Ämne: Hur har eran CF 500/Goes 520 dag varit?

[SugBritt]

Var den bara, typ Död eller? Häll i K-sprit så den inte fryser, det har Inte Jag gjort på min så jag har inte tordats kika ner i tanken på min än Vi har haft ca -25-27 varje kväll sen nyår tror jag Usch usch usch, inte så skönt ute! Igår körde ca 20 glada/tokiga/entusiaster runt i Nyköping i -18 när jag var dit, Det är Manligt de! Jag var Ingen av Dom  

[Dhenniz]

Jag ser bara till att alltid ha full tank, så brukar man klara sig undan kondens, kondensen blir ju värre ju mindre soppa du har, dvs ju mer tomrum du har i tanken.

Jag gör så både i bilen och hjulingen och skotern, så fort jag kört skotern å hjulingen så tankar jag fullt, bilen brukar jag fylla upp så fort jag når halvtank.

[Kenth]

Full tank har jag den är seg men väntar lite med att starta tills det blir varmare!

[SugBritt]

Min startade inte heller, gick ut o testade Jag hade lite halvdålig fart i batteriet oxå så, den tände till ett par ggr men det räckte inte innan strömmen tog slut.
Tjo Flöjt o Hej Hopp

[Dhenniz]

35 minus här, har den ståendes i kallgarage, men försöker undvika att starta den när det är kallare än 15-18 grader. funderar på slangvärmare. ska dock när det bli mildare se om inte jag kan få ta in den för avfrostning i morbrors varmbonade underbara superfina garage, och lite genomgång. Extraljus, göra en egen brytare för backspärren mm.  Ska även dit och riva skotermotorn som skar på ett lager för några dagar sen. nya kolvar och allt, så skär den på vevaxeln, förhoppningsvis ett ramlager bara...

Ont, min Goes520 dag har varit tråkig, suttit här vid kaminen å längtat efter mildare väder med snökaos igen, var  bland de roligaste dagar jag haft när jag fick ploga precis hela dagen =D

[SugBritt]

Nog kan du väl köra vid kallare än så?!? Maskinen klarar ju det, det kanske är Du som inte vill, om det var Så du menade? Har man bara glycol i systemet o en riktigt bra olja i motorn fungerar det ju hur bra som helst. Många säger att man inte ska köra så mkt tomgång på motorer med CVT men på mina 840mil som min CF har gått har jag Alltid låtit den fått lite "varmköra" innan man åker iväg.

Så kallt som det är i Sverige nu är det nog bara bra om prylarna blir lite ljumna innan man gasar iväg. Ett sätt som kan vara bra att kolla om oljan är tillräckligt bra är att känna på oljefiltret ifall det blir varmt lika fort som övriga delar av motorn. Om oljan är dålig så blir filtret oxå dåligt o då blir det kallt pga trögflutenheten, oljan ska ha mkt bra köldegenskaper vid dessa temperaturer!

[Mango Kid]

Min startade inte heller, gick ut o testade Jag hade lite halvdålig fart i batteriet oxå så, den tände till ett par ggr men det räckte inte innan strömmen tog slut.
Tjo Flöjt o Hej Hopp

Vill du låna min C-tec?

[Miko]

De där med att låta den gå på tomgång en stund innan man drar iväg (speciellt i dessa kalla tider) ser jag som ett stort plus då allt hinner värma upp sig och återfå den smörjning som den behöver.

[Dhenniz]

Nog kan du väl köra vid kallare än så?!? Maskinen klarar ju det, det kanske är Du som inte vill, om det var Så du menade? Har man bara glycol i systemet o en riktigt bra olja i motorn fungerar det ju hur bra som helst. Många säger att man inte ska köra så mkt tomgång på motorer med CVT men på mina 840mil som min CF har gått har jag Alltid låtit den fått lite "varmköra" innan man åker iväg.

Så kallt som det är i Sverige nu är det nog bara bra om prylarna blir lite ljumna innan man gasar iväg. Ett sätt som kan vara bra att kolla om oljan är tillräckligt bra är att känna på oljefiltret ifall det blir varmt lika fort som övriga delar av motorn. Om oljan är dålig så blir filtret oxå dåligt o då blir det kallt pga trögflutenheten, oljan ska ha mkt bra köldegenskaper vid dessa temperaturer!

Det där med att jag försöker att inte köra vid kallare än 15-18grader är kanske jag som är lite löjlig.
gåsen är det första sprillans nya jag någonsin unnat mig, annars har jag aldrig unnat mig något nytt, skotern å bilen är snudd på veteran.  Iom att den är ny (gått 70 mil) första årets ägande mm, så är jag kanske lite överdrivet fjantig.  Sen så blir det en otrolig köldfaktor på hjulingen, mycket värre än på skotern.

Skotern har ju en annan utformning på huv mm, så benen och överkroppen blir ju relativt vindskyddad, även på min som inte har någon ruta. ansiktsmask och hjälm har jag ju på båda. men hjulingen blir inte lika skyddande, trots samma kläder där jag klarar skoterturer runt 20 minus på sjöar mm, så blir jag otroligt kall på hjulingen. Dels skyddas inte ens knäna då fartvinden verkar slicka framskärmarna och dra ned. Frödde knäna ganska illa för några veckor sen när jag körde en transportsträcka och tillbringade 3-4 timmar med plogning.
då var det mellan 18 och 22 minusgrader.

Funderar på att göra någon form av vindavvisare som skyddar knäna, samt montera musöron.

[Pegazus_Online]

Det där med varmkörning (ståendes på tomgång till bra arbetstemperatur ges) är bara bra för maskinen för då får både oljan en uppvärmning så den flyter i kanalerna lättare och kan smörja motorn och så blir man så där härligt varm om högerbenet och kan lägga vantarna mot variatorn så dom blir goa och fina  . Jag skulle rekommendera att låta maskinen stå på tomgång en stund innan körning för att spara på den, har åkt en del hoj genom tiderna och en maskin oavsett fabrikat och hjulval mår bra av att få upp lite temp innan det bär iväg. Det är som med kärringar ni vet?! man måste få lite glid och inte torrköra för då nyper det lätt 

[SugBritt]

Min startade inte heller, gick ut o testade Jag hade lite halvdålig fart i batteriet oxå så, den tände till ett par ggr men det räckte inte innan strömmen tog slut.
Tjo Flöjt o Hej Hopp

Vill du låna min C-tec?

Ja kanske det, du har ju en sån du . Först ska jag testa med min laddare som jag har, det brukar fungera med den....jag hör av mig annars

[masken_99]

Min CF dag har inte varit så kul. Den står i garaget och vill inte starta.. Hoppas jag hittar felet snart så man kan ut och åka lite....