Ämne: Sönderkörda våtmarker i Lokadalen

[mattedd]

Det var det kungligaste förslag jag läst. Nu till polaren och låna hans kläder, han har ju tom rätt text på dom.

Har bott i Californien en tid och har vänner där som kör ATV. Underbara områden. Min plan är att åka dit och låna en av deras hjulingar en helg. Känns dock som en dyr lösning i längden.

Rätt. varv nr 10 e skit tråkigt!

[STENE]

"Du behöver inte ha bandsats för att köra  i terrängen när det ligger godtyckligt med snö Stene."
- Sant. Men det är inte lätt att med däck ta sig fram i lössnö utan att skada marken under med däck. Jag har dock bara 2wd. Kanske det blir mindre skador med 4wd.

Du kanske inte orkar ta tag i det Stene, men bland oss c:a 3000 användare av forumet finns det kanske några som känner sig manade att undersöka frågan. Frågan måste upp tills något händer.
-Jag kan inte annat än hålla med. Och jag hoppas att någon orkar. men detta ämne har varit uppe tidigare och hittils så har jag inte sett att någon orkat detta (nu räknar jag inte med de som jobbat och slagits för att få köra på crossbanor. All heder åt er som tagit tag i er situation). Kanske du kan bli den drivande kraften på detta forum för fri åkning i skog och natur?

Problemet är att om du möter fel person på väg till ditt tornbygge eller dylikt så blir resultatet detsamma som i exemplet som startade tråden.
Sen är måhända "straffsatsen" eller vad det kallas på terränglagen kanske inte den hårdaste, men är nog bara en tidsfråga innan detta ändras om anmälningarna på fyrhjulingsåkandet ökar.
- Det är sant. men som jag skrev "nästan är lagligt ". Men att hämta en älg är lagligt. Samt att jag försöker att inte förstöra. Jag letar mig inte till vatten hål bara föra att förvandla dem till gytjebad. Utan försöker istället att undvika detta och istället ta mig så smidgt fram som möjligt. Detta skapar betydligt mindre spår. De tornen vi byggt i år går det inte att se att en fyrhjuling användes vid bygget. Men jag kör olagligt... Därför kan jag heller inte kritisera andra som kör på andra sätt. det jag gör är lika olagligt även om jag lämnar mindre/färre spår.

Ett litet tillägg angående Trailområdena i USA, där ligger decibel-poliser i   buskarna med bötesblocket i bakfickan. Så problemet ligger inte bara i de spår som eventuellt uppstår. Sådana trailområden existerar inte mig veterligen i Sverige alls utan de terrängområden för bilar som finns ligger på några kilometer eller dylikt.
-Tror inte att någon haft problem med att montera en riktig dämpare om det var allt som krävdes för att få köra.

[Lillhajen]

Det handlar ju om att kunna ta konsekvenserna av det man gör och det tror jag vi är medvetna om båda två Stene.
Men ingen part kan vara nöjd så länge som det "nästan" är lagligt tycker jag.

Disskutionen forsätter...

//L

[mattedd]

Monterar gärna en dämpare extra vilken dag som helst!

[Onlyhenke]

Lägger mig i lite här också

Allt handlar om respekt.
Vad är det som retar mest? Jag tror det är farten och ljudet.
Så sänker man farten när man träffar på någon ute i skogen. (och inte direkt gasar på direkt efter man mött någon, kan man oftast få en hälsning tillbaka nästa dag).

Sedan detta med ljudet om alla tänker så tyst som möjligt tror jag vi retar minst (hur ofta tänker man inte moppej*vel som kommer utan ljuddämpare och försöker toppa den 0-30 men inget händer förutom att den låter högt)

Så om man visar respekt så tänker man på ljudnivån och hastigheten

Och ni alla som vill ut och testa ta er fram. Kom till norrland  och kör när det är vinter (även mindre folk att reta). Här har vi ju vuxit upp med skotrar kors och tvärs som låter och kör fort, och har en mer förståelse för det med terrängfordon.

Det man kan tänka på är också att man försöker hålla sig till stigar och vägar när man är ute och kör i förbjudet område så retar det minst folk.

MVH/Henke

[mattedd]

Håller med att ljudet är en enorm irritationsfaktor för många, lika så farten.

Desto smidagare man hanterar det desto mindre uppmärksamhet får man!

[Hubbe]

Är atv´n mc-registrerad så är inte ens "hämta älgen" lagligt.

[STENE]

Det handlar ju om att kunna ta konsekvenserna av det man gör och det tror jag vi är medvetna om båda två Stene.
Men ingen part kan vara nöjd så länge som det "nästan" är lagligt tycker jag.

Disskutionen forsätter...

//L

Tror att vi som sagt båda två är medvetna om vad som gäller. Och vad vi tycker borde gälla  
Och det är klart att det finns skalor i helvetet. men ingen är väl som sagt nöjd med att hamna där  :wink:

Är atv´n mc-registrerad så är inte ens "hämta älgen" lagligt.

Jag har försökt att tolka det som står på VV-hemsida:
Sammandrag av bestämmelser för terrängkörning.
Mycket förenklat är all körning på barmark i terräng med motordrivna fordon förbjuden utom vid vad som kan kallas nyttotrafik i exempelvis jordbruk och skogsbruk.
Det finns några allmänna undantag från förbudet mot terrängkörning på barmark.

Det är tillåtet att köra om man:
utför viss yrkesutövning, exempelvis läkare och veterinärer.
hämtar fälld björn, älg, hjort eller vildsvin
arbetar inom vilthägn i direkt samband med uppfödning av djur
utför skötsel- och anläggningsarbete inom park-, idrotts- eller frilufsområden.

