Ämne: Går dåligt

[HIGHSIDER]

Jadu mannen.Att du har 70 i lågfartsmunstycke är då helt åt h.vete kan jag konstatera i a fall.
peta i ett 45 å ett 170 å prova så för att de kan vara svårt att avgöra på ljudet,blödder åde om de e för mycket eller för lite bränsle,den bestyckning jag skrivit ska den gå på helt säkert.
Å visst ja du har originalburken på.Borra bort plåten som sitter ca 15cm in i den så att den får ut avgaserna så kommer vi ett steg närmare att lyckas.Kan ju blivit så tätt att avgaserna inte kommer ut som dom ska  

[HIGHSIDER]

Känns fan som att de e burken som e problemet.då kan man sega sig upp på full rulle men om man ger fullt direkt så kvamnar den BORRA KOMPIS BORRA  .
PLUS att då får du betydligt mera power än förut vilket man ju vill ha DO IT JUST DO IT.

[Onlyhenke]

Håller med att du ska i med org pilotjet. men att borra dämparen var kanske lite overkill fast det är ju kul att få mer effekt

registret är ju att pilot munstycket har en tredjedel sedan kommer nålen som andra tredjedelen sedan mainjet som sista.

Naturligtvis så lappar dem över varandra så det är kanske att den får för mycket fram till ca hälften sedan tar nål och mainjet över. det ger den sk. tvekan/bludder/kvamnar du upplever.

KOnstigt är det då helt klart.

[HIGHSIDER]

GÖR SOM JAG SA NU!!!!!!!!!!!!!
BORRA BORRA BORRA Å BORRA SÅ HELA STRYPNINGEN E VÄCK 
Men plocka loss burken å blås å kolla om det har kittat åt de e jag lur på nu när allt annat e kollat tusen ggr
Faktiskt sugen på att satsa en femma på att den kommer att funka 
Ta nu i beakt att dessa maskiner faktiskt e strypta i burken å detta kan faktiskt få sånna här bekymmer så kolla detta nu å skriv in hur det blev för nu e HIGHSIDER på hugget hahahahahahahahahahahahaha

[Onlyhenke]

GÖR SOM JAG SA NU!!!!!!!!!!!!!
BORRA BORRA BORRA Å BORRA SÅ HELA STRYPNINGEN E VÄCK 
Men plocka loss burken å blås å kolla om det har kittat åt de e jag lur på nu när allt annat e kollat tusen ggr
Faktiskt sugen på att satsa en femma på att den kommer att funka 
Ta nu i beakt att dessa maskiner faktiskt e strypta i burken å detta kan faktiskt få sånna här bekymmer så kolla detta nu å skriv in hur det blev för nu e HIGHSIDER på hugget hahahahahahahahahahahahaha

Hehe hugget är du minsann på. vi får se när du blir på hugget i sanddynerna (men det tar vi i pite tråden)

Detta är verkligen konstigt, det kliar nästan i fingrarna då det är sånt här man vill gärna bara hjälpa till med på plats.  det här felet ska int gå att ha när allt är rätt ......

[HIGHSIDER]

Men som sagt gå ut å sparka fast en apelsin i utblåset på din maskin så ska du få se att det inte hjälper med att du blandar dina egna oljor  :.Faktum är att jag tror att jag har löst gåtan och att problemet ligger i ljuddämparen  .

