Ämne: Raptor 700 turbo eller trim??

[Narmasil™]

ja men självklart spelar plenum, avstånd till det, storlek på intercooler etc också roll men har du redan den biten BRA så är enda sättet att få bättre respons ett mindre hus men då förlorar du effekt istället (om du nu pressar turbon) finns ingen mening med att köra lastbilsturbo och 200hk t.ex på BIL

Men det funkar väl inte samma på raptor kan jag tänka mig, och angående lätttrycks turbo så finns det visst en så kallad turbokick bara att den är så liten så du märker det antagligen inte eftersom det just är LÄTT tryck, pressar du in 0.3 bar jämfört med 1.3 bar är det en rejäl skillnad såklart.

Bilen jag körde med 2.3 bar laddtryck var bra klen innan du fick något tryck, kunde ligga på 4'an och köra full gas och den accade ungefär som en vanlig bil och när turbotrycket kom så släppte bakänden.

Diskuterar bara lite hur turbo fungerar och det tenderar väl lite till off-topic men jag vet

Men du kan aldrig få bra respons med jätteturbo om du inte kör med anti-lag system och det funkar ju mest i start när man kör utan last.

Skulle bra gärna villa prova en med turbo för att se om dom går så fyttirakkarn som folk säger. Och det där med bakslangarna på vilken växel osv, jag tog det ju bara som ett exempel mot original, för visst finns det folk som tycker raptorn går helt sjuuuuukt original, inte för den är dålig eller så men

Hur som helst så har jag aldrig nytta för min effekt mer än när jag ska åka bakhjul på 4'an - 5'an eller rejsa med någon

Hur mycket laddar turbo raptor rekomenderat jämfört med max vad det håller "någålunda" för i alla fall? äre inte typ 0.4 typ som är rekomenderat?

[Aulawabel]

Laddtrycket ska vara 0,8bar orginal! Jag har en turbo Raptor och den har fullt flås från tomgång till fullgas. turbon är med DIREKT från början! Man märker inte av att den börjar ladda helt plötsligt, som vissa verkar tro! Det största problemet yakahosu har med kittet är att få mapningen rätt på bränsleboxen. skiljer ju lite från maskin till masin. Men efter några breväxlingar med boxar så blir det bra!

[Motoya]

Turbo verkar ju vara det bästa sättet. Fast båda är ju inte helt gratis. Men vart ligger det största virdet på trim/turbo ? Ett maskin trim ligger väl runt 5000-6000 varv? En turbo borde väl få snurr på maskineriet vid ca 6000-7000 ? 

[gurra-g]

Turbo ger alltid det högsta vridmomentet vs en sugmotor. Den får
effekten genom ett högt varv medan en turbomotor får det
på ett mycket lägre, eftersom den får luften serverad sas.

Effekt är ju resultatet av vridmomentet vid ett visst varvtal,
så en motor som har 50nm vid 6000rpm ger samma effekt
som en motor med 100nm vid 3000rpm.

[Hydro]

Detta med vrid, ja...

Hur många vet egentligen vad det är, och skillnaden/sambandet med effekt?

http://sv.wikipedia.org/wiki/Vridmoment
http://patric.20m.com/effekt.html


De fem nedre punkterna i sista länken sammanfattar ju fint... men nu blir det väl massa OT om detta också kanske?
 

[shivaxl]

Detta med vrid, ja...

Hur många vet egentligen vad det är, och skillnaden/sambandet med effekt?

http://sv.wikipedia.org/wiki/Vridmoment
http://patric.20m.com/effekt.html


De fem nedre punkterna i sista länken sammanfattar ju fint... men nu blir det väl massa OT om detta också kanske?
 

Precis! När folk pratar bilar så pratar man oftast hur mycket Hk bilen har men det pratas aldrig vrid,
Varför är det bra klös i raptorn!
Många förstår nog inte att vridet spelar in lika mycket om inte mer än Hk!

Är GLT på turbo raptorn 0,8Bar? 

[Narmasil™]

jo visst glöms ofta NM och Vikt bort i alla "vilken går bäst" grejer. Turboraptor är kanske bra, det låter ju iallafall som det är super. Med bil tänker ju jag om man börjar trimma och så så har ju Sugmotor/skruvkompressor mycket bredare register än något med turbo eftersom dom flesta turbo saker med kräm i faktiskt inte har någon effekt runt 2000-3000 varv för det är först vid ca 3000 som du faktiskt får något tryck

Kompressor är egentligen bättre på många vis, visst snor den effekt men så länge du inte ska ta ut 100% av vad motorn klarar av så är faktiskt kompressor bättre, men dyrare etc så folk tar hellre turbo.

Hade plan om att bygga skruv på min raptor men fick inte tag på någon såpas liten, fanns bara centrifugalkompressor

Låter som om trådskaparen ska köpa sig turbo och jag har gått på en nit

[Nicki]

jag har funderat på turbo men jag kör ganska mycket och vet inte om det är rätt för mig ,, täker på hållbarheten

[Narmasil™]

vet inte vad som sliter mest men all form av trim sänker ju hållbarheten, inte för det direkt kommer skjuta ut kolven eller så men service blir ju lite tätare om du utnyttjar effekten ofta.

bäst vore ju om du fick prova en trimmad, för egentligen behöver man inte trimma det är bara roligt ibland så typ. jag har nog ingen direkt nytta av mitt trim. Men mycket vill ju ha mer

[Hydro]

...jag har nog ingen direkt nytta av mitt trim...

Nytta?

Hehe, vem har egentligen NYTTA av en Raptor?
Inte jag iaf...

 

[LAHA]

Jag har nytta av min, den är rent av livsviktig.... btw jag har nöjt mig med konventionellt trim, tror det räcker ganska långt 

[Narmasil™]

...jag har nog ingen direkt nytta av mitt trim...

Nytta?

Hehe, vem har egentligen NYTTA av en Raptor?
Inte jag iaf...

hehe ja egentligen kan man dra ett strå länge och inte ha nån quad alls