Ämne: Bruteforce vs Grizzly vs King quad vs Can am 800??

[olle arboga]

hej hopp jag har samma problem.. bruten eller can-amen......can-amen tror jag är guld på vägar o stigar bruten är nog bäst i skogen..eller har jag fel rätta mig gärna...renegade har jag oxå sneglat lite på hur är den till tuff träng åkning kontra bruten???HJÄLP MIG SNÄLLA NI SOM HAR NÅN AV 4HJULINGARNA

[epn]

Motorljudet! lyssna på en bruteforce så förstår du!!
kusinen har en sån med brps 28" Swamp witch däck, han är toppnöjd!!

De nackdelar jag hört om Grizzly 700 är att den är för högt drevad på högväxeln och något för lågt drevad på lågväxeln, finns som inget mellanting,    
samt att körställningen inte är den bästa!

Suzuki 700 har flera som jag känner haft, på 3 av 3 maskinen råkade dom ut för rambrott och stötdämparna tog slut efter en sommar.
Men om man tittar på den så förstår man ju, hela maskinen är jävligt "plastig" och dom där små plast pluggarna som håller fast alla kåpor har en tendens att lossna så efter en tur i skogen ser den ut som sju svåra år.

Can am har iallafall en jävligt skön körställning, och det är ett brutalt drag i dom.

Vad du än gör, köp inte en polaris, deras ramar håller inte, räkna med att få svetsa! Polarisens fördelar är väl att dom har ett jävligt bra 4x4 system,      
framdiffen låses automatiskt och så är dom tunga, det är ju en fördel om du ska dra tungt.

Hoppas jag kunde vara till nån hjälp!

[peter1500]

Ja nu har jag nog snart bestämt mig, det får bli rejäla grejer direkt, minst 600cc och den ska gå att ha kul med samt ploga snö med och ett o annat litet lass ska väl gå att dra med, 4wd ska vara i och urkopplingsbar samt hög o låg växel

nu har jag tittat på följande som känns intressanta, mest. (samtliga landsvägsreggade)

King Quad 700 ny nu -07 - bra pris? ny teknik, har en äldre 300cc idag o den är bra, känns lite som man vet vad man får.

Kawa 750 - ja lite dyrare, lika bra?

Grissly - servostyrning (jo vad man nu ska med det till, men verkar väl bra?)

Can am - begad då, det är ju vääääldigt dyra tycker jag, men det är väl 800 då som är aktuell.

ovan är mina antaganden, dvs inga fasta åsikter jag har, har nämligen aldrig kört annat än suzuki´n här i östergötland lyser återförsäljare med sin frånvaro.... så klart vill man ju ha mkt power för pengarna, men det känns som samtliga är mer eller mindre likvärdiga...? Försäkring likvärdiga med? ska gå att åka två på den, den ska ju nyttjas med.

vad säger ni om det hela???
Har absolut inte nåt mot beg, köper hellre det, men känns som att en hel del kommit med nya modeller med lite uppdateringar och utbudet är så där.

Kolla på http://www.southsidemudders.com/ under filmer så får du se alla maskinen du nämnde i full action, där är det övervägande kawasaki brute force som kör, men det finns även en del can am och några king quad som grottar runt.
Är du intresserad av en vägregistrerad kawasaki brute force -07 så har funride.se en begagnad som kan fås med garanti, kolla in länken http://funride.jetshop.se/ShowProduct.aspx?prodid=1445&cat=322

[transatlantic]

Motorljudet! lyssna på en bruteforce så förstår du!!
kusinen har en sån med brps 28" Swamp witch däck, han är toppnöjd!!

Japp, ATV-världens skönaste motorsång! Skäl nog att köpa om det inte vore för garantierna...

De nackdelar jag hört om Grizzly 700 är att den är för högt drevad på högväxeln och något för lågt drevad på lågväxeln, finns som inget mellanting,    
samt att körställningen inte är den bästa!

Stämmer inte alls, "drevningen" är mycket väl anpassad. En lågväxel ska skilja sig från högväxeln, annars är det som ingen vits eller hur..?

