Ämne: Dinlin går skumt??

[flipstick]

Tjena alla!
Har lite problem med hojjen,efter att den stått ett tag i garaget så gick den plötsligt skit.
Startar lätt,går fint på tomgång och även när man varvar upp den stillastående.
MEN,när jag kör iväg o drar på mer än halvgas så vill den inte,den liksom sackar och söver sig liksom,släpper jag sen på gasen så blir den normal igen.
Jag började med att plocka ner förgasaren och gjorde rent den totalt,satte tillbaks den men den gick precis likadant. Då provade jag att ta bort luftfiltret helt och köra en sväng,då funkade den bättre,jag kunde gasa på fullt utan att den sövde sig,men den gick fortfarande inte bra,den ville liksom inte varva ut riktigt på 3an och uppåt utan den gick liksom på nedsatt effekt. Idag provade jag att justera nålen,flyttade upp låsbrickan,alltså släppte ner nålen max,då gick den lite bättre ändå,klarade att varva ur bättre. MEN,sätter jag tillbaka luftfiltret så e d samma visa igen,den går skit.

Tja, vad tror ni?

[Ironman]

Ta och prova att brotcha munstyckena med brotchnålar!!
Kolla även att du inte stoppade tillbaka lågfartsmunstycket på högfart osv.
Det har jag varit med om en gång på en kundmaskin och då gjorde den så där.

poffar den i avgasröret när du släpper på gasen är det soppan (får för lite).

[Onlyhenke]

Håller nog med "järnmannen" här,  kolla även så det inte är stopp i bränsleledningarna verkar få alldeles för lite bränsle. Eller så för mycket då den går bättre om du kör utan luftfilter.
Mest troligt för mycket då den även går lite bätte om du sänker nålen.

[senz]

här kommer ett tips från en glad amatör vilket jag gissar på att du redan kollat men jag skriver ändå..

när min dinli stått stilla ett tag så hade choken fastnat inne i förgasaren och jag fick plocka dän den och rengöra och smörja upp den.. men eftersom du redan plockat isär fuggen antar ja att du redan kollat det

[tonyn]

här kommer ett tips från en glad amatör vilket jag gissar på att du redan kollat men jag skriver ändå..

när min dinli stått stilla ett tag så hade choken fastnat inne i förgasaren och jag fick plocka dän den och rengöra och smörja upp den.. men eftersom du redan plockat isär fuggen antar ja att du redan kollat det

samma problem hade jag med var som en rost-smet inne i chokehuset

[flipstick]

Hej igen!
Jag lossade chokvajern nere vid förgasaren,sprejade den full med rostlösare o joxade med den o den verkade gå fint. Dock ingen skillnad på hur den går. Jag plockade ur tändstiftet och tog en titt på det,helt kolsvart,totalt bäcksvart alltså. Inte blött,utan snarare sotigt torrt. Nån som har nån ide om detta???
har skruvat fram o tebax med blandarskruven med,det verkar inte göra varken till lr från på gången,men på tomgången märker jag ju det direkt.
PUUUUUUUUUST!!

mvh Andreas

[Ironman]

Som jag sa Ta och prova att brotcha munstyckena med brotchnålar!!

[MinHoj.se]

Torra sotiga stift är OFTAST antingen tjuvluft eller en flottörventil som spökar,så den inte stänger..

-Behöver det choke för att starta när den är riktigt kall ?

Behöver den det så har du troligen alt 1..

-Inte,då skulle jag provtrycka flottörventilen och kolla slitage där (alt 2..)
Då läcker lite soppa in hela tiden,den går fet över hela registret, och varvar sällan ut...
-Kan även vara en choke som inte riktigt nått bottenläget,och släpper förbi litegrann hela tiden...

 

/Niklas

[flipstick]

Som jag sa Ta och prova att brotcha munstyckena med brotchnålar!!

Tjena!
Tack för tipset! Men jag gjorde detta när jag plockade ner förgasaren första gången,direkt när detta började. Trodde med att det vart nån skit i nåt munstycke, men tyvärr så gjorde det ingen skillnad.
Men tack för tipset ändå!
mvh Andreas

[Ironman]

Tjena alla!
Har lite problem med hojjen,efter att den stått ett tag i garaget så gick den plötsligt skit.
Startar lätt,går fint på tomgång och även när man varvar upp den stillastående.
MEN,när jag kör iväg o drar på mer än halvgas så vill den inte,den liksom sackar och söver sig liksom,släpper jag sen på gasen så blir den normal igen.
Jag började med att plocka ner förgasaren och gjorde rent den totalt,satte tillbaks den men den gick precis likadant. Då provade jag att ta bort luftfiltret helt och köra en sväng,då funkade den bättre,jag kunde gasa på fullt utan att den sövde sig,men den gick fortfarande inte bra,den ville liksom inte varva ut riktigt på 3an och uppåt utan den gick liksom på nedsatt effekt. Idag provade jag att justera nålen,flyttade upp låsbrickan,alltså släppte ner nålen max,då gick den lite bättre ändå,klarade att varva ur bättre. MEN,sätter jag tillbaka luftfiltret så e d samma visa igen,den går skit.

Tja, vad tror ni?

Det är som lite konstigt problem du har, symptomen är som att du både får för lite soppa och för mycket soppa.
Jag är inte så hemma på 450 gasaren men har du kollat gummi membranet på trotteln?Så inte det har ngn liten skada.
Kolla även det lilla filtret som sitter är en liten plast plugg som ser ut som en slang anslutning.
provblås i det så inte det är tätt.

[p_stman]

Torra sotiga stift är OFTAST antingen tjuvluft eller en flottörventil som spökar,så den inte stänger..

-Behöver det choke för att starta när den är riktigt kall ?

Behöver den det så har du troligen alt 1..

-Inte,då skulle jag provtrycka flottörventilen och kolla slitage där (alt 2..)
Då läcker lite soppa in hela tiden,den går fet över hela registret, och varvar sällan ut...
-Kan även vara en choke som inte riktigt nått bottenläget,och släpper förbi litegrann hela tiden...

 

/Niklas

Jag håller med Niklas. han vet vad han pratar om, ta hans råd och plocka bort gasaren igen och gå igenom den. och kolla Membranet NOGA och provtryck det försiktigt på plats!.

[700++]

Det är väl inte det svarta spjället som är vakumstyrt som kärvar i gasaren(vet inte vad de heter) de gjorde det på min kompis ltz med samma symtom som fel