Det står bara motordrivna fordon. och inget hur de skall/bör vara registerade. Så som jag tolkar det så får du åka ut med vilket motordrivet fordon som helst om ovanstående uppfylls.

[namn]

TerrängkörningsförordningSFS-nummer 1978:594
Departement/myndighet Miljödepartementet
Utfärdad 1978-06-15
Ändring införd t.o.m. SFS 2007:95
Omtryck SFS 1997:713
Övrigt Bilagorna 1-15 inte med

Källa Regeringskansliets rättsdatabaser
Senast hämtad 2007-11-21 23:44 Etiketter[?]: Ändra

Körning på barmark1§ När ärenden eller åtgärder inte kan utföras på något annat lämpligt sätt får trots 1 § första stycket 1 terrängkörningslagen (1975:1313) motordrivna fordon användas

1. av statliga eller kommunala tjänstemän i tjänsteärende,
2. av läkare, distriktssköterskor, barnmorskor eller veterinärer i yrkesutövning och
3. av fjällräddningen samt vid räddningstjänst av statliga brandkårer eller kommunal organisation för räddningstjänst.
Fordonen får användas av alla dem som utför

1. projektering, byggande, underhåll och skötsel av kraft-, gas-, vatten- eller avloppsledningar samt radio- eller teleanläggningar,
2. projektering, byggande, underhåll och skötsel av vägar,
3. transport av sjuka personer till läkare eller sjukvårdsanstalt eller i andra jämförliga trängande fall,
4. underhåll av renskötselanläggning och för arbete med renskötsel vid bevakning av renar och vid drivning och samling av renar inför omedelbart förestående märkning, slakt eller flyttning samt för renskötarnas försörjning med livsmedel och andra dagligvaror i direkt samband med renskötseln,
5. hämtning av fälld björn, älg, hjort eller vildsvin till lämpligast belägna bilväg samt vid arbete inom vilthägn i direkt samband med uppfödning av djurart för vilket hägnet är avsett och
6. skötsel- och anläggningsarbete inom park-, idrotts- eller friluftsområden.
Fordonen får därutöver användas

1. på enskilda utfartsleder eller andra sådana enskilda färdleder i terrängen som är avsedda för motorfordonstrafik och
2. inom tomter, järnvägs- eller fabriksområden eller andra arbetsplatser, särskilt anordnade tävlings- eller övningsområden eller andra liknande områden. Förordning (2003:792).
Ändrad 1989-07-01: Lag (1989:320)
Ändrad 1993-04-01: Lag (1993:37)
Ändrad 2003-04-01: Lag (2003:792)

[STENE]

Och frågan är om inte bygge av torn gå in under "nyttotrafik i exempelvis jordbruk och skogsbruk". Eftersom jag jagar på ett skogsbolags mark. Och vi (jägarna) hjälper dem att minska betes skador på deras trän så är det ju en form av skogsbruk... lite av en grå zon. Sedan så kan man väl säga de få spår jag lämnar eftermig i skogen under bygge av torn inte går att gämföra med hur det ser ut när deras skogs maskiner varit där. Då kan vi prata om spår. Tidigare har det varit lätt att gå där. Nu är det näst intill omöjligt. Hjulspår som på sina ställer är metern djupa, Kvistar och bråte över allt. berg som trasats sönder... Ni skulle se.. Ser fördjälvligt ut. Inte äns alla 4-hjulingar i sverige skulle tillsammans kunna ställa till det som de gjort. Vore bättre om det bytte ut sina STORA skogsmaskiner till fyrhjulingar. Tänk om det vore lika som med jakten. Där man kunde arrendera en bit mark för att köra ut trän med 4-hjuling. Men 4-hjulings åkarna är väl inte lika dumma som jägarna. Jägarna gör ett jobb åt skogsbolagen och dessutom betalar jägarna för det. tänk att jobba extra på helgerna med att köra ut trän och få betala för det... Fan som jägare är man dum i huvudet  

[Grizzly700]

Ett tips på att få köra på lagligt sätt i skogen e att höra med Enduroklubbar runt omkring,
Vi brukar köra på dom banorna, men det e ju inte alla klubbar som vi e välkomna på, men några stycken.
Brukar inte kosta så mycket heller typ 50-100 kronor per gång.
Sen kan det ju bli lite tråkigt att följa ett spår hela tiden, men så är det och det får man väl respektera om vi nu får köra hos dom.

[STENE]

Ett tips på att få köra på lagligt sätt i skogen e att höra med Enduroklubbar runt omkring,
Vi brukar köra på dom banorna, men det e ju inte alla klubbar som vi e välkomna på, men några stycken.
Brukar inte kosta så mycket heller typ 50-100 kronor per gång.
Sen kan det ju bli lite tråkigt att följa ett spår hela tiden, men så är det och det får man väl respektera om vi nu får köra hos dom.

Det var som fan. Jag var och pratade med de som har ett enduro spår längs motorvägen på väg in mot stockholm. De vägrade... Jag försökte med att vi 4-hjulingar kunde hjälpa till med andra saker eftersom vi har möjlighet att frakta saker som inte en vanlig hoj klarar. Men det gick inte.. Några andra lagliga enduro spår känner jag inte till i stockholms regionen. Det vimlar av olagliga spår med det känns som det kvittar. Skall man ändå vara olaglig så kan man ju vara det där man tycker att det passar och inte bara följa ett annat olagligt spår.