En riktig karl gör aldrig fel utan endast små misstag 

[Onlyhenke]

Men som sagt gå ut å sparka fast en apelsin i utblåset på din maskin så ska du få se att det inte hjälper med att du blandar dina egna oljor  :.Faktum är att jag tror att jag har löst gåtan och att problemet ligger i ljuddämparen  .

jag haft dessa problem själv då man inte visste bättre och det med uni, 160 main och org avgas med borrad plåt i dämparen.
Men har studerat problemet noga och kom fram till att varje gång jag rengjorde filtret blev den sämre men när jag kört ett tag så börjar den bli sakta bättre och bättre (oljan hade börjat torka och öppna sig mer)) och gick som bäst just innan jag skulle tvätta filtret igen. Hade även prob med fullgasrepor ibland (mer ofta på vintern) då filtret drogs ihop och ströp luften. och den gick fett på höga men tappade kraft och visst bludder.
Sedan efter man släppt gasen och vrider av maskin kommer ett klonk då filtret sprättar ut.
Då började jag experimentera med filter och olja och läste på hur uni fungerar. Sedan dess har man fått en mycket trevligare maskin med mer optimalt luftflöde som ger andra möjligheter i sin tur.
Kör uni fortfarande... annars kan man ju fega med KN som vissa gör och fullsystem   

Det är ju lite märkligt att jag tror då inte jag sett någon ha detta problem med ett KNfilter

Nä skämtåsido..... hoppas killen får till det... kämpa på

[svensson1987]

Vart å prov varvat maskin lite för å se om den gick fett eller snålt på lågfarten varva typ 1/4 från fullt ca 1min sen kolla stiftet och som jag misstänkte var det nästa ok med en tendens till för ljust inte kolsvart och bensindrypande vilket det borde vara med 70 munstycke.

Eftersom jag kollat att den verkligen får soppa typ 1000 ggr måste det väll nästan vara tjuvluft nån stans jag inte tänkt på att startgasspraya eller nå tjall med trotteln?

[HIGHSIDER]

Sitter uni på min i a fall men harru inget helsystem henke de e ju options så än finns det prylar att köpa
Men visst kan vi vara eniga om att ifall de varit filtret som felat skulle ju maskinen gått fett? de e ju helt naturligt.
Om de blir stopp av ev lös dämparull eller annat skit så kan man få o stort sett samma symtom så du e ju inte helt fel men nu e de ju avklarat så nog snackat om filter å olja på denna tråd  
Undrar just om våran internet kompis bragt sig om livet eller om han borrar för fullt i både dämpare å munstycken  

[HIGHSIDER]

har du kollat dämpare så de e flås i den 

[svensson1987]

Nä har inte vart å borrat nå än, less på skiten för idag men det är ju en böj längst bak på dämparen jag lär ju såga bort den för att kunna borra i dämparn kommer bli ett jäkla projekt de känns de för nått som kanske hjälper. Men om inte annat lär den väl gå bättre utan den där plåten när den väl går bra.
Tycker ändå att det är jäkligt märkligt att den kan gå snålt med ett 70 munstycke på lågen det ska ju bara inte gå, munstycket är ju nästa dubbelt så stort som det maskinen tidigare gått bra med....

[HIGHSIDER]

Man vet ju aldrig med våra kopierade förgasare som det faktiskt står mikuni på 
Nåja hursomhaver så kommer du ju att få power i maskinen då du borrar bort strypningen i dämparen vilket ju är positivt hursomhelst 
Har du petat i de munstycken som ska sitta i maskinen?
Går den bättre med lite choke?
Harru kolla så att du inte tappat bränsleluftskruven under gasaren?
Kolla så att inte dämparen tätnat.
Kolla noga så att den inte tar tjuvluft så vi kan utesluta det.

Nu börjar mina ideer på ev fel att sina men jag kan inte tro att den får soppa i ordnings på lågfarten å detta kan bero på en del olika saker som sagt var men de flesta har du ju redan kontrollerat redan 
Så vi tar å går tillbaka ett par steg igen 
plocka isär gasaren igen å kolla så att det absolut inte sitter nå skit i nån kanal,dränk in den i 5-56 å pilla med en tunn ståltråd i alla hål å blås ordentligt så att du e 1000%säker på att inte det sitter nå skit i förgasaren å stoppa i de munstyckena som ska sitta i maskinen 45/165-170 så får vi se vad som sker
Hoppas att du orkar fortsätta för att felet behöver ju alls inte vara humungus