Vad beträffar körställningen tycker jag att man ska skaffa sig en egen uppfattning i den frågan...

[...]Den enda av de du nämner som har en bra fyrhjulsdrift enligt min mening med enkelt låsbar framdiff är Kawasakin. [...]

Faktafel! Åtminstone Grizzly 700 har också denna fina funktion, men på Grizzly:n är även knappen "låsbar"...



Mina tips:
På väg: CanAm
I terräng: Yamaha
Kvar hos handlaren: De övriga  :wink:

[epn]

ang grizzlyns drevning: Har bara provkört maskinen olastad i lätt terräng men en bekant som har en sån irriterar sig på att han måste använda lågen så fort det blir sämre terräng eller om han har en kärra efter trots att han köpt en 700 för att slippa växla hela tiden..
Glömde ju nämna servostyrningen på grizzlyn! Vilken skillnad mot en maskin utan! Man kan ju nästan köra med en hand!

[DanneR33]

Man ska ALLTID köra på lågen i terräng för att undvika remslir.
En rem kan man köra slut på på under 5min vid körning på fel sätt.

[SLUG]

Vad du än gör, köp inte en polaris, deras ramar håller inte, räkna med att få svetsa!

ÅFAN!!! 8O
Det där får du gärna utveckla. Jag är mycket nära att beställa en Polaris.
Som tvåa i min lista ligger Kawasaki. Jag gillar "Turf" -läget på Polaris, alltså att man kan välja bort diffspärren på bakhjulen. Men jag vill inte köpa saker som går havererar. :?

Har det hänt flera gånger?
Finns dokumenterad information om detta?
Har det talats om detta i forumet någonstans?

[DanneR33]

Förmodligen så har dessa som han menar kört med sina som quads och hoppat med dom, och nej det håller dom inte för.
En polaris väger dessutom ganska mycket och det blir ännu mera påfrästning på ramen.

Jag har alldrig hört att en Polarisram har gått sönder och det är ganska många som har polaris här om kring.

[transatlantic]

Man ska ALLTID köra på lågen i terräng för att undvika remslir.
En rem kan man köra slut på på under 5min vid körning på fel sätt.

Speciellt med last...

[epn]

Kanske är ett kiruna fenomen, men det är ett vanligt fel här uppe iallafall. Polaris har slutat byta ut trasiga ramar på garantin, dom svetsar ihop dom gamla bara för att "dom kommer ändå gå sönder igen" (sagt av en på polaris sverige i östersund när åf ville byta ut ramen på garantin) och nej det är inte maskiner som är hoppade, bara körda i terräng med packning.

[SLUG]

Kanske är ett kiruna fenomen, men det är ett vanligt fel här uppe iallafall. Polaris har slutat byta ut trasiga ramar på garantin, dom svetsar ihop dom gamla bara för att "dom kommer ändå gå sönder igen" (sagt av en på polaris sverige i östersund när åf ville byta ut ramen på garantin) och nej det är inte maskiner som är hoppade, bara körda i terräng med packning.

Vilka modeller och årsmodeller pratar vi om?
Om det är ett problem borde ju Polaris gjort något åt det tänker jag...

[transatlantic]

Kanske är ett kiruna fenomen, men det är ett vanligt fel här uppe iallafall. Polaris har slutat byta ut trasiga ramar på garantin, dom svetsar ihop dom gamla bara för att "dom kommer ändå gå sönder igen" (sagt av en på polaris sverige i östersund när åf ville byta ut ramen på garantin) och nej det är inte maskiner som är hoppade, bara körda i terräng med packning.

Tror inte att Polaris helt plötsligt börjat bygga kvalitetsmaskiner. Snöskotrarna är ju samma "sladdermaskiner" som för 20 år sedan, varför skulle fyrhjulingarna vara bättre..?

(Förlåt mig alla Polaris-älskare/-ägare. Ibland är jag elak på gränsen till ärlig, kan bara inte låta bli.)