Ämne: Tappade nästan bakhjulet under färd, samt lite annat smått och gott!

[joeychandlerson]

Hade ständinga problem på min Hyosung att lagerbultarna lossade lite så efter varje körning brukade jag sparka till varje däck så man såg om de var löst, bara att dra åt om man upptäckte det i tid  Så tröttsamt med den här typen av maskiner att det alltid är något strul känns det som

Ja det är bäst att ha koll på stora hjulmuttern framöver alltså Men jag gillar Dinli 450:in skarpt och småstrul hade jag räknat med innan men det får gärna strula "lagom" liksom Var ju inne på att köpa en beg Raptor 700 innan jag köpte ss:en men det funkade inte med den avbetalningen som de hade blitt på Raptorn när jag får min lön från CSN Så Dinlin känns helrätt just nu.. (förutom krånglet då )

Mvh Joe

[joeychandlerson]

Likadant på min badboy. Men ni vet nog säkert hur kvalitén är på de Efter varje eller varannan körning var det bara att spänna åt hjulmuttern bak.

Jo det är ju "mekmaskiner" badboyarna men jag gillar dem oxå faktiskt Har ju även en kinesisk pärla som heter Shineray i garaget som faktiskt är sämre i kvalitén än badboy (bashan). På Dinli tror jag dock att hjulmuttern ska sitta fast ifall den bara blivit åtdragen ordentligt från första början.. och det kan man ju fundera på om den blivit på min maskin?

Mvh Joe

[joeychandlerson]

det kan va kul o skruva och sånt för då lär man sig maskinen.. men det finns gränser på hur ofta man vill skruva

Tjena Anton! Japp helt klart.. nån måtta får de va på skruvandet

[joeychandlerson]

jag kör honda och har förvana att varje vecka gå igenom och dra i varje bult. ska  ju ändå tvättas och filter och olja ska bytas så då kan man lika gärna känna över bulltarna! är iofs aldrig någon som är lös men skadar inte att känna på dom.

Ja jag brukar efterdra det mesta men tänkte att det kunde vänta med de stora hjulmuttrarna då maskin hade gått såpass kort (ca:92mil) hade börjat fundera på det lite smått men den hade ju vart inne på service för bara 20mil sen och har bara åkt gata i princip så hade inte kommit till dem än. Men bara den är i ordning igen så ska de kännas på regelbundet efter detta

Mvh Joe

[joeychandlerson]

Ibörjan är det väldigt viktigt att kontrollera bakhjulshubbarna (kanske inte har satt sig ordetligt )
Har dragit mina hårt och har inte behövt dra dem på flera hundra mil.

Kollar lite då och då hur dem är (Det ska man göra, och speciellt om man kör med spacers, eller ett bredare offset på fälgarna)

Ja där är huvudet på spiken. Det tänkte jag ju kolla så småningom men tänkte det var några mil kvar tills dess. Nästa ggn är det dock det första som ska kännas på om det behöver efterdras!

Mvh Joe

[joeychandlerson]

på bakhjulen kan du ju ta i tills du spyr när du drar åt... inget lager som kan gå sönder i alla fall...... däremot framhjulen får man vara försiktig på hur man drar åt

Bra att veta Vad är det som kan gå sönder om man drar framhjulen för hårt? Lagret?

Mvh Joe

[Narmasil™]

på bakhjulen kan du ju ta i tills du spyr när du drar åt... inget lager som kan gå sönder i alla fall...... däremot framhjulen får man vara försiktig på hur man drar åt

Bra att veta Vad är det som kan gå sönder om man drar framhjulen för hårt? Lagret?

Mvh Joe

Precis... lagret skär om du drar åt för hårt... du ska dra och snurra på hjulet samtidigt... när du märker att hjulet börjar snurra trögare så släpper du lite på muttern igen så är det perfa!

[joeychandlerson]

Ok tack! Bra info där

// Joe

[Ironman]

Som jagsa i en tidigare tråd 70mila är en service du kan göra själv då det är en enklare.
Vi har sålt ca 30 450:or och vi har haft detta problem med en maskin jag troor som only henke att det är ngn grad el så i hubben så att den inte gått på ordentligt på fabrik förrän du börjat köra och den satt sig.


Detta problem kan också uppstå om man kör och "ritar 8:or på asfalt"
Självklart ska detta vara garanti el "goodwill".

så gjorde då vi i allafall.

När det gäller framhjulslagret så är det ju inte de lagrena de har problem med men självklart garanti.

Och till hjulen så tror jag tyvärr att det kan bli problem då du inte har påtalat det förrän efter 100mil.
vi har fått ut en omg däck till en kund som påtalade detta efter 5 mil.

Detta då det normalt inte är garanti på gummi.

[joeychandlerson]

Ja jag vet att du sa det. Fattade dock inte förrän efter jag hunnit serva den   Fast just nu känns det skönt att den var "uppvisad" och servad på en aukt verkstad för 20mil sen så de kan gå i god för att skicket överlag är nästintill lika gott som när de hade den inne på service.. bara ifall ifall det skulle bli någon diskussion ang reparation på garantin.

Ja det kan nog mycket väl vara såsom du beskriver ang att hubben inte satt sig ordentligt eller liknande.

