Ämne: Skillnad på Dinli 450 och Hyosung 450??

[blink]

hk hit och dyno ditt.
ni som äger en dinli som sägs läxa upp en riktig märkes 450 var goda att film och posta här.
jag sitter redan och väntar med chips och popcorn

[BlackSkull]

hk hit och dyno ditt.
ni som äger en dinli som sägs läxa upp en riktig märkes 450 var goda att film och posta här.
jag sitter redan och väntar med chips och popcorn

Ja jag har alldrig sagt att jag läxar upp (märkes 450) vet inte om jag gör det är inte intresserad heller av det vill veta va jag har mellan benna bara och hur man kan göra de bättre...
Däremot har jag inte heller sett nån Märkes maskin läxa en Dinli så jag dellar gjärna dina pocorn

[Nonne]

hk hit och dyno ditt.
ni som äger en dinli som sägs läxa upp en riktig märkes 450 var goda att film och posta här.
jag sitter redan och väntar med chips och popcorn

Om jag förstÃ¥tt dig rätt sÃ¥ är du pÃ¥ väg att byta hoj och lämna ungdomsmaskinen bakom dig för att komma in i vuxenvärlden.... (400 upp till 16Ã¥r och 450 frÃ¥n 16Ã¥r  )

Det bästa du kan göra då är att försöka bilda en egen uppfattning om dom olika 450 maskinerna genom att provköra dom......
Att se race pÃ¥ film ger inget dÃ¥ det kan skilja enormt frÃ¥n förare till förare 

Hoppas du fÃ¥tt nÃ¥gon hjälp med att komma över i vuxenvärlden och lycka till med ditt nya maskin val vad det nu mÃ¥ blir 

//Nonne

[blink]

hk hit och dyno ditt.
ni som äger en dinli som sägs läxa upp en riktig märkes 450 var goda att film och posta här.
jag sitter redan och väntar med chips och popcorn

Om jag förstÃ¥tt dig rätt sÃ¥ är du pÃ¥ väg att byta hoj och lämna ungdomsmaskinen bakom dig för att komma in i vuxenvärlden.... (400 upp till 16Ã¥r och 450 frÃ¥n 16Ã¥r  )

Det bästa du kan göra då är att försöka bilda en egen uppfattning om dom olika 450 maskinerna genom att provköra dom......
Att se race pÃ¥ film ger inget dÃ¥ det kan skilja enormt frÃ¥n förare till förare 

Hoppas du fÃ¥tt nÃ¥gon hjälp med att komma över i vuxenvärlden och lycka till med ditt nya maskin val vad det nu mÃ¥ blir  (Bild borttagen i citat, klicka för att se bild..) (Bild borttagen i citat, klicka för att se bild..)

//Nonne

jag har kört en del 450 men jag har bara beslutsÃ¥ngest 
skulle aldrig basera en köp utifrån en film, men de är många i denna tråd som jämför en dinli med märkes 450is.
därför skulle de vara kul att se om det värkligen är någon som står bakom sina ord. har kört både dinli och yfz och hur man ens kan jämföra är ofattbart.
vuxen blir man väl aldrig?! åldras kanske men inte vuxen

[blink]

hk hit och dyno ditt.
ni som äger en dinli som sägs läxa upp en riktig märkes 450 var goda att filma och posta här.
jag sitter redan och väntar med chips och popcorn

Ja jag har alldrig sagt att jag läxar upp (märkes 450) vet inte om jag gör det är inte intresserad heller av det vill veta va jag har mellan benna bara och hur man kan göra de bättre...
Däremot har jag inte heller sett nån Märkes maskin läxa en Dinli så jag dellar gjärna dina pocorn

och jag har aldrig sagt att du påstått de heller ?
popcorns on me..

[p_stman]

Jag har ägt både dinli 450 SS och en Yamaha 450 yfz så jag kan väl i allafall skriva vad jag tycker om maskinerna.

