Ämne: Hur frigör man mer effekt på bästa sätt till Linhai 300 Allroad ?

[95 oktan]

Mycket intressanta och mattnyttiga kommentarer.
Naturligtvis så kommer det alltid en massa följdfrågor

1) om man vill byta avgassystem och munstycke är detta svårt att göra på egen hand! Och om man skall köpa ett nytt avgassystem
vilket skulle passa bäst till en 300 Allroad, och kommer den att bli mycket mer högljud?

 

[Hanen]

Jag klippte bygeln på min för några år sedan, blev absolut ingen skillnad alls.

[T]

Om du inte når varvstoppet original så gör det ingen skillnad att klippa det.
Du måste först uppnå det "första" varvstoppet om det ska vara värt att klippa bygeln.

Hurvida det är lätt eller svårt att byta rör och munstycke beror ju på vem som frågar
Har du tummen på någolunda rätt ställe så grejar du det själv.

Det finns inte så många rör att välja på, Wileyco är en variant, hemmabyggt är en annan.

Oavsett så blir den mer högljudd.

MVH / Benny

[95 oktan]

Hej Benny!

Enligt era åsikter kanske ett avgasrörsbyte kan vara nära tillhanda. Jag är som sagt ute efter att få lite bättre vrid på min maskin
då jag tycker att det tar lite väl lång tid att få upp hastigheten, bättre hk och topphastighet är ju alltid kul men inget måste i mitt fall.

1) Säljer du komplett Wileyco system som jag kan använda till min Linhai 300 så jag bara kan ta bort det gamla och ersätta med det nya? Och isåfall vad kostar det.

2) Fick följande rekommendation, Om jag byter avgassystem, så måste jag även byta munstycke och öppna locket på filtret är det något jag måste göra för att få önskad effekt av det nya avgassystemet.

3) Vad innebär "att öppna locket på filtret" Hur gör man detta!

Tack på förhand för era kommentarer.

[T]

Hej Benny!

Enligt era åsikter kanske ett avgasrörsbyte kan vara nära tillhanda. Jag är som sagt ute efter att få lite bättre vrid på min maskin
då jag tycker att det tar lite väl lång tid att få upp hastigheten, bättre hk och topphastighet är ju alltid kul men inget måste i mitt fall.

1) Säljer du komplett Wileyco system som jag kan använda till min Linhai 300 så jag bara kan ta bort det gamla och ersätta med det nya? Och isåfall vad kostar det.

I dagsläget så säljer vi inte Wileyco, däremot så är nya Allroad 300 Challengers avgasrör helt ok, byt bara dämparen på det röret så kommer du långt

2) Fick följande rekommendation, Om jag byter avgassystem, så måste jag även byta munstycke och öppna locket på filtret är det något jag måste göra för att få önskad effekt av det nya avgassystemet.

Ja, det är ett krav, annars går den för snålt. Rekomenderar 155-160 munstycke.

3) Vad innebär "att öppna locket på filtret" Hur gör man detta!

Under sadeln sitter luftburken, snäpp upp locket bara så har du mer luft in, det måste du göra om du ska ha nytta av röret.

[95 oktan]

Hej!

Ok min är en -04 Allroad allså inte senaste modellen.

Har du några andra avgashelsystem till salu som passar Allroad 300 eller om du kan rekommendera något annan återförsäljare.
Du måste väl även byta mellanrör för att kunna få ut mest effekt av slutrör.

Kan man köpa 150 munstycke från er.

En fråga till gällande luftfiltret, när du har knäppt upp luftburken kan man ha den uppknäppt hela tiden eller behöver man  stänga alt öppna allteftersom man använder maskinen. (kommer det inte in smuts lätt om du kör i gyttjig  och våt terräng)

[Blizzter]

Hej Benny!

Enligt era åsikter kanske ett avgasrörsbyte kan vara nära tillhanda. Jag är som sagt ute efter att få lite bättre vrid på min maskin
då jag tycker att det tar lite väl lång tid att få upp hastigheten, bättre hk och topphastighet är ju alltid kul men inget måste i mitt fall.

1) Säljer du komplett Wileyco system som jag kan använda till min Linhai 300 så jag bara kan ta bort det gamla och ersätta med det nya? Och isåfall vad kostar det.

2) Fick följande rekommendation, Om jag byter avgassystem, så måste jag även byta munstycke och öppna locket på filtret är det något jag måste göra för att få önskad effekt av det nya avgassystemet.

