Ämne: Oljebyte/Tändstift Dinli 450

[mrgilera]

Du bör nog strypa slangen vid varje oljebyte.Men gör inte som jag,jag fyllde ca 2,5lit ströp slangen startade ca 5 sekunder fyllde ytterligare ca 1lit olja och lät slangstrypnigen sitta kvar och startade motorn igen....och följande hände: Poff sa det och det sprutade olja ungefär som när man hittar olja på film för det vart sånt tryck att slangen lossnade och sprutade olja över hela motorn :banghead:så man lär sig av sina misstag

[Steffeson]

HAHAHAHAHAHA, ursäkta om jag skrattar men det lät så jäla roligt...   

Var ner till garaget nyss och fyllde på fett i alla nipplar, till min förvåning hade ÅF missat att fetta nipplarna i svingen, men nu är alla ny fettade... 

Kollade var slangen satt som ska strypas det var no problems ser det ut som, blir en enkel match trodde det skulle va krångligare men den sitter på ovansidan precis framför oljestickan såg jag, det som dock bekymrade mig lite var att som den sitter nu orginalmonterad så är den ju fastsatt med stripes och längden är så precis så att det är ett veck på slangen precis innan oljetråget som stryper slangen typ 50%, det kan ju inte va bra??? 

Hur som helst så blir det oljebyte, filterbyte, tändstiftsbyte samt lagerbyte i helgen och efter att ha kikat på hur allt ser ut så var det enklare än jag först trodde...

//Stefan

[Ironman]

Det som GÄLLER vid olje byte är

Fyll 2liter olja i tanken starta i ca halv minut stanna fyll ytterligare 1 liter.......

ingen strypning av slang eller annat

[mrgilera]

Det stämmer säkert,men varför står det i instruktionsboken att man ska göra det?

[Ironman]

  :dntknow:Det är det gammla

[ingo dinli]

tack ironman jag blev orolig där ett tag

[Nymoen]

Så här står det i nyaste jag fått tag i ..

1. Starta upp motorn och invänta att normal arbetstemperatur
uppnås, ca (70℃) (detta tar 2~3 minuter).
Stäng sedan av motorn.
(1) Tappskruv
2. Placera ett dräneringskärl under tappskruven.
3. Låt motoroljan rinna ut helt
5. Placera ett dräneringskärl under tappskruv nr2 under blocket
6. Låt motoroljan rinna ut helt
7. By ut tätbrickan och dra åt pluggen med 19 Nm.
8. Ta bort filtret och byt ut det till ett nytt.
16-1. Fyll på 2,200L olja.
16-2. Kör motorn på tomgång i 1-5 minuter, fyll sedan på oljetanken med 800ml
17. Lufta oljepumpen (sida 92)

7-6-3. Luftning av Oljepumpen
Denna procedur måste alltid genomföras när oljeslangen varit urkopplad ur oljetanken.
1. Nyp av ventilationshålet ca 5cm från oljetanken.
2. Låt motorn gå 5-10 sekunder på tomgång. Stäng av motorn och ta bort ventilnypan.
Om linjen luftat som det ska, så ska man höra en vindpust som indikerar att ledingen är intakt och redo för
manövrering. Om man inte hör någon vindpust så upprepa proceduren.
 : :

[Ligist]

Alltså behöver man inte nypa åt nån slang om man bara tappar ut alla olja och fyller på..varför skulle man ta bort oljeslangen ?

[Nymoen]

Alltså behöver man inte nypa åt nån slang om man bara tappar ut alla olja och fyller på..varför skulle man ta bort oljeslangen ?

Jo dom har skickat ut ett mail att det ska göras för att kontrolera att pumpen pumpar som den ska ,

Det är ju bara vevhus slangen som sitter åvanpå behållaren , Det är ju en skitsak som tar några sek att göra ,

[Ligist]

Ok ja man får väl göra det på 70 mila servicen 

[svenzzon]

Om ... slangen som går in uppepå oljetanken är vevhusventilationen,
vad är då slangen som kommer ut i orginal-luftburken på höger
sida där det samlas oljedimma???!! Det är ju också
vevhusventilation?! Finns det två alltså?

[Lunatics]

Jag byter efter 30-40 mil så jag tömmer Oljebehållren bara och fyller på ungefär 2l maskinenn har funkatt felfritt med ventiler o sånt i 600mil så