Ämne: Lite snack om Adly 300

[MrB]

Det är trivialt enkelt att bestycka om den.
jag har uppgraderat båda munstyckena HF160 LF48(?) tror jag att det var.
Bort med locket från luftfilterboxen!
vi har nog några krökar liggandes i rf, aldrig monterade.
Packning behövs nog inte , har iaf ingen på min, och den puffar inte.

Måste säga att dessa maskiner tål plenty! Har kört massor på både i och grus, skog ossv...
Åka ist för att skruva, det är min melodi!

Hmm nu du, bestycka? byta munstycke menar du?
Finns det "universal" munstycken eller måste man ha specifika till just det märke det är på förgasarn?
Vart hittade du dina?

Packningen gjorde att de största/högsta smällarna försvann, kröken är gjord av en amatör-rörpulare så den är nog inte böjd exakt i rätt vinkel, därav behövdes den nog, det kan väll inte vara nån fara att ha packning där eller? det blir ju tokigt varmt där men det är en riktig packning så det ska den väll tåla?

Vad gör det att man tar bort "Locket" till luftburken? visst han får lättare att få in mer luft med det är bra för att? gör det nån större skillnad?

RF? vad menas?

många frågor, men frågar man inget får man inget veta 

[Andreas77]

Bytt munstycke så slipper du nog knallarna + att du kommer att få bort lite av värmen, är ju många som har andra märke som för röda krökar för att dom går på för mager blandning (märkte skillnad själv på värme utvecklingen). Dessutom kan maskinen ta skada av att gå för magert.
Kan du inte så lämna in den, det kostar inte så många kronor.
Ha med dig ett sportfilter så bestyckar han den rätt åt dej om de är en bra meck.                                   (bestyckar=byter munstycke)

Och det gör stor skillnad, mer luft+mer bränsle= mer att bränna

[st0kk]

Hmm nu du, bestycka? byta munstycke menar du?
Finns det "universal" munstycken eller måste man ha specifika till just det märke det är på förgasarn?
Vart hittade du dina?

Vad gör det att man tar bort "Locket" till luftburken? visst han får lättare att få in mer luft med det är bra för att? gör det nån större skillnad?

RF? vad menas?

många frågor, men frågar man inget får man inget veta 

Jag skruvade isär gasaren, tog orig munstycken med och gick till en mc-försäljare och frågade om han hade större..

Lättare att få in luften till boxen...

RF= Rostfritt
Dom ska vara bolt on, men jag har redan ett grövre rör... så dom ligger bara på hyllan, nya, och oanvända..

[MrB]

ja känner att jag blir klokare för varje dag som går 
Tack för alla bra svar

hmm avgasknallarna är NÄSTAN borta nu efter att det blivit tätt mellan motor och avgassystem, men idag så uppstod nya problem 

Den har varit lite svårstartad ända sen jag fick den, man får hålla på ett tag samt att jag kört med c-tek? laddare så fort jag ställt in den i garaget, men idag så funkade det ej att få igång den alls 

Batteriet var 12v 8 Ah(Vad använder Ni för batteri till eran Adly??)
Startmotorn lät som det var sand i imellanåt, starmotorn går, man hör att den nästan "knallar" igång men det räcker inte hela vägen... provade att koppla på bilbatteriet, då startade han på en gång, körde en liten vända och SMACK, kopplingsvajjern gick av 

Jaja det var inte min dag tänkte jag, drog iväg till superbilligt.se i västerås, inte så bra omdömen därifrån vad man läst på nätet men trevlig och duktig personal måste jag säga, köpte iaf ett batteri(12v 12Ah) och en kopplingsvajjer av samma längd som jag hade.

Kommer hem och börjar knixa dit batteriet och bytte ut lite kablar, gick kanon, provstartade... lät fotfarande lite konstigt i starmotorn mellan varven och han var lite segstartad men jag hittade ett läge på gasen där han startar hyffsat snabbt iaf, batteriet kanske är lite utdraget om det stått på hyllan i affären en tid?

Sen kommer vi till kopplingsvajjern... SUCK avståndet mellan själva hållarn för justering som sitter nere i motorn och själva kopplingsarmen där vajjern skall sitta är för KORT... så jag börjar att försöka knipsa upp/bort stål/plåt höljet från andra änden för att få vajjern att löpa längre ner.