Nej inga 8:or på asfalt! Alldeles för rädd om maskin och däck för det och velat behålla den så nära nyskick som möjligt för att hålla andrahandsvärdet uppe inför ev framtida försäljning eller inbyte (visst har jag stått på i en kurva och inte släppt av när det kanat men inte stått still och burnat.. det ger mig inget mer än hål i plånboken)

Ja jag tycker också det är garanti ja.

Jaså ja det kanske är bakhjulslagren som brukar gå och framhjulslagren kanske brukar hålla bra ja.

Jo ang däcken så kan det ju bli problem som du säger. Kände ju en kraftig obalans så fort jag kommit hem och fått prova maskin ordentligt men försökte stå ut och försöka komma på vad det var. Trodde skivan var skev ett tag men sen tipsade en kompis om att jag skulle hissa upp den i framkant och ställa något plant under och nära däcket. När jag sedan snurrade på hjulet så gick det ju fritt 80% för att sedan hugga i föremålet jag ställt under på höger fram. På vänster framdäck var det ännu värre. Provade flera ggr med samma resultat. Jag trodde ITP var kanonfabrikat så däcken var det sista jag anade som kunde vara fel på.

Däcken skulle ju då kanske kunna vara en godwillsak om jag har en god portion tur då. Får se hur det går med dem då


Mvh Joe

Som jagsa i en tidigare tråd 70mila är en service du kan göra själv då det är en enklare.
Vi har sålt ca 30 450:or och vi har haft detta problem med en maskin jag troor som only henke att det är ngn grad el så i hubben så att den inte gått på ordentligt på fabrik förrän du börjat köra och den satt sig.


Detta problem kan också uppstå om man kör och "ritar 8:or på asfalt"
Självklart ska detta vara garanti el "goodwill".

så gjorde då vi i allafall.

När det gäller framhjulslagret så är det ju inte de lagrena de har problem med men självklart garanti.

Och till hjulen så tror jag tyvärr att det kan bli problem då du inte har påtalat det förrän efter 100mil.
vi har fått ut en omg däck till en kund som påtalade detta efter 5 mil.

Detta då det normalt inte är garanti på gummi.

[joeychandlerson]

Senaste mailet till ÅF. Se mailtrafiken i början av tråden.

Mvh Joe


"Hej igen Tommy!
 
Ja hade du vart närmre i geografin så hade du haft maskin hos dig redan Ja den var ju servad vid 70mil på Zetteam så det ska ju vara kollat. Det borde ju finnas möjlighet att jag får ersättning för mina utlägg om jag transporterar den upp till dig. Det är ju inte så att jag först vill vara i närheten av att dö i trafiken pga av bakhjulet lossnar och sedan vara utan min maskin i x antal dagar för att sedan köra den ca: 30mil till Borlänge för utredning av dig om huruvida det är en garantisak eller inte.. för att sedan vänta x-antal dagar på reparation och sedan ta en 60mila tripp ToT och hyra dyr kärra igen när maskin är klar. Det scenariot känns inte helt ok faktiskt. Men jag annars så skulle jag ju gärna vilja att du fick se den omgående men kan inte ta den utgiften och besväret för ett problem som jag egentligen inte ska behöva i en perfekt värld. På nåt sätt ska det ju gå att lösa men vi får hjälps åt så fixar vi detta!
 
Jag kollade med Zetteam och de har inte Dealy som generalagent. Men kan du kolla med Dealy om en firma i Karlstad kan ta emot mig med maskinen? Det finns en firma som heter Silverstone som har Dealy som generalagent i KD vet jag.
 
Ska jag maila Motorbiten om de har något förslag?
 
Jag tänkte vi kan grovplanera via mail så har vi en del gjort innan eventuellt möte eller annan åtgärd. Men om du vill höras så kan jag ringa dig eller vice versa?
 
Men det vore skönt att kunna bena ut saken något lite mer via mail om möjligheten finns.
 
Ps. Jag är nu i efterhand lite osäker på om hela bakaxeln verkligen är lös eller inte som jag beskrev i första mailet. Såg att bromsoket rörde sig fram och tillbaka men hörde att det kanske ska vara så av en kille? Jag ska dubbelkolla hur det ligger till med den saken. Det andra jag skrev stämmer dock.
 
 
Vänliga hälsningar,
 
Joe Hidén

[joeychandlerson]

Svar från ÅF


Börja med att kolla Dealys Åf hur lång garanti de har,,,  Motorbiten skriver 3 års garanti på blocket som de lovar på sina Dinli och de har sålt denna,,
 
Kan tyvärr inte ersätta transporter osv, köper du långtbort så blir det lång resa till reparation,
Som jag ser det så har service inte utförts rätt och då får du nog tillskriva lossnade bakhjulet din service man,  glapp i bakaxeln borde vara muttern som håller
bromsskivan som släppt, ett vanligt Dinli fel som ska även det kollas vid service,
Kolla även om det verkligen är framhjulslagret som glappar, kan ev vara spindelleden som glappar eller muttern till spindelleden som sitter löst, även det ett vanligt Dinli fel ,
glapp i leder ska även det kontrolleras och åtgärdas vid service,,,,,så med andra ord behöver du nån som kollar över maskinen igen,,
Är spndelleden glapp beror det på hur mycket, är glapp redan som ny endel,,
 
Ett tips till är att kolla vilken olja de använt till motorn,, en del använder helsynthet och det rekomenderar inte vi, 10W40 mineral för mc motorer funkar perfekt.
 
Tommy