Ämne: VLS -04 med KTM 560 2takt

[Borggren]

Hehe, ja det verklar inte vara nån på detta forum som åker VLS, så jag för väl bryta "nollan"
Testade i helgen en VLS -04 med KTM 560 2takt, öhlinare runt om....
Var skit impad, kanske mest av att den vibrerade 0.............
Kände inte i sadel eller styret att den ens var igång....hade lite svårt med växelspakens placering, men det är ju en vane sak.... :roll:

Hur som helst det roligaste jag gjort på länge med kläderna på...

[daffan]

gottegris   Den verkar grym !

[Tribal-X]

Så är vi där igen och jämför Ferrari 360M och GOLF GTI..
VLS=189000:- plus Öhlins 25000:-... Med en KTM 520 2-takt som strokats till 560cc , En KTM motor "Special" då VLS inte  bygger egna motorer..Kostar flis när det går sönder, nr:9 renoverade en gick på 42000:-???Det köper man en helt ny motor för normalt..
Små vibbrationer det får man hoppas, annars skulle det inte hålla med 75hk. En sak till, VLS har vibbrations dämpare i styret och en sadel som är stoppad som en finsk skinnsoffa, det tar bort en del. Men en motor ska väl röra på sig, annars kan man juu cykla ...Det är tyst och vibbrations fritt, och framför allt rök fritt.. :arrow:

Yamaha YFZ450 87900:- plus dämpare och hjul 110000:- då kan ni köra både cross och motard...men att ha rätt munstycke är att tänka på när man låter den varva 1000varv mer än orginal..Då håller den för det också.

Yamahan går bättre än SMC CBW-250 och pris skillnaden är lika i %..

Kolla i stället W-TEC Eracer525 150000:- race klar "Ny i Kartong" 4-takt i stället för 2-takt, plus ett chassi som väger 10kg mindre med en KTM 525 4-takt..
www.w-tec.nl

[Borggren]

Så är vi där igen och jämför Ferrari 360M och GOLF GTI..
VLS=189000:- plus Öhlins 25000:-... Med en KTM 520 2-takt som strokats till 560cc , En KTM motor "Special" då VLS inte  bygger egna motorer..Kostar flis när det går sönder, nr:9 renoverade en gick på 42000:-???Det köper man en helt ny motor för normalt..
Små vibbrationer det får man hoppas, annars skulle det inte hålla med 75hk. En sak till, VLS har vibbrations dämpare i styret och en sadel som är stoppad som en finsk skinnsoffa, det tar bort en del. Men en motor ska väl röra på sig, annars kan man juu cykla ...Det är tyst och vibbrations fritt, och framför allt rök fritt.. :arrow:

Yamaha YFZ450 87900:- plus dämpare och hjul 110000:- då kan ni köra både cross och motard...men att ha rätt munstycke är att tänka på när man låter den varva 1000varv mer än orginal..Då håller den för det också.

Yamahan går bättre än SMC CBW-250 och pris skillnaden är lika i %..

Kolla i stället W-TEC Eracer525 150000:- race klar "Ny i Kartong" 4-takt i stället för 2-takt, plus ett chassi som väger 10kg mindre med en KTM 525 4-takt..
www.w-tec.nl

Ted, du har verkligen inte mkt över för superquadar....hehe..
Jag kommer inte att åka VLS i år det är för mkt pengar, men kul var det, och de som har råd har definitivt skit skoj.
Vore kul att prova W-TEC och RST också, drömma måste man få

Och vad gäller vibrationer så håller säkert alla HD åkare med dig.....(jag med om man åker på gatan, men inte då man har fysik som en skade skjuten kråka och skall tävla, då behöver man alla hjälp medel man kan hitta..... )

Läste i din tidning att de skulle komma från W-tec o åka i sverige lite, skall bli kul att se denna udda skapelse.

