Ämne: Lite startproblem.

[Ironman]

Tjena Bobbani

Om det är som du säger att du inte har ngt komp.
Kolla det först innan du lägger ner en massa tid på annat.

Det är bara att bita i det sura äpplet och skruva bort tank mm.
 
Har du inget komp är det ju mkt stor risk att ventilerna har farit.

Sen behöver du inte bry dig om vad MAS skriver .
Som du kanske förstår så har han inte så mkt att tillföra ämnet.

"Bättre att vara tyst och låta alla tro att man är en idiot .
Än att öppna munnen och bevisa det"

ELLER HUR MAS

[Dany]

Sen behöver du inte bry dig om vad MAS skriver .
Som du kanske förstår så har han inte så mkt att tillföra ämnet.

"Bättre att vara tyst och låta alla tro att man är en idiot .
Än att öppna munnen och bevisa det"

ELLER HUR MAS

Haha...helt rätt. MAS har skrivit hur många meningslösa inlägg på Diniliforumet som helst på sista tiden och detta trots att han inte ens äger en Dinli.

Jag tror att MAS problem med Dinlin ligger i handhavandefel kategorin då ingen verkar haft så mycket fel på sin Dinli som han Har själv kört över 600 mil med min nu utan ett enda fel. Det du MAS  

Hoppas det löser sig med ditt startproblem Bobbani

[Bobbani]

tjo tog iaf upp toppen idag mellan 0.25-0-30 på avgas och härliga 0.00 till 0.05 på insug =(
mindre skoj, nån som har nå bra guide till att byta shims?
har inte ens stor koll på hur man tar lös kamaxeln/kedjan utan att förstöra nånting..

en annan sak shims sitter under ventilen va? sen skaffar man en mindre tex 0.15 mindre än vad man har?

tycker det är skumt att de kan ha minskat så mycket, kan de va nåt annat som e trasigt?

[mas]

Fråga inte mig.
Ja vet tydligen inget om ventiler eller shimsning på en dinli.
Fast jag har gjort det typ 6 gånger och renoverat en topp 1 gång.

[bulten_al]

Schimset ligger mellan ventilskaftet och tryckaren (tallriken som kamaxeln trycker på när ventilen ska öppnas).....
Har du servicemanualenpå den????annars så pm:a mig så mailar jag den till dig,,

[LAHA]

Hej
Det är ju löjligt det här med ventilhysterin (naturligtvis ska de kollas någon gång, men det är ju lika för alla märken)


/HENKE

 8O  8O  8O

[Ironman]

Beklagar

men ett säkert tips är att prova shimsa en ggr.
blir det lika dant efter ngr timmar byt ventiler.

Det är tyvärr så att om du kör för länge utan spel "läs ngr timmar"
Så hjälper det inte med att shimsa

Tyvärr är det så att 99,9% av gångerna så är det underhållsfel,
När ventilerna far.
EX-.satt på unifilter utan filterolja,genomsläpp av sand(damm),ej kollat spelet med jämna mellanrum osv.

mkt vanligt inom cross.

Vi som kör cross vet att det är det viktigaste underhåll man gör.
Att byta filter ,vi byter efter varje heat för att minimera risken för sådana här problem.

det spelar ingen roll om man har titan ventiler om man inte sköter servicen.

Nu menar jag ju självfallet inte att du har slarvat men kanske ägaren före dig.

kontakta  bulten_al så du får manualen, är du inte så haj på att skruva BÖR du kanske ta hjälp av ngn.
Eller lämna in den på verkstad så att det blir rätt.

Du har ju även garanti på jobb som är utförda på verkstad.

Vad gäller mas så vet han ju vad han gjort själv, vi i branchen vet .

Man  ska serva en maskin på en auktoriserad verkstad för att garantier skall gälla (kolla tidigare inlägg av honom).

