Ämne: Tappade nästan bakhjulet under färd, samt lite annat smått och gott!

[joeychandlerson]

Hej! Vad tror ni om nedanstående? Bifogar helt enkelt mitt mail till ÅF då jag är lite lat. Alla kommentarer mottages tacksamt. (Hjulbult-spacers satt monterade vid köp och maskin har gått 92mil varav 96% asfalt)

// Joe


" Hejsan Tommy!
 
Joe Hidén här! Jag köpte en Dinli 450 SS av dig som du vet. Nu har jag problem. För det första är båda framdäcken ovala och ger en kraftig obalans i framvagnen. För det andra så är det högra framhjulslagret glapp. För det tredje så lossnade vänster bakhjul under färd igår. Märkte att maskinen drog kraftigt åt vänster vid gaspådrag och när jag stannade så fick jag ringa efter hjälp då bakhjulet gick att vicka ca en cm åt olika håll. Jag var tvungen att lämna maskinen för att åka och hämta verktyg och när jag monterade lös bakhjulet så var centrum bulten helt lös. Jag skruvade av den för hand (med fingrarna utan verktyg) och upptäckte att det inte fanns några splines alls kvar på bakaxeln. Det sista som jag upptäckte var att hela bakaxeln var lös.
 
Detta är en garantisak och jag undrar om jag kan ta den till http://www.zetteam.com/  i Karlstad för uppvisning och  reparation? Jag gjorde 70mila servicen där och tyckte det var ett bra ställe (jag vill inte ta mig den extra orken att ta maskinen till ett ställe med för mig okända mekanikers där min maskin kan busköras eller så) . Jag tror även att Zetteam har Dealy som generalagent samt säkert kan intyga att maskinen inte har missköts på de 20mil jag hunnit med sedan senaste servicen hos dem. Jag undrar även om jag får utlägg för hyra av kärra samt bensinkostnad till och från Karlstad (12mil t o t från Säffle)?
 
Vänliga hälsningar,
 
Joe Hidén"

[LAHA]

OK! Lite Bad Boy kvalitet  även på den nya varianten alltså, självklart ska du få detta på garantin! Firman som servade den för 20 mil sedan märkte alltså inte att det var lite glapp och lösa muttrar på den då, verkar skumt att det helt plötsligt kommer 20 mil senare..... För i servicen ingår väl att man kollar över lager och bultar?

[husky]

Det lät inte kul..Självklart en garantigrej ska ju hålla längre än så..på min förra hjuling, dinli.Hade jag problem med lagret oxo redan efter 90 mil.. fast jag upptäckte det tidigt så det vart bara lagerbyte för min del..

[joeychandlerson]

Halo igen!

Här är ÅF:s svar (nedan i kursiv stil). Enda problemet är att jag har ca: 30mil till honom, så ska fundera på lite olika alternativ.

// Joe



Hej
 
Är det så mycket fel så måste du komma hit med den så jag får kika på det,,  Problemet nu är att dessa saker skall kollas på 70mila servicen,,
Kontroll ska ske vid service av bla fastsättning hjul, samt hjul lager,
ingen ersättning för transporter kan ges eller reparationer av annan verkstad genom oss,,
Det du kan kolla med Zetteam är om Dealy ställer upp med garanti på detta, Denna Dinli är såld ny hos Motorbiten i Falun och om du läser deras annonser så lovar dom
3års garanti på bla Dinli så nu får vi se om de håller detta.
 
mvh
Tommy

[joeychandlerson]

OK! Lite Bad Boy kvalitet  även på den nya varianten alltså, självklart ska du få detta på garantin! Firman som servade den för 20 mil sedan märkte alltså inte att det var lite glapp och lösa muttrar på den då, verkar skumt att det helt plötsligt kommer 20 mil senare..... För i servicen ingår väl att man kollar över lager och bultar?

Ja jag förstår vad du menar Men däcken är ju ITP och lös mutter på bakaxeln är ju inte maskinens fel. Hjullagret fram finns ju inga ursäkter för såklart. Japp det ingår ju att de går över muttrar men brukar de rycka av hjulen och kolla hjulhubbens mutter tro? (om det heter hjulhubb som skjuts in över/på bakaxelns splines)  Ja saken är en garantisak så nu får jag kolla på om det är Dealy eller ÅF eller den första ÅF som ska stå för att maskinen blir åtgärdad. Eller ringa försäkringsbolaget så att de får kolla på den också kanske?

Mvh Joe

[Narmasil™]

Hade ständinga problem på min Hyosung att lagerbultarna lossade lite så efter varje körning brukade jag sparka till varje däck så man såg om de var löst, bara att dra åt om man upptäckte det i tid  Så tröttsamt med den här typen av maskiner att det alltid är något strul känns det som

[Motoya]

Likadant på min badboy. Men ni vet nog säkert hur kvalitén är på de Efter varje eller varannan körning var det bara att spänna åt hjulmuttern bak.

[*Anton*]

det kan va kul o skruva och sånt för då lär man sig maskinen.. men det finns gränser på hur ofta man vill skruva

[TAZ™]

jag kör honda och har förvana att varje vecka gå igenom och dra i varje bult. ska  ju ändå tvättas och filter och olja ska bytas så då kan man lika gärna känna över bulltarna! är iofs aldrig någon som är lös men skadar inte att känna på dom.

[joeychandlerson]

Det lät inte kul..Självklart en garantigrej ska ju hålla längre än så..på min förra hjuling, dinli.Hade jag problem med lagret oxo redan efter 90 mil.. fast jag upptäckte det tidigt så det vart bara lagerbyte för min del..

Ja det är segt, jag vill ju ut och gasa nu istället Ja Dinli är ju kända för sina dåliga hjullager så det är var ju väntat förr eller senare så bara o få allt fixat på garantin nu så man får ut o köra igen!

Mvh Joe

[Onlyhenke]

Ibörjan är det väldigt viktigt att kontrollera bakhjulshubbarna (kanske inte har satt sig ordetligt )
Har dragit mina hårt och har inte behövt dra dem på flera hundra mil.

Kollar lite då och då hur dem är (Det ska man göra, och speciellt om man kör med spacers, eller ett bredare offset på fälgarna)

[Narmasil™]

på bakhjulen kan du ju ta i tills du spyr när du drar åt... inget lager som kan gå sönder i alla fall...... däremot framhjulen får man vara försiktig på hur man drar åt