Lyckades till en börja få bort ca 5cm och hade mätt att det skulle räcka, TRO FAN ATT JAG MÄTT TOKIGT! bara o skala mer, tokjobbigt var det då jag inte riktigt vet hur jag skulle gå tillväga så det blev vilja våld och två tänger... fick dit det tillslut efter 2 timmars mekande, nu är det bara justering kvar, grejjade lite med det nu ikväll och det verkade som att det inte var någon bra fjädring i kopplingen, får väll spänna upp den mer och prova under morrgondagen..

nu blev det ett långt inlägg med det är vad min dag har bestått av  :
snart kan jag kalla mig hobbymekaniker 

fridens

[MrB]

 

Jaha, tog somsagt en provtur igår efter allt trubbel och den gick ju helt ok, går ut i garaget idag och ska fixa iordning det sissta, vad händer då? INGEN GNISTA!
suck o stön, nu ska jag ut och riva bort plasten och sen gå över varenda kabel för o leta glapp...
men det känns osanolikt då maskinen funkade/startade det sissta jag gjorde igår innan jag parkera den...

[st0kk]

kan vara ett enkelt problem.
tändboxen sitter fram på vänster sida..
kolla så att anslutningarna sitter fast.
har hoppat lös för mig någon gång...

[MrB]

kan vara ett enkelt problem.
tändboxen sitter fram på vänster sida..
kolla så att anslutningarna sitter fast.
har hoppat lös för mig någon gång...

Har gjort rent och kollat alla kontakter och skarvar jag hittat, dem verkar ok, har ingen mätutrustning(el) just nu så jag beställde en ny tändspole på nätet för 200 och hoppas att det är den som spökar, annars blir det väll en ny CDI-box?

tändboxen, det är den "större" boxen med ett 4-sladdars och ett 2-sladdars ut/intag? även kallad CDI-box?
vad har den för funktion förrutom att "tända" o ge gnista? kollade runt lite på nätet och det fanns i prisklasser från 300-3000 typ...

Sen undrar jag vad den lite mindre boxen på höger sida fram är förnågot, nån som vet?
även nyfiken på vad givaren/knappen som sitter på kopplingshandtaget är, inte back knappen utan en pryl som synns på "innuti" om du drar in kopplingen?

[st0kk]

kan vara ett enkelt problem.
tändboxen sitter fram på vänster sida..
kolla så att anslutningarna sitter fast.
har hoppat lös för mig någon gång...

Har gjort rent och kollat alla kontakter och skarvar jag hittat, dem verkar ok, har ingen mätutrustning(el) just nu så jag beställde en ny tändspole på nätet för 200 och hoppas att det är den som spökar, annars blir det väll en ny CDI-box?

tändboxen, det är den "större" boxen med ett 4-sladdars och ett 2-sladdars ut/intag? även kallad CDI-box?
vad har den för funktion förrutom att "tända" o ge gnista? kollade runt lite på nätet och det fanns i prisklasser från 300-3000 typ...

Sen undrar jag vad den lite mindre boxen på höger sida fram är förnågot, nån som vet?
även nyfiken på vad givaren/knappen som sitter på kopplingshandtaget är, inte back knappen utan en pryl som synns på "innuti" om du drar in kopplingen?

Ta en bild... så kanske jag kan svara.. förstår inte riktigt vad du menar.

[250 barossa]

En pryl inne i kopplingshantaget borde ju vara det som backknappen "tar tag i" så du kan lägga i backen,mycket mer kan det väl inte finnas.Är osäker om den andra boxen inte är ljusrelä??alt blinkers är osäker

[MrB]

En pryl inne i kopplingshantaget borde ju vara det som backknappen "tar tag i" så du kan lägga i backen,mycket mer kan det väl inte finnas.Är osäker om den andra boxen inte är ljusrelä??alt blinkers är osäker

njee, backen har ju en egen vajjer med "handtag" på adlyn... hmm troligt att boxen kanske är till blinker då dom ej funkar medans fram och bromsljus fungerar  :

[250 barossa]

Jag menar backens vajjer har en grunka innanför handtaget.Så när du trycker ner pinnen så tar den tag i den så att spärren till backen släpper.
Alltså backspärrens "följa med" kopplingsmekanism är det inte den du ser? Finns ingen givare/knapp där så jag förstår inte vad du annars ser

[MrB]

kopplingshantag, utan själva kopplingshantaget 

Den prylen som är inringad, vad är det? går en kabel från den till typ "färddatorn"?