3) Vad innebär "att öppna locket på filtret" Hur gör man detta!

Tack på förhand för era kommentarer.

1. Jag köpte mitt system hos Scandimoto, det kostar ett par spänn men är ju helt i rostfritt. Du kan ersätta hela det gamla systemet med det nya, köper du komplett system så följer allting med för montering. Dom missade att skicka mig fästena men det fixade sig med ett telefonsamtal. Jag gillar inte när det låter högt så jag blev glatt överaskad av Wileyco systemet som går rätt tyst och dessutom så låter hojen mer som en motorcykel istället för som tidigare en förvuxen gräsklippare. Original systemet på Linhai är skräp och det spelar ingen roll vilken årsmodell du köper. Om möjligt så är det faktiskt ännu sämre på Linhai kopian Challenger, polarn har haft sin maskin inne flera gånger på garanti reparation pga kasst avgassystem.

2. Vad det gäller munstycke så verkar det som om man får olika svar beroende på vem man frågar.. Effektökningen på min maskin märktes mest med avgassystemet, munstycket tillförde inte så mycket och det känns som om jag behöver större munstycke än 150. Avgassystemet stod för 90% av effektökningen och munstycket 10%. Men å andra sidan så kostar ett munstycke bara 30 spänn så det är värt att byta. jag fick rekommendation att byta filter till sportfilter och att lyfta på locket. Luftfiltret är bra att byta eftersom original filtret har en tendens att spricka och då suger maskinen i sig skit och sen är det kört. Jag köpte skumfilter av Benny som var väldigt bra, men kom ihåg att olja in det med luftfilter olja!!!! Provade även att lufta på locket och jämförde effekten före och innan. Skillnaden blev att maskinen brölade som en brunstig älg och lät förjä... Men det gick absolut inget fortare, prova själv och se vad du kommer fram till, mitt lock stannar dock på. Kan hända att min maskin kan gå fortare om man får grejorna inställda av folk som kan det bättre, men just nu så är den väldigt stark och den går tillräckligt fort.

3. För att byta luftfilter så tar du loss sadeln och där är en låda med lock, ta loss locket för att byta filter eller för att prova om maskinen går bättre utan lock, se ovanstående text.

/Blizzter

[95 oktan]

Hej Blizzter!

Många tack för de mycket konkreta, utförliga och tydliga svar som du gav gällande mina ovanstående funderingar.
Som nybörjare känns det alltid bra att höra kommentarer från folk med egna erfarenheter och kunnande. Som sagt STORT TACK!

En fråga var det svårt att byta avgassystemet, för du pysslade väl med det själv eller lämnade du in din maskin på verkstad, skulle en nybörjare som mig själv klara av det.
Slutligen det var väl ett Wileyco system som du köpte hos Scandimoto.

// 

[maxorn]

fråga till trech
är det avgasen som gör effekt skillnaden på gamla challenger mot is ca 3kw
i mitt reg står det 11kw men på atv swedens hemsida 13kw på allroad 300
såg även att is har högre toppvarv .har en polare med en is det verkar inte som det skiljer speciellt mycket.
då min är inkörd drar jag honom än så länge:)

[T]

Det är en liten "lustig" detalj, på gamla så har dom skrivit in effekten vid ett lägre toppvarv, på dom nya så har dom ökat toppvarvet och därmed effekten, men bara på pappret.

Däremot så är det ingen verklig skillnad då båda varvar lika mycket.
Det ser alltså ut som att den nya har mer effekt än den gamla men så är det inte.
Samma sak gäller gamla och nya CF Moto 500.

MVH / Benny

[Blizzter]

Det är en liten "lustig" detalj, på gamla så har dom skrivit in effekten vid ett lägre toppvarv, på dom nya så har dom ökat toppvarvet och därmed effekten, men bara på pappret.

Däremot så är det ingen verklig skillnad då båda varvar lika mycket.
Det ser alltså ut som att den nya har mer effekt än den gamla men så är det inte.
Samma sak gäller gamla och nya CF Moto 500.

MVH / Benny

Är det inte även så att 260 2wd har 250cc cylinder medans 300 4wd har 275cc?

/Blizzter

[T]

Jo, så är det. (260 = 257cc)

300=375cc(oavsett 2 eller 4 hjulsdrift)

En 260 lär väl ha något mindre hästar, eller så är hästarna samma men sämre vrid.
Just 260 har jag inte kollat upp

/Benny