Ämne: Kazuma 500 moddning.....

[beavlon]

ändrade nämligen mina vikter med 6gram o den gick över 60 på lågen, rapp som tusan men inte så stor skillnad på högen så skulle behöva fler hastigheter av andra kazuma ägare på lågen. Då vet jag exakt vad koffecienten blir o räkna vikterna på iaf...eller någorlunda    o kan gå vidare o kika på fjädrarna   

[*Anton*]

Jag kan nog kolla hastigheten på lågen nu i veckan, kanske till´s på torsdag!

[beavlon]

Placering vid påfyllninga av kylarvätska, 2x35w HALOGENLAMPOR, lite blänk på bilden men placeringen är ja nöjd med, högt upp och enkla att justera!
Så får det bli tills det blir xenon och dessa kommer då att få agera backlampor istället 

[beavlon]

Var ju igår o prövade lite olika utväxlingar o pojken följde med  sin 80cc atv o röjde lera, lite bilder följer här och fler projekt jag har pysslat med!

En bild på hur den ser ut just nu
som ni ser har ja modifierat vajern med en 2 rullar, tog bort den ordinarie o svarvade en i plast som inte nöts ut som metall samt en rulle i metall som sticker ut ur plasten, detta för att få vajern högre upp tex vid fastkörning i lera o vajern hamnar orginal under leran fastklämd mot marken och för att optimera min plog med lyft rakt upp, dvs går snabbare o höja o sänka plogen!



och sidan:



Har av simonsljuddämparen upplevt relativt högt ljud, mer effekt o vrid i maskinen med högre bestyckning o lite rakare rör såklart men kommit på en ide om hur man får den tystare, tex körning i stad, tätbefolkat område eller som när frun ska skotta för hon gillar ju självklart inte ljudet....
en egengjord insats som tar ca 1 1/2 minut att montera dit.

före



efter




så här ser den ut



o andra hållet




2 hål längst ut på ljuddämparen som är genomgående, går rakt genom insatsen, den är även precis 1mm mindre än hålet på ljuddämpare o passar perffa!
Enkelt, snabbt o smidigt, håller garanterat för en ev besiktning!

[*Anton*]

Blir det nån större effektskillnad med "pluggen"? 

[beavlon]

Blir det nån större effektskillnad med "pluggen"? 

en liten skillnad blev det väl men knappt märkbart, det är ju ändå 1000ggr bättre än orginal systemet som fiser ut avgaserna   
Bästa hade ju varit om det fanns en uträknad slipon osv men det finns ju inte varken i sverige eller ngn annanstans   



Nu blev det 7 mil idag, legat o puttrat i 70km/h, har då använd cirka 70% av gasen o det är mycket mera lagomt än tidigare, toppar nästan 90km/h nu, så nästa steg blir större hjul samt att ja laborerat med diverse experter på skoterfronten och atv-vet-bästare om vikter o fjädrar.
har kommit fram till att man, ja...va ska man kalla det.....startar på 2:an tror ja blir mest rättvist, det är ju så att på en skoter så optimerar man ju så att remmen ligger längst upp på sekundärvariatorn.......det gör den inte på min, minst 1cm ner mot centrum, då blir det som att man tappar en växel.....samt att ja kan ta av remmen utan att egentligen pressa in skivorna...så ska det inte heller vara.....
köpa en polarisavdragare, ta lös sekundären o se om den har som skoter att man kan justera den i 2 lägen till ännu hårdare, annars blir det hårdare fjäder 

Har nu idag före dagens körning även bytt olja i motorn, olja i bägge klumparna, bensinfilter och oljefilter.......
Spinner som en kissa o klöser som en hund....eller hur det nu var   

[Nyström]

Lite frågor åt er som kör kazuma nu så ja kan exprimentera vidare med vikterna 
Hur fort går er kazuma ungefär på lågen?


O kom ihåg, kazuman är känslig för att hålla maxvarv en längre tid 

ca 60 km/h

[beavlon]

ok, tack för svaret nyström, då måste ja gå åt andra hållet me vikterna   
o fortsätta forska kring hårdare sekundärvariatorfjäder   

[beavlon]

ska nu även vid tillfälle kolla upp detta med svängradien, ska få tag i nya stålband så man kan ta lös damaskerna, kolla upp att man verkligen kan svänga mer utan att lager o annat åker, känns ju väldigt tight redan när man känner på knutarna, ska inspektera o samtidigt byta fett i damaskerna 

[matte86]

Nu håller jag på med en ljuddämpare, blev för snål att köpa en egen
De här har jag hunnit med idag, så de ska bli kul och se hur de kommer att bli när de är klart

[beavlon]

Det blir nog bra 

[beavlon]

Krängningshämmaren har ja glömt o lägga till....
Den är bortplockad o framkomligheten är självklart större i skogen, på asfalt märker ja då ingen skillnad annat än i riktigt tvära svängar att den är lite mer vickningsbar men man kör mest rakt fram på asfalt   
på grus svänger man ju bara till o gasar i 60-70km/h så sladdar den lätt o stabilt!
Skönt att den blev mer följbar i skogen för det är ju där man får kämpa som mest när man inte har servo som en del andra lyxlimos!!!