Ämne: Wheelie = Ont om olja?

[Narmasil™]

Jahapp. då har man fått ett haveri, cylindern är lite skrapad och kolven är skrot, en kolvring har bränt fast sig också... Kan det bero på att motorn inte får tillräckligt med olja när man kör långa wheelies? ligger ju nånstans på 5000-6000 varv ganska länge ibland. Får motorn dåligt med olja då eller ska det inte spela någon roll?

MvH En mycket orolig raptor pappa 

[lassen]

Jahapp. då har man fått ett haveri, cylindern är lite skrapad och kolven är skrot, en kolvring har bränt fast sig också... Kan det bero på att motorn inte får tillräckligt med olja när man kör långa wheelies? ligger ju nånstans på 5000-6000 varv ganska länge ibland. Får motorn dåligt med olja då eller ska det inte spela någon roll?

MvH En mycket orolig raptor pappa 

hallå nej det låter osannolikt att det skulle vara olje tillförslen, sj har jag kört nästan 1 mil på bakslangarna flera gånger och det har inte hänt mig. kan de inte vara så att du kan ha haft för lite olja i motorn??

[shivaxl]

Jahapp. då har man fått ett haveri, cylindern är lite skrapad och kolven är skrot, en kolvring har bränt fast sig också... Kan det bero på att motorn inte får tillräckligt med olja när man kör långa wheelies? ligger ju nånstans på 5000-6000 varv ganska länge ibland. Får motorn dåligt med olja då eller ska det inte spela någon roll?

MvH En mycket orolig raptor pappa 

Du har väl 700cc+ cylinder? Har du kört in denna riktigt? Kan ju vara så att när dom ligger på dom varven på låg växel en längre tid utan och vara inkörd så rasar det! Eller kör du på dessa varv på högsta växeln?
Jag har aldrig haft problem med något sånt här!

[Nyman]

Nått som kan ha samband med detta?

http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=20529.msg181676#msg181676

[Narmasil™]

varvar aldrig så mycket på lägre växlar än 4-5 typ... och nyman det har med det att göra ja. För lite olja i motorn vet jag ju inte. på Raptor är det ju en tank utanför motorn.

Och jag körde in cylindern lugnt och fint och den har gått cirkus 100 mil nu utan ett enda missljud, och så stukade jag knät, den stog still i typ 3 månader, sen VÄGRA den starta, kom både bensin och gnista, körde i lite startgas och den tuffa igång och efter det starta den hur fint som helst, sen stog den i ytterligare 1 vecka (inomhus såklart) och då var han grinig och ville inte gå på tomgång, så ja höll han vid liv med hjälp av å gasa lite jämnt så den höll sig på dryga tomgångsvarvet (den rök även lite blått när jag skulle starta).

Sen körde jag, iväg sakta och försynt för å värma upp motorn, vid runt 40 grader tyckte jag att jag hörde ett nytt ljud smyga sig på jag aldrig hört som blev värre och värre... vid 70 grader lät den som en gammal tändkule fiskebåt och då skruvade vi isär motorn i småbitar

[shivaxl]

varvar aldrig så mycket på lägre växlar än 4-5 typ... och nyman det har med det att göra ja. För lite olja i motorn vet jag ju inte. på Raptor är det ju en tank utanför motorn.

Och jag körde in cylindern lugnt och fint och den har gått cirkus 100 mil nu utan ett enda missljud, och så stukade jag knät, den stog still i typ 3 månader, sen VÄGRA den starta, kom både bensin och gnista, körde i lite startgas och den tuffa igång och efter det starta den hur fint som helst, sen stog den i ytterligare 1 vecka (inomhus såklart) och då var han grinig och ville inte gå på tomgång, så ja höll han vid liv med hjälp av å gasa lite jämnt så den höll sig på dryga tomgångsvarvet (den rök även lite blått när jag skulle starta).