Är det service efter 20 mil så gör man den då, inte efter 350mil.

vad din handlare då har sagt till dig om service har egentligen inte ngn betydelse .

Du är väl läskunnig och kan läsa både en servicebok och instruktionsbok.

MEN det kanske gäller andra saker för can-am?  Man kanske inte behöver serva dessa, framförallt inte på verkstad.

Köp en bil och pröva samma vals som du har gjort med fyrhjulingen och
se om de är snälla och tar emot det som reklamation.

Det är inte reklamation för allt som händer ,framförallt om man inte gör servicen som man ska.

[Ironman]

Förresten kan du ju kontakta mig om du vill ha hela verkstadshandboken.

[mas]

Ironman vad är det du inte förstår?
jag har själv tagit ner toppen på en av dom här maskinerna och lämnat in den till American racing i linköping, som är bra mycket mer kunniga i motorer  än vad dom flesta som håller på med ATV är.
Lustigt att dom aldrig hade sen en sån sliten ventil om det är så vanligt.
När vi fått dom nya ventilerna märkte man att dom inte va gjorda i samma material och att dom va tyngre.
Den maskinen som vi bytte ventiler i har nu gått 200 Mil på även på crossbana och ventilerna har inte rört sig 0,01mm

Vart har du läst att jag serva min efter 350 mil?

Bobbani ta ner toppen och lämna in den till american racing dom vet vad dom håller på med.

[Bobbani]

okok tack ska se om jag får lös det idag så jag kan mäta shimsen.
får nog lite hjälp.

ska iaf testa att shimsa om, va e kostnad för de där små skitarna?

och sen va e kostnad om man väljer att lämna in så nån verkstad fixar till skiten om de kommer till det?

tack iaf alla för alla tips kanske skriver nå mer om de dyker upp nåt =)

[Lunatics]

Ironman vad är det du inte förstår?
jag har själv tagit ner toppen på en av dom här maskinerna och lämnat in den till American racing i linköping, som är bra mycket mer kunniga i motorer  än vad dom flesta som håller på med ATV är.
Lustigt att dom aldrig hade sen en sån sliten ventil om det är så vanligt.
När vi fått dom nya ventilerna märkte man att dom inte va gjorda i samma material och att dom va tyngre.
Den maskinen som vi bytte ventiler i har nu gått 200 Mil på även på crossbana och ventilerna har inte rört sig 0,01mm

Vart har du läst att jag serva min efter 350 mil?

Bobbani ta ner toppen och lämna in den till american racing dom vet vad dom håller på med.

Min hadde inte ändratt nått i Ventil på 200mil servicen. trots avstrypt.
Men som med alla maskiner så ligger dom på går det fort. Skulle nog va lika irriterad som mas om det ma jag som hadde så oxå. Men men.

vad kosta det med sånna nya ventiler då MAS?

[sailor]

Ironman vad är det du inte förstår?
jag har själv tagit ner toppen på en av dom här maskinerna och lämnat in den till American racing i linköping, som är bra mycket mer kunniga i motorer  än vad dom flesta som håller på med ATV är.
Lustigt att dom aldrig hade sen en sån sliten ventil om det är så vanligt.
När vi fått dom nya ventilerna märkte man att dom inte va gjorda i samma material och att dom va tyngre.
Den maskinen som vi bytte ventiler i har nu gått 200 Mil på även på crossbana och ventilerna har inte rört sig 0,01mm

Vart har du läst att jag serva min efter 350 mil?

Bobbani ta ner toppen och lämna in den till american racing dom vet vad dom håller på med.

Min hadde inte ändratt nått i Ventil på 200mil servicen. trots avstrypt.
Men som med alla maskiner så ligger dom på går det fort. Skulle nog va lika irriterad som mas om det ma jag som hadde så oxå. Men men.

vad kosta det med sånna nya ventiler då MAS?

Nya avgasventiler 353:-/st, har precis bytt mina. (OBS Ej pga insjunkande)