Ämne: TGB 550 SE Professional!

[scaniacruiser]

just så. varvar drygt 7600 i 90 km/t så soppan rinner jo gjennom fortere enn jag klarer å fylle....

reknar med en reduksjon på ca 500varv i 90. tenkar också på ock byte deck, men det får vente lite. Byter en til større deck,så bør en skifte vikter. så seger forumet iallfall.

[dek]

 
Här är en som också justerat hjulstorlek i datorn Lagt mig ca 3km under verklig fart!!!!! Runt 85 stämmer nog som högsta fart! Man får ju också rätt antal mil på mätaren!!
Klarar plastdetaljer förvånandsvärt bra i skogen , men det är ju sommar nu får se till vintern??
Har nu kört ca 200 mil och drygt 60 timmar , inga mekaniska fel har uppstått men det är en del resonansljud från insug motor och lite skrammel inifrån tankkåpan!!!! Någon som upplever detsamma?

Dek

[Tob]

då fick jag bytt variator vikter i helgen och även hunnit testa dom en hel del. orginal vägde 17g och dom jag satte i vägde 21g.
utlåtandet är att den största skillnaden blev på när man kryper i skogen o dyligt  då behöver man inte varva alls lika mycket som tidigare för att det ska driva. sen är det något lägre varv upp till 50km. över det håller den samma varv som tidigare fast den känns något starkare. toppfarten är oförändrad. om det gör någon skillnad på förbrukningen vet jag inte än men i skogen borde den ju dra mindre nu.

[scaniacruiser]

ventar fortsatt på mine vikter....    Ut från det du skriver, Tob, så vil inte byte av vikter ge utslag for mej der jag vil ha det. det va som fa--.  Hør av dej med dine erfarenheter....

[Wolfspawn]

har en röd fin Mikilon MA7'a från 08 som jag fixat lite med men inte vågar visa för jag har tappat min ljuddämpare  Nu letar jag dock efter ett helt nytt system eftersom det gamla var lite rostigt och vill ha ett effektrör istället för min gamla hamsterpenis till avgassystem!!

[Silverwheels]

Tja! har en TGB blade 550. Den är så gott som ny och tänkte ta bort strypningen. Firman jag köpte den av sa att den sitter i slutet på mitten röret innan ljuddämparen. Men där satt de ingenting 

Ska den sitta där? såg inge spår efter nåt heller.. Har aldrig haft en hjuling innan så vet inte så mycket om dom.. Nån som har lust att förklara? 

[Tob]

kolla sidan 4 i denna tråden. där har jag lagt upp en bild hur strypningen ser ut.

[Wolfspawn]

Är inte det där katalysatorn? Eller är jag ute och seglar?

[Tob]

nope. det där är strypningen. och när den väl har fastnat inne i ljuddämparen har man problem.

[PJ]

nope. det där är strypningen. och när den väl har fastnat inne i ljuddämparen har man problem.

Mmm. Min rackare ligger i burken efter jag skulle ta bort den. Skakade och höll på i säkert 45 minuter tills jag gav upp (har inte mycket tålamod när det väl börjar krångla). Hjulingen rullar på fint ändå och ska väll ge mig på den igen nån dag.

[Tob]

bara 45 min=) tog nog lite över 2 timmar för mej=)

[scaniacruiser]

jaha-ja. Då va min stypning også borta. Som sagt va det inte nogot i røret, men den hadde funnit sej en plats i demparen, den rakkaren. Det verkar som dette er en vanligt problem, løsningen ble å riste och skaka på pottan tils den finner ut at den ska komma ut. tog meg en halvtimme med skakning...

Har tilogmed bytit vikter i variatoren (ja dom kom til slut...) satte til 21 grammare, och den ble som tob skriver - lite bettre på lav hastighet. Upp til ca 50km/t. Startade motoren med variatorkåpan av, och såg at ved ca 5300 rpm va varitorn helt innkoplade. På høgre turtall e det motorn som gir farten.