Ämne: Startar knappt när den är kall

[Onlyhenke]

om det är så att dom sjunker in är det väl dags att kontrollera ventilsätena och ventilerna?

annars blir det ju så att du får shimsa så mycket att v-kåpan inte går att sätta dit tillsist (överdrivet).
Bara ta hjälp av en bra mc-verkstad som kan kontrollera det, om man inte vill eller klarar det själv.

Ganska jobbigt att shimsa hela tiden efter några mil.

[mas]

Onlyhenke  om du läser hela tråden så ser du att jag tog ner toppen förra gången jag shimsa utan att hitta nått som va fel.

[Onlyhenke]

Jag har läst hela tråden och vet vad som händer.
Jag tycker då att det verkar som något är fel, då du hela tiden måste shimsa den.
Alla har ju inte insjunkande ventiler. (Eller så har alla det mer eller mindre vissa väldigt,väldigt mycket)

Borde väl annars vara nått som garantin täcker.

[mas]

ja det är ju helt klart att det är nått som är fel.
men försök att säga det till åf eller importör.

har idag skruvat ner min och kompisens för att kolla spelet.
det va 0,0 på insuget på båda och perfekt på avgas.
båda har gått 310 mil.
båda shimsas nu för 3 gången.
båda börjar bli jävligt trötta på skiten.

så säg inte att det är något annat än fabrikations fel.

ska ringa till dealy och fråga om det ska va så här.

[wwwpunktaminpunktse]

Ta er gärna tid och läs detta. Mycket viktigt. Gäller även andra märken än Dinli. tex Yamaha Suzuki Kawasaki Polaris Hyosung Goes Canam mm

På alla fyrtaktare är det mycket viktigt att kolla ventilspel regelbundet!!!
När ventilspelet har gått ner på noll så är det oftast försent.
För när motorn var varm så krympte ventilspelet ytterligare med följd att ventlerna står öppna.Och detta är inte BRA!!!
Detta medför att ventilerna bränns inom kort.
Och då får man följdskador på säten mm.
Ifall det är en titanlegerad ventil så blir tätningsytan (på ventilen) "urholkad" och det spelar ingen roll hur mycket man shimsar det håller bara några timmar.

Sedan är det lika viktigt att man har ett fullgott luftfilter med filterolja (VIKTIGT). Om det dras in ett sandkorn fastnar detta på ventilens tätningsyta mot topplocket. Och ventilen bränns.

Detta problem är allmänt känt inom motocross. Min son tävlar och kört fyrtaktare. -05,-06 Suzuki. -07 KTM & Honda.
På Suzuki fick vi renovera toppen 4ggr. Vi justerade ventilerna var sjunde timme.
På KTM justeras ventilspelet var 30:e timma.
På Honda justeras ventilspelet var 15:e timma. (eller var 6:e race)

OBS
Allt som står i serviceboken är en min. rekomendation för vägkörning och 20hk. Tas strypning bort gäller naturligtvis andra service intervaller. Det är en högprestanda motor jämnförbart med vilket märke som helst på motocross, nästan. Sedan har ju körstilen en betydelse för hur ofta du behöver göra service. Ta gärna kontakt med någon motocrossåkare för mer information.

Då en fyrtaktsmotor är dyr att renovera så gör man av kostnadssjäl  oftast servicen tätare än rekomenderat.

Vi tycker det är konstigt att inte fler quadåkare använder timräknare.
Kostnade på ca 500kr kan bli billigt i längden.

Våra rekomendasioner är att ni plockar bort topparna och renoverar dessa. Med nya ventiler och tätningar mm för att slippa mer problem.

Och i framtiden så slarvar ni inte med servicen utan kolla gärna ventilspelet åtminstonde var 100-150 mil  eller var ca:20-25 timme.
Likaså, är man ute och kör med "grabbarna" en helg. Byt olja och filter. I alla crossare (utom Honda, som vi har kört) byter vi olja varannan timma pga att det är våtlameller och gemensam olja. Honda har skild olja mellan motor och växellåda. Där byter vi olja var 15:e timma.
Alltså SKA det alltid finnas olja och filter hemma i garaget. Oljan skall naturligtvis vara en högkvalitativ mc-olja med mc-additiv för våtlameller. Vår rekomendation är Silkolene eller Pennzoil. Minst halvsyntet. Gärna bättre. Skippa krogen en helg så har ni råd med den bättre oljan.

Detta tips gäller naturligtvis alla högprestanda maskiner. Mer eller mindre, vissa har tätare service intervall. Kontrollera detta med er ÅF.

Med vänliga hälsningar
Robert (Mekaniker på A Motor I Norr)


Kontakta oss gärna om ni har några funderingar
Se www.a-motor.se för kontaktuppgifter.

[Lillhajen]

Jag sticker ut hakan och påstår att inga serviceböcker är skrivna för strypta maskiner utan i den konfiguration som den tillverkas i.......

Eller menar du att Dinli har skrivit en speciell servicebok för "väggreggad/strypt" maskin?

//L

[wwwpunktaminpunktse]

Självklart har inte Dealy skrivit ngn service bok för ostrypta maskiner de har gjort en egen servicebok för strypta maskiner under rådande svenska lagar .
De kan inte göra något annat.
 
Rätta mig om jag har fel!

[Lillhajen]

Självklart har inte Dealy skrivit ngn service bok för ostrypta maskiner de har gjort en egen servicebok för strypta maskiner under rådande svenska lagar .
De kan inte göra något annat.
 
Rätta mig om jag har fel!

Självklart!  

//L

[mas]

Så här är det.
Dealy säljer maskiner som inte håller om dom inte är strypta.

och att jag tror att dealy har bett wwwpunktaminpunktse skriva här.
för dom börjar bli rädda för att det ska komma ut att det är klent matrial i toppen på deras maskiner och att dom bara kommer att skylla på att maskinen va avstrypt när det händer.

jag skiter faktist i om jag inte får nån hjälp av dealy,
dom verkar inte kunna mycket ändå.
vill bara inte att någon annan ska få samma jävla problem som vi 3 har haft med våra maskiner.
för det har varit jävligt jobbigt och det är utan tvekan det sämsta skit jag köpt.  

Lillhajen, fortsätt sticka ut hakan  

[bulten_al]

Jag har kört snart 500 mil (ostrypt fån dag1) jag har kollat ventilerna med jämna mellanrum men alldrig behövt ställa dom men snart är det dags då en avgasventil ändrat sig från 0,3 till 0,4 mm.
Så srypt eller avstrypt har nog inte haft nån betydelse i mitt fall....

[Lillhajen]

Jag har kört snart 500 mil (ostrypt fån dag1) jag har kollat ventilerna med jämna mellanrum men alldrig behövt ställa dom men snart är det dags då en avgasventil ändrat sig från 0,3 till 0,4 mm.
Så srypt eller avstrypt har nog inte haft nån betydelse i mitt fall....

Men om man inte har någon servicehandbok för den avstrypta varianten, vad gör du då för intervall osv ?

//L

[bulten_al]

Jag improviserar