[Tribal-X]

Den första W-tecen kan komma hit ganska snart, har hört rykten om det, landar på crossbanan tyvärr.
Det är många som är nyfikna på den och det är jag med, men får vänta till i vår innan test. Superquad är OK men får inte jämföras med vanliga maskiner, som att jämföra FR mot VW och det är inte rätt.
Tror framtiden kommer heta "Sport Produktion" alias STD och OPEN blir en minoritet. Sport kommer gynna branschen på et bra sätt, som gör att många kan åka och många som tjänar pengar på det. Inte som nu...
STD problemet är ordet i sig, inte så kul att sälja supermaskiner som blir ifrån åkta av STD eller orginal Yamaisar, så säg då sport produktion så är det ingen som fattar.

[Borggren]

Ted, även om det finns mkt skit snack i detta med klasser osv,

Vad är skillnaden mellan biltidningar och quadtidningar?

Även om man aldrig har råd att köpa en ferrari eller liknande så är det ju kul att läsa om dem, och ännu roligare vore det ju att få tillfälle att prova en, därmed har jag inte sagt att det bara skall stå om "värstingar" för precis som du säger så VET alla att mängden quadar ALDRIG kommer att bli "värstings maskiner" utan, precis som i bilvärlden är det standard bilar folk åker med, men vi köper ändå tildningar som Automotorsport.

Men har man redan allt man drömmer om :roll:  vad skall man då ha för drömmar...hehe.... :wink:

Om w-tec finns det några tester i övriga världen på den? trodde inte att den funkade på crossbanan, "skrattar" det är knappt så man vill veta om denna maskinen för den kostar som min yzf450 har kostat mig, suck,  :x

[Tribal-X]

Ja en kollega från Tyskland har testat den, Tommy på Quad Magazine och det med topp resultat, på crossbanan som den i första etappen var byggd för! Uppdateringen kom under vintern 2005 och då som en fullblodad supermoto racer!

Självklart kommer jag testa superquads och skriva om dessa, men de är ingen som vill eller törs låna ut. Vi får väl köpa en av varje! det skulle kosta så där 6-700000:-, blir ett dyrt reportage för så där 25 intresserade.
Mvh
Ted

[Vls560]

Ted Du kan få låna min Vls när du vill
bara ringa så fixar vi en tid på borås motard bana så får du själv avgöra om det är en värsting.. 8O

[Mr2t]

Låter ju fullständigt lysande, så kan vi få ännu ett test att läsa om i nästa nummer som kommer.

[Outlander]

blir ett dyrt reportage för så där 25 intresserade.
Mvh
Ted

Är det inte fler som betalat prenumerationen ännu?

[Tribal-X]

25st intresserade menas för oss som kör quadracing, att det inte är så många mer som är "seriöst" intresserade av en sådan maskin, och sen finns det några till som redan har en! Som VLS560 som säkert läser testet på hans egen maskin "Det skulle jag med ha gjort"... Men de som äger en själv och har tävlat med den ett tag har lite mer erfarenheter, än vi hinner få på ett par timmar på en bana. Och det säljer inte, som SMC och Dinli Yamaha testen gör. Vi skriver för en bred skara ATV-QUAD intresserade och då kommer det in ett och annat superquad test med tiden. Självklart!
Jag ska ju köpa en superquad när/om jag får råd....tills vidare kör jag på min Raptor Tribal-x design, när jag har tid för lek!

Snabbt räknat så borde det finnas mer än 25st här på forumet som prenumererar på tidningen, hoppas jag.

P.S Vi fick vår  9000:nde medlem på ATV-QUAD.se sidan i söndags 30/10-2005, så jag hoppas vi har några fler som prenumererar än 25st. Outlander du ska bli den första att veta exakt hur många vi har, jag ska till förlaget i morgon och det står på dag ordningen!Antal:Prenumeranter, lösnummer, tävlings svar. Kommande rep och resor, mm D.S
Mvh
Ted

[Outlander]

Perfekt! Ett seriöst svar! Bugar och ser fram emot infon!