Ämne: Avgas glödande rött = vad?

[MP]

Har idag bytt munstycke från original 137,5 till 160 och monterat UNI filter. Ingenting är gjort med ljuddämparen. Vid normal landsvägskörning mellan 90-110 km/h blir avgasröret glödande rött. Faktum är att det blev likadant med original munstycke och original luftfilter.
Känns lite trött vid segdragning men vid högre varv bär det iväg bättre än innan.

Nån som har nån idé varför?

[nek]

ja tycker att du ska ta fråga ÅF om det de kan nog svara på de då

[JBjrk]

Mitt blir också glödande rött, och vad jag kunde läsa mig till vid en sökning här på forumet så skrev nån att den gick för magert och att det skulle bero på det.

Testa ge den mindre luft, och således fetare blandning, och se om det hjälper. Ska göra detsamma jag med.

Min har orginal luftfilter och ska enligt förra ägare vara ombestyckad, vet ej till vad än då jag ej hunnit riva förgasaren.

Någon skrev också om en Raptor som också lyste glödrött och i det fallet berodde det på tunna väggar i grenröret - Måhända samma sak gäller för våra maskiner, men då bör ju alla uppleva samma sak.

[Dany]

Har inte märkt av det på min Dinli 450 ännu och jag har ändå kört 600 mil med den. Den är helt original förutom 15 drev fram. Kör en del landsväg med den men inga längre sträckor i och för sig. Hur länge kör du i 90-110 km/h? Om du ligger mil efter mil i dessa hastigheter är det väl inte konstigt att den bli varm då den varvar rätt bra  

[ICE_Junior]

Mitt blev rött när jag enbart slängt på revboxen som ger +1200 varv då kändes det att den gick snålt på full gas. Vid ombestyckning blir den aldrig röd igen oavsett hur man pressar maskinen.

[MP]

Det rör sig inte om några längre sträckor. 2 km ungefär.

[Lunatics]

Kör också med 160 munstycke UNI filter och orginal avgas. Min har aldrig haft tendens att bli rött. När man är ute o gasar. Ställde min luftskruv som många skrivitt här på forumett om man sätter i större munstycke. Känns pigg och inge seg någonstans. Så ett bättre avgas så ska den nog gå lite bättre till.

Enda är att sitter man med Shorts på sommaren vi rödlyse och kyl Fläkten drar igång blir det lite varmt om benen hehe..

[MP]

Hur har du luftskruven justerad?

[Lunatics]

ja vafan va det nu.. tror 2.5 varv ut från Botten..
Någon som vet bättre. va ett tag sen jag gjorde det.

[ICE_Junior]

Jag hade oxå min 2,5 då gick den jättesnålt sen mätte vi CO då skruvade vi ut den ett par varv till innan det blev bra men nån här på forumet sa att allt över 3 varv gör ingen skillnad men det gjorde de då på min. STOR skillnad på bottendrag. Alla maskiner är olika du lär mäta CO om du ska få grundinställningen rätt.

[Lunatics]

Någon mer som labborerat mer med Luftskruven? man kanske ska testa skruva ut den lite till då. kanske går ännubättre =)

[Nonne]

Vid mer än 4varv ut på luft/bränsleskruven så går jag alltid upp ett steg på huvudunstycket  :wink:

Kör för tillfället med huvudmunstycke #170 lågfart #47,5 och 2-2,5 var på luft/bränsleskruven  

Stirra nu er inte blinda på vad folk har för olika inställningar för det går inte att ha samma inställning i Skåne som i Kiruna :wink:

kröken blir oftast röd men det skall inte vandra för långt bak........

//Nonne