Ämne: """ Dinli 450 bestyckar tråden """

[Matte_71]

Provade gå upp i munstycken i dag .. 165 bluddrar 160 lite bättre och kanon med 155 , Precis som förra ägaren bestyckat .. Beställt 2 st större lågfarts munstycken att prova med ,,,, Återkommer med resultat

tjena har du pillat med luftskruven å me 165 lr??? jag gjorde aldrig det jag.

[Onlyhenke]

Provade gå upp i munstycken i dag .. 165 bluddrar 160 lite bättre och kanon med 155 , Precis som förra ägaren bestyckat .. Beställt 2 st större lågfarts munstycken att prova med ,,,, Återkommer med resultat

Konstigt att du inte kan gå upp mer fast det hänger ju på hur du har resten. Avgas och filter.

Sedan kan det vara något fel eller något som inte funkar riktigt, eller skit i gasaren. (choken eller luftflödet i gasaren)

Följ gärna mallen i början

[farenheit]

Köpte en Dinli 450 -06 som det var ett sportavgassystem på och nu har jag bytt till sportfilter och 160munstycke, blev bra som f_n

[johnnyh]

Ja då tar man och skriver första posten efter 3 månader med sin dinli, och det blir ett problem då, trots den ofantliga mängd med info och hjälp som redan finns i forumet 
Jag har problem med att maskinen baktänder vid mindre väl valda tillfällen. Har läst runt och försäkt se om någon har liknande problem, men inte hittat något "facit".
Den baktänder enbart på tomgången, och går som ett skott i övrigt. Maskinen är utrustad med öppet filter av okänt märke och jag har ju inte den blekaste aning om tidigare ägare ombestyckat. Har testat att justera lågfartsmunstycket (ja det var ju praktiskt med justerbart munstycke iaf) men inte märkt någon direkt skillnad.
Pinsamt värre när man står vid mest trafikerade korsningen i hela stan vid rusningstid och det smäller till och förgasaren hoppar loss. Någon som har nått tips om vad som kan funka? justera lågfarten mer? Eftersom det bara är vid tomgång så känns ju övrig bestyckning en smula oväsentlig. Kan ju inte stå och skruva förgasare vid rödljusen när man vill gasa ifrån andra. 
Hur stor risk är det att det beror på ventilspel? Borde den inte gå sämre i övrigt också om det vore problemet?

[Onlyhenke]

Hej
Bra val av maskin

Det som du beskriver låter verkligen som att den får för lite på lågfartsmunstycket.
Hade tidigare bakslag på tomgång (förstör krysskilen) och avgassmällar efter gassläpp. Efter kraftig ombestyckning så får jag inte bakslag och avgassmällar mer vid gassläpp

Det är bra om du kollar vad som sitter där just nu
ORG bestyckning brukar vara 45 på lågfarten 42,5 på choke och 132,5/150 på högfarten(beroende på årsmodell, tidiga modeller hade 150)

Org lågfarten (45)brukar inte räcka till om du måste skruva ut bränsleskruven mer än 4 varv och den inte går sämre.
JAg fick fixa min lågfart till 70 (borrad) för att slippa skruva ut den mer än 2 varv (man tappar verkningsgraden på skruven ju  mer man drar ut den).
Och jag har fått en helt annan motorkaraktär från låga varv (dinlin har ju varit känd för att ge mest på toppvarv men nu har jag fått mycket mer vrid från början också)

[Sand_Man]

var just innne med min !

O han sa at det kan vara slapp kedja eller krökt ventil !

Min poffar litelite på tomgång mer går super i övrig !

Lycka till

[Onlyhenke]

O han sa at det kan vara slapp kedja eller krökt ventil !

hmm varför ska den poffa om kedjan är slapp?
om kedjan är slapp så brukar den börja slamra.(och sedan om den blir för slapp kan den kugga över)
Om sträckaren mattas så kan den börja slamra också.

Prova att dra åt bränsle skruven och se om bakslagen på tomgången blir värre, då har du ju problemet där.

[Sand_Man]

Jaja var det min lokala super ATV meck sa i allafal... om min då

[Bobbani]

nån som har tips vart jag kan beställa lågfarts muntycken som e större än org?
atvhuset hade inga.. kör med öppet filter, borrad org dämpare 170 main osv, så gärna förslag på storlek att köpa med, tror jag behöver större iaf har inget superbotten drag och ibland hostar den till och dör på tomgång.

[Onlyhenke]

nån som har tips vart jag kan beställa lågfarts muntycken som e större än org?
atvhuset hade inga.. kör med öppet filter, borrad org dämpare 170 main osv, så gärna förslag på storlek att köpa med, tror jag behöver större iaf har inget superbotten drag och ibland hostar den till och dör på tomgång.

Ja du det var  inte lätt att hitta större än 47 (pirat munstycken) och billiga är dem inte heller.
Finns större märkes munstycken att köpa hos vilken mc handlare som helst men då får du räkna med att dem kostar ca 150- 200 kr st och då beslutade jag mig för att borra själv.
Så har du svårt att hitta så borra org munstycket annars. Funkar super, men ta små steg i taget, jag tog 50 först och justerade bränsleskruven utåt för att se om den började gå dåligt nån gång, och fick jag ut den mer än 4 varv, så gick jag upp till 60 osv. hamnade på 70 med 1,5 varv ut på skruven nu. Har nu ett helt annat bottenvrid som jag önskar alla dinliägare borde ha. Mycket lättare att gasa upp den på bakhjulen nu trots drevning.Fast det hänger ju på hur resten är, med in och utblås, vad du slutar på. Men en rimlig gissning är väl att du hamnar på ca 50-60

[Bobbani]

Okej tack så mycket, jag har nog dock ingen möjlighet att borra själv, får ta nån tripp in till staden och inhandla nån dag antar jag, måste få till bottendraget iaf.

[sinistry]

Munstyckena från honda MT5 moppen passar i denna förgasaren.
Jag har ju en wildcat å jag har kunnat prova mängder av munstycken för en tjuga styck