Ämne: Startar knappt när den är kall

[mas]

Dax att shimsa igen på kompisens dinli. :evil:
skönt att man inte har kvar sin maskin.

[mantafredde]

jag har inte rört mina ventiler på 512 mil!  då behövde jag shimsa om insugsventiler och avgas.
passade på att porta toppen ganska rejält oxå...

hur som hellst, dinlis motor byggs av en firma som heter fuiji heavy industries som ägs av subaru....

subaru är ett utav flera världsledande märken när det gäller kvalitet, så det vore ju ganska konstigt att dom skulle släppa ut en massa motorer med kända problem med ventiler utan att åtgärda det!

dinlis motor är en relativt högvarvig encyl motor med dubbla hårda ventilfjädrar, rätt högt ventillyft och allt det gör att ventilen slår ner i ventilsätet rätt hårt för varje gång den öppnar och stänger!

ett exempel!!!   honda trx 450 har stora problem med sina ventiler...  dom går ner sig på ca 100 mil!!!  finns sattser att köpa till dom med titanventiler men det hjälper inte det heller...

jag är fortfarande nöjd med min maskin som nu har ca 560mil på mätaren körd överallt där det är tänkt att den ine ska gå!

[Onlyhenke]

Kan bara hålla med Mantafredde.

Jag är också mycket nöjd ägare av en som nu har gått ca 800 mil utan justering. Kör också överallt sommar som vinter.

[mas]

kul att ni är nöjda med era maskiner.
Jag/vi Är/va inte direkt nöjda med dom,
skulle inte ni heller vara om ni hade haft samma fel som vi haft.

[HerrC]

Nu e du här o klagar igen........

är det inte lite lustigt att bulten al inte behövt ändra sin ventiler nått på 500
mil.
eller nonne som gjorde sin första ventilshimsning vid 1500mil.
Men att på våra 3 maskiner så har vi shimsat 3 gånger på 300 mil.
och inte lite heller nästan 1,0mm på insuget.
det är ju klart att nått måste va fel på våra maskiner.

men försök säga det till dealy.

Man börjar ju tänka i banor som att det kanske kan vara så att de som shimsat inte riktigt vet hur man gör eftersom de måste göra det så ofta ??
För andra gör det 1 gång o sen e de bra helt enkelt.


Jag tycker nu, mas, att Du har klagat tillräckligt på Dinli, alla som läser forum vet vad Du tänker o tycker....så det räcker nu helt enkelt !

Okei ?

[mas]

herrc, du kan ju börja med att kolla vem som starta den här tråden.

Hur gör man när man shimsar fel så att man måste göra det ofta ?
och på en av maskinerna är det en ÅF som shimsat (den som det inget går att shimsa ner mera nu och toppen är inlämnad)
min shimsa jag ner själv varje gång.
och den tredje va det en mekaniker som shimsa .

Varför inte bara inse att det va tillverkingsfel på våra maskiner,
är du rädd för att din ska va lika dan HerrC?

[HerrC]

Jag vet att Du startade tråden, men nu har Du sålt Dinlin o då e de väl bra me det ?? Då tycker jag att Du inte behöver komma med kommentarer hela tiden !?

OK, de var tillverkningsfel på Era 3 Dinli som ni skruvat isär o meckat med...  Ni hade otur helt enkelt.....  8O  
Se oss omkring o vi finner ofantligt många fler Dinli utan "era" problem än med dem........de e fakta. (Bulten al, mantafredde, onlyhenke m.fl alla e nöjda o har inga ventilproblem.....)

Kruxet e ju att när man skruvar / moddar / trimmar sin Quad själv så upphäver man garantin.......o de e bara för Dig att acceptera.
Sen kan man ju tycka att ÅF o generalagent bör kanske ändå vara behjälpliga o ge lite hjälp sk GOODWILL..... men det bestämmer de själva. (o efter att ha tagit del av Er mailkonversation så förstår jag mycket väl att de inte vill hjäla Dig i det här fallet !)

Om jag e rädd att min har samma problem ?? Nä inte de minsta, o skulle oturen vara framme har jag ju garanti, eftersom jag inte pillat själv.

Ska vi lägga ner nu ?? för nu glider vi nog bort från ämnet.  :roll:

[mas]

Så du kör din med strypningen på?
för annars gäller ju inte garantin ändå HerrC

och skruva med den själv gjorde vi för vi inte fick nån hjälp av ÅF eller dealy.
och det är bara kul att det finns många som är nöjda med sina maskiner, men bara för det ska ju dom som inte är nöjda va tysta för det är inte några det heller.

[Onlyhenke]

ni har rätt båda
Man ska inte vara tyst om man upptäcker nått som kan vara fel. för om ingen bryr sig eller klagar så blir det inte bättre.

Man ska inte vara tyst om man är nöjd heller för det sporrar andra till köp.

Men Mas förutom dit ventilproblem hur fungerade den annars (blir lätt att det negativa tar överhand).?

Inte var du väl missnöjd fram till ventilproblemet?

Sen måste man ju acceptera garantikraven (dem finns av en speciell anledning)

Jag ser bara mer och mer möjligheter med min maskin. jag har då inte mindre roligt med min Dinli, som kostar oftast mycket mindre än andras maskiner som kostar minst 30 tkr mer, när vi är ute och åker. (finns mer pengar över till utrustning, och det är ju sånt som gör den personlig och rolig)
/Henke

[mas]

Ända fram till ventilproblemet så va det bästa som fanns att köra med dinli;n en lång krokig grusväg,(det är ju så lätt att kontrollera hur brett man vill köra)
ja du vet nog känsla när man köper en maskin, det ända man vill göra är att åka på den och serva den.

[mantafredde]

vill bara säga att samma saker gäller med motorcyklar och bilar...  börjar man modifiera maskinen så gäller inte garantierna!!!  

ett exempel är att flera biltillverkare har lagt in "självmordsprogram" i sina styrboxar, om programmet känner av att man pillat med styrboxen eller annat som datorn kan känna av så drar den ner soppa flödet, höjer laddtryck (om det är turbo!), och vrider tändningen helt åt helvete! det slutar till 100% att motorn bara blir skrot!

och det första som märks när man pluggar in testdatorn är att den visar att "självmordsprogrammet" tagit över!!!

bara sitter och funderar hur det skulle vara om det fanns på en fyrhjuling...

hur poppis skulle det vara!!!

[mantafredde]

vill bara säga att samma saker gäller med motorcyklar och bilar...  börjar man modifiera maskinen så gäller inte garantierna!!!  

ett exempel är att flera biltillverkare har lagt in "självmordsprogram" i sina styrboxar, om programmet känner av att man pillat med styrboxen eller annat som datorn kan känna av så drar den ner soppa flödet, höjer laddtryck (om det är turbo!), och vrider tändningen helt åt helvete! det slutar till 100% att motorn bara blir skrot!

och det första som märks när man pluggar in testdatorn är att den visar att "självmordsprogrammet" tagit över!!!

bara sitter och funderar hur det skulle vara om det fanns på en fyrhjuling...

hur poppis skulle det vara!!!