Dinlin hade en väldigt skön sittställning för körning på grusvägar/asfaltsvägar, den gick bra på vägen och kändes mycket stabil.
effektmässigt så tror jag inte att 49 hk är omöjligt, det är bara det att karaktären på motor är väldigt "2-taktare"
jag tror att den kan prestera den effekten men väldigt toppigt och med dåligt vridmoment. men dåligt det går den INTE.
tung JA. jag har kört med en på crossbana och det var enormt påfrestande tycker jag.

yamahan har en helt värdelös sittställning. jag kan inte styra fullt på den när jag sitter då slår knäna i styret. fjädringen på yamman är utan jämförelse, den är GRYM. man kan åka hur fort som helst på i princip vilket underlag som helst. MEN maskinen känns inte stabil på vägen.. jag upplevde den som väldigt spårkänslig. effekten är makalös. maskinen är så snabb som man hinner med o växla typ.
totalt explosiv på vilket varv som helst och på vilken växel som helst. och JA den är betydligt snabbare än min dinli men jag tycker det verkar bero på framförallt vikten samt att yamman har ett vrid som en diesel tammefan. den drar från botten till toppen.
det mesta med yamman är positivt förutom sittställningen som är gay.

slutsats: som sagt jag har ägt båda. om jag skulle ha en maskin och åka till jobbet med och sladda grusvägar och bruksa med min hjuling så skulle jag välja dinlin direkt, detta pga den mycket sköna sittställningen och känslan av stabilitet.
om jag vill köra på crossbana och mer avancerad och hård körning på väldigt ojämt underlag skulle jag välja yamman direkt.
dinlin:s motor karaktär är väldigt "allt finns på toppen". yammans motor har ett väldigt brett register och drar lika mycket över hela registret.. yamahan går kanske precis lika stabilt på vägen som dinlin, men jag har inte hunnit prova den på torra fina asfalts vägar så jag kan inte svara på det.

som sagt. jag har inget emot dinli. jag hade inga som helst problem med min maskin, den gick bra men var för tung och hård i fjädringen.
jag har ju givetvis inget emot yamaha heller, jag hade ju inga problem med yamman heller, gick som SATAN och hade en fjädring som vid hopp kändes som att landa på en dunkudde. grym maskin säger jag bara.

mvh Peter

[Narmasilâ„¢]

Diesel   jag vill konvertera min raptor till DIESEL!.... mäktigt att ha gröndiesel i tanken assÃ¥ 

[joeychandlerson]

Jag har ägt både dinli 450 SS och en Yamaha 450 yfz så jag kan väl i allafall skriva vad jag tycker om maskinerna.

Dinlin hade en väldigt skön sittställning för körning på grusvägar/asfaltsvägar, den gick bra på vägen och kändes mycket stabil.
effektmässigt så tror jag inte att 49 hk är omöjligt, det är bara det att karaktären på motor är väldigt "2-taktare"
jag tror att den kan prestera den effekten men väldigt toppigt och med dåligt vridmoment. men dåligt det går den INTE.
tung JA. jag har kört med en på crossbana och det var enormt påfrestande tycker jag.

yamahan har en helt värdelös sittställning. jag kan inte styra fullt på den när jag sitter då slår knäna i styret. fjädringen på yamman är utan jämförelse, den är GRYM. man kan åka hur fort som helst på i princip vilket underlag som helst. MEN maskinen känns inte stabil på vägen.. jag upplevde den som väldigt spårkänslig. effekten är makalös. maskinen är så snabb som man hinner med o växla typ.
totalt explosiv på vilket varv som helst och på vilken växel som helst. och JA den är betydligt snabbare än min dinli men jag tycker det verkar bero på framförallt vikten samt att yamman har ett vrid som en diesel tammefan. den drar från botten till toppen.
det mesta med yamman är positivt förutom sittställningen som är gay.

slutsats: som sagt jag har ägt båda. om jag skulle ha en maskin och åka till jobbet med och sladda grusvägar och bruksa med min hjuling så skulle jag välja dinlin direkt, detta pga den mycket sköna sittställningen och känslan av stabilitet.
om jag vill köra på crossbana och mer avancerad och hård körning på väldigt ojämt underlag skulle jag välja yamman direkt.
dinlin:s motor karaktär är väldigt "allt finns på toppen". yammans motor har ett väldigt brett register och drar lika mycket över hela registret.. yamahan går kanske precis lika stabilt på vägen som dinlin, men jag har inte hunnit prova den på torra fina asfalts vägar så jag kan inte svara på det.

som sagt. jag har inget emot dinli. jag hade inga som helst problem med min maskin, den gick bra men var för tung och hård i fjädringen.
jag har ju givetvis inget emot yamaha heller, jag hade ju inga problem med yamman heller, gick som SATAN och hade en fjädring som vid hopp kändes som att landa på en dunkudde. grym maskin säger jag bara.

mvh Peter

Sådana här inlägg är ju både sköna och väldigt intressanta att läsa när personen som skriver har både erfarenhet av att ha ägt de maskiner han skriver om samt har en vetenskaplig prägel på innehållet. Snyggt p-stman

Mvh Joe