Ämne: Huvudmunstycket

[Marqz]

Är det någon som vet hur stort orginalhuvudmunstycket är på Dinlin?
Jag förstår att det kan variera men på ett ungefär i alla fall.Väldigt svårt att avläsa på mitt för skruvspåret går precis så att siffrorna försvinner.

Mvh Markus

[MrGoose]

Tror det är 137, va det på brorsans SS..

[Marqz]

En annan fråga?
Vad är det mer för munstycke som sitter i flottörhuset?
Huvudmunstycket sitter ju som i ett kopparör eller vad man ska kalla det men det sitter ju ett framför oxå mot cylindern sett.Vad är det för munstycke?

[bjorandr]

lågfart..

[Onlyhenke]

lågfart..

exakt

[Marqz]

lågfart..

Är det någon som bytt till större lågfartsmunstycke och i sånt fall hur stort då?

[Onlyhenke]

Frågan är ju varför byta om det inte behövs?

Om du måste ha bränsleskruven inskruvad max eller om du måste ha den utskruvad 4-5 varv då är det dax att byta till mindre eller större.
Har du inte fått din att gå som den ska?

[Marqz]

Jag gjorde som du sa och bytte till 170 main och flyttade nålen överst men nu har jag troligast fått samma fel som en annan kille beskriver i en annan tråd.Det rinner bensin ut slangen under förgasaren.....
Så jag har inte hunnit köra så mycket efter bytet.Måste nog lös med den igen och kolla vad det kan vara för fel.Fanns ganska många förslag i den andra tråden så man får prova ett efter ett kanske.Det konstiga är att det forsar nästan ur slangen och det spelar ingen roll om jag har den igång eller inte.Och det rinner inte mindre fast man gasar
Börjar rinna direkt jag slår på bensinkranen.Så jag är öppen för alla förslag du har och även ni andra som kanske har nån ide

Mvh Markus

[450cc]

Jag gjorde som du sa och bytte till 170 main och flyttade nålen överst men nu har jag troligast fått samma fel som en annan kille beskriver i en annan tråd.Det rinner bensin ut slangen under förgasaren.....
Så jag har inte hunnit köra så mycket efter bytet.Måste nog lös med den igen och kolla vad det kan vara för fel.Fanns ganska många förslag i den andra tråden så man får prova ett efter ett kanske.Det konstiga är att det forsar nästan ur slangen och det spelar ingen roll om jag har den igång eller inte.Och det rinner inte mindre fast man gasar
Börjar rinna direkt jag slår på bensinkranen.Så jag är öppen för alla förslag du har och även ni andra som kanske har nån ide

Mvh Markus

När man skruvar förgasare så är tryckluft ett måste så det inte blir kvar nått skräp i förgasaren.
Lätt hänt, och det låter som om du har skräp nånstans.
Helst bör man hålla till i ett "renrum" när man plockar isär och monterar ihop 

[Onlyhenke]

Jag gjorde som du sa och bytte till 170 main och flyttade nålen överst men nu har jag troligast fått samma fel som en annan kille beskriver i en annan tråd.Det rinner bensin ut slangen under förgasaren.....
Så jag har inte hunnit köra så mycket efter bytet.Måste nog lös med den igen och kolla vad det kan vara för fel.Fanns ganska många förslag i den andra tråden så man får prova ett efter ett kanske.Det konstiga är att det forsar nästan ur slangen och det spelar ingen roll om jag har den igång eller inte.Och det rinner inte mindre fast man gasar
Börjar rinna direkt jag slår på bensinkranen.Så jag är öppen för alla förslag du har och även ni andra som kanske har nån ide

Mvh Markus

AJ aj tråkigt.
Men undra om du inte har kommit åt något på flottören? Hamnat snett eller blivit stukad kanske.
Bäst att kontrollera att den går lätt upp och ned när du tar isär den. Den ska ju täta när det är tillräckligt med bensin i koppen vilket den tydligen inte gör. Gissar att du har stukat den när du bytte munstycke. Måste vara försiktig när man mekar i gasaren.

[Marqz]

Jo jag måste lös med den och kolla vad det kan vara.Synd bara att det är så trångt när man ska ha lös den.Skulle ha varit lika bra plats som på en Puch Montana
Men jag berättar senare hur det gått.Tack för dom förslagen ni gett mig.

Mvh Markus

[Onlyhenke]

hoppas det går bra med gasaren nu.

Om du får till den kommer du väl upp till skellefte å kör med oss på lördag .