Ämne: Dinlin går skumt??

[p_stman]

jo. det är den svarta trotteln som är vaccumstyrd. när man öppnar spjället bakom trotteln så bildas vaccum som lyfter trotteln.

[mange060]

Undrar lite hur det gick med denna hjuling?
Har exakt samma problem med min.
Munstycken rengjorda (iofs bara med tryckluft)
Tycker att choken går lätt och fint.
Insugsgummit är helt nytt, det förra var sprucket.

hjulingen är lite trögstartad, men när man väl fått igång den så går den fint på tomgång.
Upp till ett visst varv så går den normalt se'n "kvävs" den.
Utan luftfilter går den bättre men inte bra. 

Börjar lessna snart........

[Onlyhenke]

Undrar lite hur det gick med denna hjuling?
Har exakt samma problem med min.
Munstycken rengjorda (iofs bara med tryckluft)
Tycker att choken går lätt och fint.
Insugsgummit är helt nytt, det förra var sprucket.

hjulingen är lite trögstartad, men när man väl fått igång den så går den fint på tomgång.
Upp till ett visst varv så går den normalt se'n "kvävs" den.
Utan luftfilter går den bättre men inte bra. 

Börjar lessna snart........

Ja det kan ibland vara lite trixigt att få den bra.
Kan vara så att du har lite dåligt flöde i luftfiltret och då får den för mycket bränsle och när du tar bort det så får den för mycket luft.

Bara prova sig fram så lyckas man till sist.

[HIGHSIDER]

Tuning av luft bränsleblandning är inte ett snabbjobb utan kräver tålamod och kunskap men detta är dock det "billigaste"sättet att tjäna hästkrafter på så pilla på.
Några tips på hur jag brukar göra "funkar för mig" 
Rengör förgasare å slangar
Byt tändstift
montera det luftfilter du skall använda
Sätt nålen i mittenläge
Grundställ luftskruven under gasaren ca 1,5 varv
sen e de att byta munstycken å prova sig fram tills att man börjar att hitta rätt,sista steget är sedan att justera på nålen och luftskruven för att optimera det sista som är klart märkbart hoppas att ni får till det å kan smiska grejjorna lite istället för att bara pilla gasare   

[mange060]

Tuning av luft bränsleblandning är inte ett snabbjobb utan kräver tålamod och kunskap men detta är dock det "billigaste"sättet att tjäna hästkrafter på så pilla på.
Några tips på hur jag brukar göra "funkar för mig" 
Rengör förgasare å slangar
Byt tändstift
montera det luftfilter du skall använda
Sätt nålen i mittenläge
Grundställ luftskruven under gasaren ca 1,5 varv
sen e de att byta munstycken å prova sig fram tills att man börjar att hitta rätt,sista steget är sedan att justera på nålen och luftskruven för att optimera det sista som är klart märkbart hoppas att ni får till det å kan smiska grejjorna lite istället för att bara pilla gasare   

Det skumma är ju att den gick fint och se'n en dag när jag skulle starta så gick det inte. Efter det har den haft dessa symptom.
Har nytt stift och nya bränsleslangar.
Hur kollar man så att membranet är helt på enklast sätt?

Som sagt less nu 
Finns nog snart på ett block nära dig 

[HIGHSIDER]

SKRUVA ISÄR GASAREN I MOLEKYLER Å RENGÖR ALLA MUNSTYCKEN Å BLÅS RENT MED TRYCKLUFT ÖVERALLT MEN INTE FLOTTÖREN.
SPREJJA ALLT MED 5-56 Å LÅT LIGGA ETT TAG "LÖSER KORRISSION" BLÅS RENT IGEN.Å MONTERA IHOP.KOLLA ATT FLOTTÖRNIVÅN E RÄTT I GASAREN SÅ DEN INTE FLÖDAR ÖVER PGA DET.KOLLA ATT CHOKEN STÄNGER LOSSA PÅ VIRE SPÄNNINGEN SÅ DU E SÄKER
KOLLA ATT DET KOMMER RIKLIGT MED SOPPA UR MATARSLANGEN NÄR DU ÖPPNAR KRANEN.
ALLTSÅ FÖRSÖK ATT ELLIMINERA DE MÖJLIGA FEL SOM KAN HA UPPSTÅTT.T.EX VECKADE SLANGAR Å ANDRA SMÅGREJJOR SOM KAN UPPSTÅ NÄR MAN HÅLLER PÅ Å PILLAR IHOP MASKINEN FORT FÖR ATT MAN E LESS Å VILL UT Å SMISKA LITE.OM MASKINEN FUNGERAT MED DEN BESTYCKNING MAN HAR I GASAREN SÅ ÄR DET JU INTE DÄR SKON KLÄMMER UTAN VANLIGASTE FELET BRUKAR VARA ATT MAN SJÄLV HAR STÄLLT TILL MED NÅGOT SOM INTE BORDE BLIVIT......

[mange060]

Får bli nå'ra försök till 

Den förre ägaren hade borrat i fel plomb för att komma åt luftskruven, nu såg jag att godset som var kvar har spruckit rejält.
... tror inte att det varit så förut, kan det vara felet? 

[HIGHSIDER]

kanske troligt vet ej.
täta med tigerstick,kemusk metall å testa men pilla isär ALLT å kolla ändå...........................

[mange060]

Tackar för all hjälp med maskinen.
Igår kväll var det första ggn på länge grannarna fick höra den sjunga på höga fina varv 
Så jäkla skönt att den går nu 

RIDE ON !!

[HIGHSIDER]

Vad var det verkliga problemet?

[mange060]

Vet faktiskt inte vart problemet låg.
I ett sista desperat försök så tog jag isär förgasaren ytterligare en gång och rengjorde allt mkt grundligt, tätade den trasiga plomben med kemisk metall och tvättade luftfilter väldigt noga och smorde med filterolja.

[Onlyhenke]

Jag gissar att det var filtret (speciellt om du har ett uni) Är väldigt vanligt och det kan vara känsligt hur mycket olja du har fått in i filtret och hur mjukt det börjar vara, om det går tungt att dra igenom luften så dras även filtret ihop lite och tätar lite till och då går den fett.
Så en tunn olja är att rekommendera inte klistrig olja.
Detta är mer vanligt än att munstycken krånglar på en maskin som används ofta och tankas på mack (inte dunkar som ofta kan ha skräp i sig)

MVH henke