Ämne: Startar knappt när den är kall

[mas]

är det inte lite lustigt att bulten al inte behövt ändra sin ventiler nått på 500
mil.
eller nonne som gjorde sin första ventilshimsning vid 1500mil.
Men att på våra 3 maskiner så har vi shimsat 3 gånger på 300 mil.
och inte lite heller nästan 1,0mm på insuget.
det är ju klart att nått måste va fel på våra maskiner.

men försök säga det till dealy.

[Nonne]

är det inte lite lustigt att bulten al inte behövt ändra sin ventiler nått på 500
mil.
eller nonne som gjorde sin första ventilshimsning vid 1500mil.
Men att på våra 3 maskiner så har vi shimsat 3 gånger på 300 mil.
och inte lite heller nästan 1,0mm på insuget.
det är ju klart att nått måste va fel på våra maskiner.

men försök säga det till dealy.

1500mil  8O  1250mil menar du väl?  :wink:  
När det gäller ventiler så händer det att man behöver shimsa redan vid första servicen eller andra servicen. Att jag klarat mig så länge som jag gjort är ganska ovanligt på en 450 motor :wink:
Finns en del maskiner som jag fått justera ventilerna på vid varje service tillfällen med  :!:

//Nonne

[Dany]

har inte heller rört mina ventiler ännu. 421 mil på mätaren  

[mas]

så varför sjunker dom på våra maskiner ?
och varför skiter dealy i det ?

[bulten_al]

Ja det är riktigt dåligt at ni inte får hjälp med detta för inte ska man väl behöva ställa ventilerna var 100de mil, om man inte bor på crossbanan är klart........

[mas]

dealys svar

Reglerna betfäffande vem som får utföra service på maskinen är tydliga och talar i klarspråk att garantier inte gäller då maskinen är servad på icke auktoriserad verkstad eller då strypningar är borttagna. Detta vedertaget för hela branschen.
Eftersom problemet du har beskrivit inte är ett generellt problem utan tidigare enbart förekommit på maskiner där ventiljustering inte utförts vid rätt tidpunkt kan detta ej godtas som en garanti.

Med vänliga hälsningar / With kind regards
xxxx


ja vilken hjälp dom är.
det är bättre att dom säger att det inte är nån garanti alls på maskinen.

[Lillhajen]

Då får vi hoppas att Dealy inte sitter och kollar detta forum....

Och hur vedertaget det är för hela branschen att bråka om 20 hk när man strypt en maskin på 30 eller mer?, inte speciellt.....Man säljer ju maskiner med hk som argument......

Man kan ju knappast påstå att en vägreggad maskin på ex. 62 hk inte är byggd att köras i terrängen när den är identisk men terrängreggade versionen, förutom en bricka och en skruv. Och vise versa.....

Nåväl, det var mina fem cent...

//L

[mas]

Nu har Dealy slutat att svara på mina mail med  8O
skicka länken till den här tråden till han ,och efter det har dom inte svarat på nått mail .
och en annan säljare skulle bara kolla en sak och ringa tillbaka , det va förra veckan  8O

?

[mas]

ingen som har en briggs & stratton motor till salu?
den behöver man iallafall inte shimsa om hela tiden  

[bulten_al]

Fråga Dealy om dom inte kan skruva på en verktygslåda med bladmått och lite shims i utifall du skulle vilja ta en långtur någon gång    

[mas]

ja det va en väldigt smart ide Bulten al  
synd att dom vägrar svara på mina mail :evil:

man skulle ju kunna ha ett rör med en massa shims och lite bladmått under sadeln.

eller annars kanske dom kan göra en super mega shims edition som man kan shimsa om medans man kör  

[corba]

Synd att allt ska gå åt helvete.
Du har säkert testat det här med men annars är det värt att göra det. Bakrunden är den att en bekant hade samma problem med sin 450 cross, dvs han shimsade om och körde ett par timmar, sedan fick han shimsa om igen och igen och igen......

Till slut gav han upp och tänkte "VA FAAN" och drog till med EXTREMT stort ventilspel, 0,3 istället för 0,15 som det ska vara. Och kan man tänka sig efter ett par timmars körning så hade glappet minskat till 0,2 och sedan dess har den gått bra.
Han har kollat flera gånger efteråt men allt är som det ska.

Har ingen bra förklaring annat är att ibland är det de små toleranserna som ibland adderas till stora toleranser....

Värt ett försök ialla fall.
Om det inte skulle fungera så har du kupat ventilerna, dvs kört med nolltolerans och skadat ventilen, då måste du byta ventilen, och ev ventilssätet.