Ämne: Knack i motor Brute Force 750

[Pete]

Körde i 50-60 km när den plötsligt börjar att knacka,låter som ett väldigt högt ventilspel,endast vid gas ej på tomgång,låter både uppe vid toppen och nere vid veven.
Har kollat ventilspel OK,kan det vara ett vevlager eller en kolvbult?
Har gått endast 200 timmar

HMMM min knacka  vid gas på drag  å det var vevlager ras .dom dära knackningarna kommer oftas vid belastning kan var vevlager eller kolvbult då . kan vara så att man ar kört med för lite olja  kawan MÅSTE man ha koll på olje stickan måste stå på max (ja körde me för lite olja)

Så sant som det var sagt..... men det jag menade var att man varvar utan växeln i och släpper gasen, OM det knackar mer så är det vevlager... och givetvis vid belastning....

[Dicke]

Precis så vart det med min,knackar vid gas ej på tomgång,i neutralläge,jag tyckte den blev lite motorklen oxå,men kan vara inbillning.Jag kollade oljan innan körning å den var på halva strecket,jag trodde det räckte,men tydligen inte,kollar man oljan med stickan helt nedskruvad eller ej ? vart det dyrt att renovera ? bytte du bara vevlager? eller fick du slipa veven oxå

[respons]

Precis så vart det med min,knackar vid gas ej på tomgång,i neutralläge,jag tyckte den blev lite motorklen oxå,men kan vara inbillning.Jag kollade oljan innan körning å den var på halva strecket,jag trodde det räckte,men tydligen inte,kollar man oljan med stickan helt nedskruvad eller ej ? vart det dyrt att renovera ? bytte du bara vevlager? eller fick du slipa veven oxå

stickan ska vara helt nedskruvad  ja fick slipa veven & staken.ca 15-17000kr då var den helt klar å mont i hojen .om du kan skruva så kan du nog komma på samma pris .om du ska inte göra något själv så kostar det mycket mera ( typ i & ur med motor kan man göra själv) :wink:

[Dicke]

Kanske lika bra å köpa en ny vevaxel då,kostar 400 $ om du tar en från Usa, jag kollade olja som jag hade tömt,var ca 1,5 liter i burken

[Dicke]

Usch usch nu har jag rivit, fy fn vilket skit , Bara å byta vevlager å vevaxel,även ett ramlager slut,fulla oljepumpen med spån å skit,kolven verkar även ha slagit i toppen,vevstaken glappade ca 5 mm,har aldrig sett nå liknande,,,ja ja bara å arbeta mer å få ihop pengar till grejjer,oljepumpen verkar sitta illa till i mitten på motorn,så nu förstår jag att det är viktigt å ha fullt med olja i den,kör man på bakhjulen länge lär det inte bli nå smörjning,nu ska jag ta lite gravöl,tjingeling

[gurra-g]

Det låter konstigt att det kan bli såna skador på en märkesmaskin efter så lite körning,

Hur har ni kört maskinen ni som råkar ut för det, har ni kört
"normalt" eller?
Menar inte att ni skulle misshandlat maskinerna, men såna här fel ska bara inte inträffa efter så kort tid tycker jag.

[Dicke]

Jag har iaf bytt olja mellan 20-30 timmar,på landsväg har jag aldrig plågat den.
Däremot när man är i skog å mark,det är klart man buskör då,tex när man fastnar i lera eller ngt annat,men det är ju bara korta stunder.
Man har väl kört både skoter å motorcykel bra mycket värre,kul om det kunde komma fler å skriva om detta problem, som vart med om ngt liknande.

[larsostman]

Jösses, det här låter inte alls roligt.
Är det mycket bakhjulsåka, kan det vara det som är boven?

[Dicke]

Jag skulle tro att det är bakhjulsåkning samt fastkörningar i lera å skit,när man stått med framhjulen uppe å bakhjulen nere i skiten,har nog inte fått tillräckligt med olja då

[Pete]

Många i usa som har rasat kawamotorer vid bakhjulsåkning....

Typ 50 meter är max vad man bör köra på bakhjulet....

[Dicke]

Nästan anade det när jag såg placeringen på oljepumpen,

[larsostman]

Jag klarar nästan 1meter så det är nog lungt för min del :roll:

Finns det inga skvalpplåtar i tråget? Eller någon bra pick-up för sånna saker??