Sen körde jag, iväg sakta och försynt för å värma upp motorn, vid runt 40 grader tyckte jag att jag hörde ett nytt ljud smyga sig på jag aldrig hört som blev värre och värre... vid 70 grader lät den som en gammal tändkule fiskebåt och då skruvade vi isär motorn i småbitar

Vid 40 började du höra ett ljud som blev värre och värre, Vid 70 som en tändkule! Varför körde du vidare vid 40?
Blåröken borde ju vara olja!
Slitna ventiltätningar?
Du såg inte om den gav puffar av blårök vid tomgångskörning?
Fick du i kolvbulten riktigt vid bigbore bytet? Kan ju vara den som har sätt sig och fått kolven att inte gå rätt i loppet! Lagat en cross en gång som just nållagret hade skurit på!
Gjort oljebyte efter bigbore bytet! Om inte så kan du fått ner spån efter inslitning av lopp, Detta har i sin tur gått ner i oljepump och rasat denna = Går tort i loppet!
Fått med skit i oljan vid byte som gått ner i oljepump = Går tort i loppet
Även om man är helt 100 renlig med oljan vid oljebyte så hänger det med skit ner! Sett detta i silen som sitter i torrsumpen!

[Narmasil™]

jag var inte helt säker på att det var något fel när den var vid 40 grader. och när jag varvade över tomgång så lät det inge... så jag körde lite lagom hårt och sen när jag släppte ner den till tomgång så började det banka.

ventiltätningarna är inte slitna... ventilerna är inslipade för kanske 100 mil sen (samtidigt som big-bore sattes på)

den puffade bara lite blårök precis när den var kall, när den kom upp i cirka 30 grader kanske så slutade det.

Kolvbultar och sånt är det inge fel på, och vi har rivit cylindern och det ser ut ungefär som att den har fått för dåligt med olja eller vad man ska säga, det är liksom pluppar på cylindern.

Har bytt olja 3 gånger efter jag bytte till Big-bore och filter också, Visst har det kanske kommit ner smuts även om allt är rent som du säger, jag torkar alltid rent behållaren före jag öser på men det är ju det filtret är till för.

Oljepumpen går allt den också

[shivaxl]

jag var inte helt säker på att det var något fel när den var vid 40 grader. och när jag varvade över tomgång så lät det inge... så jag körde lite lagom hårt och sen när jag släppte ner den till tomgång så började det banka.

ventiltätningarna är inte slitna... ventilerna är inslipade för kanske 100 mil sen (samtidigt som big-bore sattes på)

den puffade bara lite blårök precis när den var kall, när den kom upp i cirka 30 grader kanske så slutade det.

Kolvbultar och sånt är det inge fel på, och vi har rivit cylindern och det ser ut ungefär som att den har fått för dåligt med olja eller vad man ska säga, det är liksom pluppar på cylindern.


Okey! Men har du kollat ventiltätningarna? Inslip av ventil och ventiltätning är ju inte riktigt samma sak! Antar att du har slipat in mot sätet?
Har bytt olja 3 gånger efter jag bytte till Big-bore och filter också, Visst har det kanske kommit ner smuts även om allt är rent som du säger, jag torkar alltid rent behållaren före jag öser på men det är ju det filtret är till för.

Oljepumpen går allt den också

[Narmasil™]

glömde du skriva ?

[*2STROKE*]

du använder väll inte biltemma olja eller?

[SugBritt]

du använder väll inte biltemma olja eller?

Borde väl inte spela nån roll, köper man en syntetolja från tex biltema så har den ju klarat kraven för att just vara syntet. Biltema tillverkar ju inget själv utan köper in partier som sen märks med deras egna logga. Om han sen bara kört 100mil sen bytet borde det ju vara nå annat som gått snett tycker jag,  Vad har jag dock ingen aning om.
//Janne

[shivaxl]

glömde du skriva ?

Nä!

Dock så blev det något knas när jag skrev 

Kolla över " Har bytt olja 3 gånger "