Ämne: Bromsverkan på en ATV

[PEPPE]

Håller med dig Hubbe. Jag känner inte riktigt igen mig i att Quadar skulle ha dåliga bromsar. Min quad har bromssystem från Brembo som funkar riktigt bra (samma som Ferrari ). Skulle tippa på att DigitalOne har en Goes 450 eller en Hyosung 450, dom har riktigt usla bromsar.

[DigitalOne]

Det är en SMC jag har...  :? Men bromsarna har tagit bättre... nästan lite för bra. Det räckte att nudda bromsen förrut för att få ett bra grepp. Men det varade inte speciellt länge. Men jag får väl lufta dom å se om det blir bättre, vet ändå inte vad det är för bromsvätska i maskinen nu. Antar det är DOT4 som gäller?

[benring]

Det här är en tråd som tydligt pekar på att många tar för givet att allt ska funka som det gör på just dennes maskin.

Min Linhai kunde knappt stanna och var tillverkad på det viset.
Den bromsade alla fyra hjulen på tre skivor oavsett vad man trampade på.

Min CF går att få bakhjulen att släppa på men då endast i låg fart, runt 10 km/h men annars är det omöjligt.
Den är tillverkad så och det kan ingen CF vad jag känner till.

Sen har jag testkört en del andra med likn resultat, men en SYM som jag provade höll jag på att flyga över styre på, den var gjord för att rulla på gata.

Om detta stämmer eller inte över lag vet jag inte men en maskin som ska rulla på landsväg och asfalt har mycket bättre bromsar i högre farter än en terrängmaskin som normalt ska rulla i skogen.

Sen har en buss bättre stopsträcka pga sin vikt, kör den sakta och man trampar på bromsen så står den STILL, jag vet, samma med en lastbil, intressant upplevelse.

EDIT: Du kan ha fått en "glasad" yta på dina brombelägg, det händer om man "småbromsar", dvs håller på bromsen länge meninte så hårt, bromsbelägget blir varmt och ytan blir blank och stenhård.

Ta bort belägget och rugga med en stålborste eller grovt sandpapper.

På en bil kan det räcka med att man tvärnitar flera ggr, inte så det låser sig men riktigt hårt, då sliter man upp ytan igen.

Sen kan du ta o byta bromsvätskan till Dot4, ska ju funka, du kan ha fått fukt i systemet och vatten har inte samma densitet som bromsvätska och den blir svampig.

/B

[Blade550]

Jag har skivbromsar på "alla" fyra hjulen så jag klagar inte på min bromsverkan...
Skulle jag nita (låsa med alla tre möjliga alt. 2 handtag 1 fot) samtidigt så skulle min Blade troligtvis bli den första ATV:n i Sverige som gör en "wheelie" på framhjulen innan den hamnar uppochner med mig under.....  :twisted:  

Då är det nog dax att justera bromsförhållandet mellan fram/bak broms. Om du slår över fråmåt när du bromsar alla fyra hjulen... :wink:
eller kan ske sand i boxen bak..

//L

    Okej då! Hojen hamnar väl inte uppochner, men jag får nog en fin liten flygtur över styret kanske  

[Jocke72]

... min Blade troligtvis bli den första ATV:n i Sverige som gör en "wheelie" på framhjulen innan den hamnar uppochner med mig under.....  :twisted:  

Du menar nog en Stoppie eller Endo....

Finns massor som har gjort och fortfarande gör det...


(Ingen höjdare, men bara för att illustrera exemplet...)


/J

[Jocke72]

Som nämnts tidigare så prova att lufta systemet.

Kontrollera att bromsarna inte ligger på, då hettas både bromsvätskan och pads/skivor upp i onödan.

Om ditt system klarar av det, rekommenderar jag inte DOT4 utan DOT5.1 då den klarar betydligt högre tempraturer och ska kunna ge bättre känsla då vätskan inte komprimeras på samma sätt.


GasGas har inga problem att låsa bromsarna, men det är lite skillnad på utrustning också...


/J

[DigitalOne]

Heh... det är så det ska se ut!

OT: Snygga kläder... vilket märke är det?

[Jocke72]

Heh... det är så det ska se ut!

OT: Snygga kläder... vilket märke är det?

Det brukar vara högre, jag skyller på fotografen...


Alpinestars all the way, utom hjälmen.

http://www.alpinestars.com/SMoto_Leather_Suit/pd/np/131/p/315264.html
http://www.alpinestars.com/Tech_10_Boot/pd/np/112/p/201007.html
http://www.alpinestars.com/GP_Plus_Gloves/pd/np/141/p/355656.html
http://www.alpinestars.com/Tech_Back_Protector/pd/np/170/p/650402.html


/J

[Cummins]

Jag har en polaris och den bromsar på alla fyra på torr asfalt, med en timmer kära med lass. Har byt bromsoljan till silicon, den suger inte åt sej vatten som vanlig dot 1-5 gör. Den är dyr en quarter kostar 300, men vad prioterar man livet eller snålhet.

[Jocke72]

Jag har en polaris och den bromsar på alla fyra på torr asfalt, med en timmer kära med lass. Har byt bromsoljan till silicon, den suger inte åt sej vatten som vanlig dot 1-5 gör. Den är dyr en quarter kostar 300, men vad prioterar man livet eller snålhet.

Jag antar att du menar att den låser hjulen också, inte bara bromsar.

Silicon är inte särskilt bra, dels är den ingen bromsolja utan en bromsvätska. Sen är just det att den inte blandar sig med vatten som orsakar problem, vattnet kokar mycket tidigare. Dessutom komprimerar silicone (DOT 5) mycket mer än den icke silikonbaserade DOT 5.1, vilket ger mycket sämre känsla i bromsen.. DOT 5.1 är det bästa du kan ha ur bromssynpunkt för vanliga applikationer...

Du behöver inte tro på mig, det är allmänt känt. Finns mycket info på nätet om man inte har egna erfarenheter. Här är ett exempel som förklarar skillnaderna:
http://www.afcoracing.com/tech_pages/fluid.shtml

För racingbruk kan man köra med DOT 3 vätskor då man har bättre kontroll på förhållandena. DOT säger alltså inget om hur bra vätska det är, utan att den uppfyller olika specifikationer. Exempelvis att de har rätt viskositet vid en viss tempratur. Expempelvis kräver DOT 5.1 en viss viskositet vid -40C, men det är kanske inte intressant på en racemaskin...

Hursomhelst är silikon bland de sämsta valen.


Jag brukar alltid köra på Motul RBF 600, ser att de har kommit en ny för i år:

http://www.courtneyconcepts.com/motul_brake_fluid.html


/J

[Cummins]

Det är lite olika vad man tycker. För min del passar det bäst, är dock en arbetsmaskin. Kör allt från -20 till +60 ute. Bromsarna blir väldigt heta när man ligger med fullt ved lass i cirka 60-70 km och skall stoppa. Även körning i skogen. Använder maskinen till vad den är byggd för.

[Lillhajen]

Det är lite olika vad man tycker. För min del passar det bäst, är dock en arbetsmaskin. Kör allt från -20 till +60 ute. Bromsarna blir väldigt heta när man ligger med fullt ved lass i cirka 60-70 km och skall stoppa. Även körning i skogen. Använder maskinen till vad den är byggd för.

Kör du i Dubai eller så? med tanke på den höga temperaturen....

//L