Ämne: Hur frigör man mer effekt på bästa sätt till Linhai 300 Allroad ?

[95 oktan]

Jag har en Linhai 300 Allroad med 8 kw.
Har ni några bra tips på hur jag kan höja denna effekt till ca 13-15 kw !

Många tack för tips och råd!

[T]

Hj.

Har den verkligen bara 8 kw?! (På pappret kanske men i verkligheten?)

Jag såg din andra tråd om detta, det måste vara ett skrivfel?

Vad hade du för årsmodell?

MVH / benny

[Hanen]

Det stämmer nog, min är också reggad med 8 kw. Ger lägre försäkringspremie.

[T]

Ja ok för den saken men den har ju knappast 8 kw i motorn, det va det jag menade

[95 oktan]

Hej!

Det är en -04 årsmodell.

Som sagt jag tog kontakt med vägverket och bad dem faxa COC dokumentet och där står exakt (Maximun engine power in KW 7.7)
Och på bevis från vägverket 8 kw
Det känns lite konstigt att man har valt att strypa ner maskinen så kraftigt även med tanke på att det kan ge lägre försäkringspremie.
Finns det något vettigt sätt att uppskatta alt testa motoreffekt utan att behöva uppsöka verkstad med bromsbana.

//

[T]

Kom förbi mig på Trech så kan vi jämföra lite

/Benny

[95 oktan]

Hej!

Vet du hur Linhai stryper sina ATV`s ?

[chris]

svarar inte benny på de så ring jimmy på geromar 041321979 han vet o e bra

[T]

Alltså, det jag funderar på är hurvida motorn verkligen HAR 8 kw.

Jag känner inte till någon Linhai 300 med 8 kw i motorn...Vad som står i reggpappret och vad motorn verkligen har kan vara två olika saker, pga försäkringar etc.
Linhai 200 ligger på 7 kw tex.

Linhai 300 är normalt bara "strypta" med en täppt ljuddämpare samt en CDI med varvspärr. Den spärren kan du klippa bort på baksidan av CDI'n.
Då får du runt 1000 RPM mer på topp vilket bara ger mer toppfart.

En Linhai 300 har inte så värst mycket mer effekt än just 20 hästar "ostrypt" så det sitter inte några ditmonterade strypningar som du kan plocka bort och få 10 hästar till.

Om nån nu VET att det sålts Linhai 300 med endast 8 kw i motorn så vill jag gärna veta det

/Benny

[manneman]

Benny...
Nu kommer Manneman och undrar?
När du menar att klippa varvspärren menar du då att ta bort en begränsning eller att klippa den helt?

[T]

Manneman...

Jag var lite snabb i min förklaring:
Det jag menar är att på baksidan av CDI (på äldre boxar) så sitter det en liten bygel som gör att varvspärren ligger runt 7000 RPM (Minns inte helt hundra nu på vilket varvtal den låg).

Klipper man av den så flyttas spärren till ca 8000 RPM, där det ligger en "ny" varvspärr.

Bygeln är till för att begränsa, vad jag tror, hästarna. Med den bygeln så hamnar motorn på sina lagliga max Kw.

Jag körde själv över tusen mil på det viset och tyckte det var mycket bekvämare på vägen eftersom jag lätt nådde denna varvspärr, då ryckte den o hade sig.

Efter klippning gick den lite fortare och utan ryck, fast efter mer trim nådde jag den nya spärren iaf och då var jag ju tillbaka där igen

Kör man inte på vägen, över 70km/h, så kan man strunta i att klippa bygeln, den tillför bara mer toppvarv, inte mer effekt på lägre varv.

Vidare vill jag lägga till att du ska byta olja ofta i din linhai, speciellt om du kör den på vägen mycket.
/Benny

[Blizzter]

Hej!

Vet du hur Linhai stryper sina ATV`s ?

Förutom det Benny sa så var det någon som påstod att det även sitter en strypning i förgasaren så att trotteln inte öppnar helt. Har inte kollat det själv eftersom maskinen går tillräckligt fort med 150 munstycke och Wileyco avgassystem. Bara avgassystemet gjorde maskinen grymt mycket starkare och den axxar upp till toppfart på nolltid, innan jag bytte så fick man ta en lunch innan maskinen kom upp i toppfart.. Effektsystemet ger allltså en bra mycket starkare maskin men toppfarten påverkas inte så mycket, runt 5km fortare toppfart ungefär.

/Blizzter