo det ska stämma
CARBURETOR ASSY Mikuni BSR42 orginal nummer 283-62301-20

http://dinli.se/teknisk_info/

Tusen tack =))

[Billy]

tja!
tog bort ljuddämparstrypningen igår i hopp om att jag skulle få lite mer krut i maskinen... men tycker snarare bara att den går sämre. låter inte helt som den går rent på höga varv.

måste den bestyckas om pga det och i såna fall hur? Eller kan det vara något annat som knasar?

förslag anyone?

[joeychandlerson]

smäll i ett 160main och se hur den blir.. öppet luftfilter kan va på sin plats oxå 

[Billy]

smäll i ett 160main och se hur den blir.. öppet luftfilter kan va på sin plats oxå  

jag tror det sitter något annat luftfilter än original på den nu.

vet ni vad för size på munstycket som sitter original?

edit.
råkar det vara nån som sitter på ett 160main extra så köper jag det gärna! pma i sånafall! 

[joeychandlerson]

137,5 brukar de sitta.. lite större i nån årsmod (150 kanske)

Ska bestycka om min snart så blir mitt 160 löst.. men de är en sån där bra o ha grej som kostar lite.. går snabbare att köpa av företag tror ja.. vet inte när jag får ett ryck o bestyckar om.. kolla braigasen.se (elr sök på braigasen).. elr de andra länkarna här i denna tråd så får du hem snabbt

[Billy]

var o kika lite på fyrhjulingen. det sitter ett unifilter på den...

har beställt ett annat munstycke nu via braigasen, lär väl höra av mig här igen när det är dags att montera det  om inte annat så lämnar jag en uppdatering med om det blev nån skillnad... wish me luck

[joeychandlerson]

bensinkran avstängd

Bara lossa fuggen via kopparfärgade slangklämman på insugsgummit

Vrid ut underdelen av fugge mot dig

dränera via skruven som sitter ovanför dränslangen i botten av fugge

4 skruv lossas och underdel av fuggen är lös

Byt main (se bild i början av tråden)

Skruva ihop

(kolla o spraya startgas runt insugsgummit innan du provkör så det är tätt runt fuggen - om den ökar i tomgång när du sprayar så får du kolla så fuggen ligger rätt i gummit o ev skruva åt slangklämman el justera den lite)

 - voilá o hoppla så är pållen yster och sparkar bakut 

[Billy]

1 RÖD markering är LÅGFART
2 VIT markering är HUVUDMUNSTYCKE (högfartsmunstycke) 
3 BLÅ markering är CHOKE

4 Svart markering är BRÄNSLE skruven (Skruvas ut för att öka mängden)

Man kan ju lägga upp det så här:

Bestyckning
1. Pilotjet eller lågfartsmunstycke är under utprovning (får se vart det slutar, just nu anv. jag borrad 70)

2. Nålen är org nålen men den är lyft till näst högsta läget.

3. Mainjet eller huvudmustycke har jag 200

tja!
öhh vilket av skruvarna är mainskruven? den med blå ring runt sig enligt det första inlägget i denna tråd? jag hade tippat på att det var den med vit ring runt sig?

tänkte jag skulle ner o skruva lite nu o behöver en sista vägledning  :

[Jockas]

1 RÖD markering är LÅGFART
2 VIT markering är HUVUDMUNSTYCKE (högfartsmunstycke)  
3 BLÅ markering är CHOKE

4 Svart markering är BRÄNSLE skruven (Skruvas ut för att öka mängden)

Man kan ju lägga upp det så här:

Bestyckning

Som det säger, den med vit ring Huvudmunstycke (main)  
1. Pilotjet eller lågfartsmunstycke är under utprovning (får se vart det slutar, just nu anv. jag borrad 70)

2. Nålen är org nålen men den är lyft till näst högsta läget.

3. Mainjet eller huvudmustycke har jag 200

tja!
öhh vilket av skruvarna är mainskruven? den med blå ring runt sig enligt det första inlägget i denna tråd? jag hade tippat på att det var den med vit ring runt sig?

tänkte jag skulle ner o skruva lite nu o behöver en sista vägledning  :

Det vita som bilden säger,  Huvudmunstycke (Main) men du menar byta inte skruva ut  
Den med svart ring runt äm en mängd skruv, endast en finjustering när det nästan är 100 rätt.

[Billy]

1 RÖD markering är LÅGFART
2 VIT markering är HUVUDMUNSTYCKE (högfartsmunstycke)  
3 BLÅ markering är CHOKE

4 Svart markering är BRÄNSLE skruven (Skruvas ut för att öka mängden)

Man kan ju lägga upp det så här:

Bestyckning

Som det säger, den med vit ring Huvudmunstycke (main)  
1. Pilotjet eller lågfartsmunstycke är under utprovning (får se vart det slutar, just nu anv. jag borrad 70)

2. Nålen är org nålen men den är lyft till näst högsta läget.

3. Mainjet eller huvudmustycke har jag 200

tja!
öhh vilket av skruvarna är mainskruven? den med blå ring runt sig enligt det första inlägget i denna tråd? jag hade tippat på att det var den med vit ring runt sig?

tänkte jag skulle ner o skruva lite nu o behöver en sista vägledning  :

Det vita som bilden säger,  Huvudmunstycke (Main) men du menar byta inte skruva ut  
Den med svart ring runt äm en mängd skruv, endast en finjustering när det nästan är 100 rätt.

hmm förstår inte riktigt vad du menar?

[Onlyhenke]

NU måste jag nog in å svara här

RÖD ring är runt munstycket som heter lågfart (pilotjet) Det byter man om man tycker  den svarar dåligt på gasen från tomgången. Brukar sitta org 45

VIT markering är runt Huvudmunstycket/högfartsmunstycket (Mainjet) Det byter man om den är kraftlös på högre varv eller bluddrar vid full gas. (Sitter i röret som syns på bilden) Org på nyare dinli 450 brukar sitta 137,5
Och det byts om man modifierar avgas och luftfilter. (annars kan den gå för varm och bränna något i motor)

BLÅ markering är chokens munstycke (starterjet) det byter man sällan och det är org 42,5


SVART markering är en finjustering av lågfartmunstycket, även kallad bränsleskruv, då den enbart styr över bränslet i en liten extra kanal i gasaren, den kompenserar registret från tomgången och uppåt, tappar verkningsgraden ju mer gas man ger(så registret ligger mest på tomgång upp till ca halv gas) Den tar sin bensin från lågfartens munstycke som är något överbestyckad för att få funktion på denna skruv. Org läget på denna skruv ligger på ca 2-2,5 varv ut (den brukar vara plomberad i fabrik och måste borras för att kunna göra en justering)

Hoppas det ger lite klarhet i vad som var vad, och vad den har för funktion.

Lycka till (en rätt bestyckan maskin är en rolig maskin och mår mycket bättre)