Ämne: Stort Test Can Am 800 MAX XT-p -2010

[Max]

Har märkt samma fenomen på min 500:a från 2009, ska ta ÅF på det efter sem.

[Rickard Marklund]

Rapport efter en lång (27 mil) dagstur med vackra vyer och skapligt fiske.

Jag och sonen startade fredag den 6 augusti kl 09.00 med fyrhjulingen riktad mot Sikfors, mellan Piteå och Älvsbyn.
Första stoppet gjordes vid sikfors vattenkraftverk.
Fick en rätt bra bild med min nya mobil (X10 mini pro)


Efter en stund styrde vi vidare mot Älsbyn och en bit mat på Frasses.  

Och en glass på cafét på gamla järnvägsstation i Älvsbyn.


Vi hade packat fiskespön för att kunna göra några strandhugg om andan föll på, och stärkt av tanken på att kunna fånga en eller annan öring styrde vi vidare mot Vistån som ligger i Älvsbyns kommun, på vägen mot Arvidsjaur.
Lite mer om fisket där för er som är intresserade:
Vistån
Vägbeskrivning: Lättåtkomligt fiske vid väg 94.
Fiskarter: Harr och öring.
Övrigt: Husvagnsuppställning, rastplatser och bivacker.
Fiskekortsförsäljning: OK 0929-102 63, Gårdings 0929-557 50, Shell 0929-553 88, Älvsbyns Turistbyrå 0929-108 60.
Info: Anna Åkerblom 0933-615 82, www.sverigefiskekortet.se.

Vi gjorde tre strandhugg vid ån, och tack vare fyrhjulingen kunde vi komma till bra ställen utan större möda.
Sonen är väl ingen större fiskefantast, men han fick faktiskt första fisken, en öring på ett par hekto.
För mig började det trögt, hade några napp, men de ville inte fastna på spinnaren, kanske för små?

Nåväl, vi flyttade oss någon km längre upp efter ån och där vände min lycka och jag fick upp 2 fina öringar på runt 3-4 hekto, precis lagom i stekpannan!
Snygga firrar öringar, synd att jag inte tänkte på att ta en bild.

Vårt egentliga mål, förutom att få köra fyrhjuling, och fiska, denna dag var ett besök på scoutlägret som dottern deltog i, i Klockarträsk.
Vår väg dit gick via Koler, Storsund, Teugerträsk, Arvidsträsk, Brattknabben, Åträsk och till sist Klockarträsk.
Dottern som älskar att äta fisk rensade de tre firrarna och åt en middag bestående av ris! och halstrad färsk öring.

I vår packning fanns en liten dunk bensin, ifall det skulle behövas, och det gjorde det, 500 meter ifrån OK i Svensbyn fick vi soppatorsk (hade tankat 8 liter i Älvsbyn tidigare under dagen).
Hällde i en halv liter bensin, och körde vidare för att tanka.
Dagens körning blev 27 mil och förbrukningen hamnade på ca 0.9 liter/mil i snitt. Efter första tankningen, i Älvsbyn tidigare under dagen, var resultatet låga 0.85 liter/mil, men hemlängtan (Stressad till grillfesten senare under kvällen) gjorde att det gick lite fortare på hemvägen...

Inga som helst problem med Can-Am:en tillstötte under dagen, och vi kom hem runt 19.00, lite småmöra i baken, men nöjda och glada över en trevlig dag, bra fiskelycka, och vackert väder.

/Rickard  

[Pegazus_Online]

Detta var en riktigt bra tråd med fina bilder och bra rapporter.  snyggt Rickard.

[mittonen]

hej hej har för mig att du hade problem med att knapparna frös..det hade dom gjort på min idag själva dödar knappen. man kunde flytta den efter lite flår på den men den funka inte då heller så ja flåsa på mer då fick de sen.vad gjorde du byta du knapp eller??

//mitto


ps sorry om mitt inlägg inte passar in :/

[Rickard Marklund]

Jag fick ny knapp, men det hjälper ju föga när knappens grundkostruktion inte är gjord för att tåla vatten och kyla.
Värdelöst är vad det är.
Den knapp jag haft mest problem med i vinter är fartspärren för backen, som fryser i påverkat läge vilket iofs bara är bra, då slipper man hålla på och trycka in den varje gång man skall backa.

Hela knappklumpen på vänster sida har en otroligt dålig konstruktion för att vara till en maskin som skall användas i ur och skur året runt.

Det finns alltså plats för förbättringar även på marknadens dyraste maskiner.

[mittonen]

hej hej okey fick du en ny knapp en likadan alltså.?
min funkar än annars får man väl fixa ny knapp.

//mitto

[Rickard Marklund]

Om knappen går sönder så löser en ny knapp de akuta problemen, men det löser ju inte det ursprungliga felet, att kontruktionen är värdelös.
Nu är det ju dessutom så att knapparna inte behöver gå sönder för att man skall råka ut för problem.

Hur kul är det att åka ut på en fisketur på vintern, och inte kunna trycka in startknappen när man skall hem?
Man blir rätt kall om händerna innan man tinat upp klumpen med sina händer kan jag meddela. 

[E4W]

Inte för att det är rätt, men att skydda knapparna lite när man tex. står parkerad efter att ha kört och det snöar tex.

Jag inbillar mig utan att veta att det kanske strömmar värme från motorn som som letar sig upp mot knapparna och låter vätska tränga in som sen fryser.

Men som jag nämnde i början, det är ju inte rätt att behöva göra så, har iaf. en kompis som bor en bit norrut i landet, han slänger på en gammal press när han parkerar för att slippa göra rent från snö när han ska ut och köra.

[AtvNerd]

M.Olsson hade problem med sin knapp, han fick 2011 års knappar, de är bättre.

[mittonen]

M.Olsson hade problem med sin knapp, han fick 2011 års knappar, de är bättre.

okey okey ska ringa ÅF på måndag se vad han säger.stänger inte av min med dödar knappen nu när de är kallt riktigt tråkigt när man står på sjön o den vill inte funka

//mitto

[mys pappan]

jag brukar ta en tex ica påse över styret när den står ute över natten

[Rickard Marklund]

Alla tips om hur man går runt problemet bekräftar bara att det är en konstruktionsmiss.