Ämne: Cf Moto är ju skit eller hur?

[Rickard Marklund]

Jag är inte expert på CF Moto, men rent generellt är det väl som med det mesta, att man får vad man betalar för.
De billiga maskinerna från Kina/Asien har historiskt inte varit bra.
Rost, bultar som lossnar, gummibussningar och tätningar som spricker/åldras fort, komponentfel som beror på otillräckliga tester och produktförbättringar, dålig körkänsla/väghållning/komfort/fjädring.
Vissa problem att tåla användning på vintern, knappar och reglage som fryser fast och startrelän som inte fungerar p.g.a. vatteninträngning/fukt som fryser på vintern är några exempel på sånt som jag har erfarenhet av (Linhai och Kymco).
Men som sagt, CF Moto har jag ingen egen erfarenhet av.

[Jupiter]

Jag är inte expert på CF Moto, men rent generellt är det väl som med det mesta, att man får vad man betalar för.
De billiga maskinerna från Kina/Asien har historiskt inte varit bra.
Rost, bultar som lossnar, gummibussningar och tätningar som spricker/åldras fort, komponentfel som beror på otillräckliga tester och produktförbättringar, dålig körkänsla/väghållning/komfort/fjädring.
Vissa problem att tåla användning på vintern, knappar och reglage som fryser fast och startrelän som inte fungerar p.g.a. vatteninträngning/fukt som fryser på vintern är några exempel på sånt som jag har erfarenhet av (Linhai och Kymco).
Men som sagt, CF Moto har jag ingen egen erfarenhet av.

Budget är budget, ingen tvekan. Men vad relaterar du till? Midellerna från 2007? Min poäng är att kina gör mycket skit, men också lär sig fort. Jag har tex. inte haft några problem av det du beskriver. Så vill tro det blivit bättre. Dessutom så är det inte CF som jag förknippar med sprängda diffar a la 15.000kr etc. Oavsett, skulle jag köpt annan maskin så hade jag inte köpt en kina maskin. Men det pga. att andra erbjuder maskiner som mer passat den körstil jag vill ha.

[Rickard Marklund]

Ett dåligt rykte får man ju av sånt som varit historiskt, så mitt inlägg får nog sägas vara relevant.
Att de blir bättre, och förhoppningsvis lika bra eller bättre än många andra tillverkares maskiner både tror och hoppas jag på - det vinner vi alla på.
Jag tror dock inte att de är där ännu, även om mycket blivit bättre, inte minst designen.

[Fenrisulven]

Vi brukar köra två can-am och en cf när vi är ute.
Extrem körning och den som får bryta varje gång är cfen.
Även den som fastnar vanligtvis.
Ser inga problem att ha en cf som alltiallo maskin på gården, men när det blir kuperat ska man ha i åtanke att fjädring och chassieegenskaper är som en japansk maskin från 80-tidigt nittiotal.

[Hanen]

Det är väl så att man köper grejer efter behov, min CF täcker mina behov med råge. Hade en annan "skitmaskin" innan, en Linhai,257 cc 2wd. Den gick utan större problem i 12 år, plogning, båt och ved dragande. Jag och många andra kanske inte har för avsikt att använda hjulingen som ubåt eller bestiga Mount Everest och då behöver man inte 1000cc och 80-90 hk eller en "märkesmaskin" med motsvarande cc för i stort sett dubbla priset.

[Jupiter]

Har man maskinen som typ ”off-road” så är ju CA och de motsvarande klart att föredra. Markfrigång, effekt, smaskiga tillbehör etc. är mycket bättre på dessa. CF går klart att köra off-road med också men har nog inte samma komponent kvalitet samt effekt etc. För mig duger kina i nuläget men hade jag bott uppåt med den terräng som finns där hade jag bytt. Bara ljudet från en twin är värt pengarna. 

Förutom Kawas som hörs som en trimmad Puch Dakota, mest Nizzes. 

[Rickard Marklund]

Det är väl så att man köper grejer efter behov, min CF täcker mina behov med råge. Hade en annan "skitmaskin" innan, en Linhai,257 cc 2wd. Den gick utan större problem i 12 år, plogning, båt och ved dragande. Jag och många andra kanske inte har för avsikt att använda hjulingen som ubåt eller bestiga Mount Everest och då behöver man inte 1000cc och 80-90 hk eller en "märkesmaskin" med motsvarande cc för i stort sett dubbla priset.

Jag hade ju en Linhai 257 4WD som min första 4WD, och den lämnade jag tillbaks till återförsäljaren för att den laddade så lite att det inte ens räckte till handtagsvärmare och helljus, när jag hade plogat två små villauppfarter så dog den för att batteriet var helt dränerat på ström.
Det fanns inget att göra åt det enligt leverantören, så då hade jag inget alternativ annat än att återlämna den, om snöröjningen är den största anledningen att man köper en atv så måste det ju fungera.

Intressant att läsa att det finns de med CF Moto som kör extremåkning, och de fungerar utan ständiga haverier, det borde ju innebära att det gått rätt rejält framåt ändå.
Funkar de för saker som dessa så borde det vara helt OK som gårdsmaskin och bymoppe att glida omkring med.

[Caper]

Jag har aldrig varit intresserad av ATV men köpte jaktkoja i vintras och behöver då maskin för att frakta prylar då och då, ingen extremkörning alls men smygkörning i skogen.
CF 450 EFI EPS ny blev mitt val.
Maskinen klarade inte av längre stunder av krypkörning utan att den började misstända bluddra och tappa orke.
Var inne på felsökning flera gånger innan ÅF gjorde återköp.
Kör nu en beg Grizzly 700 som går som en dröm.

Körde inte mer än 30-40 mil med CF'n men här är mina intryck.

Bra däck men går inte att byta till större för att få högre markfrigång.
Finishen över förväntan.
Dragkrok alldeles för lågt monterad, borde upp 10 cm.
Alldeles för hård i fjädringen men annars helt ok körställning/komfort.

Den hade nog funkat för de som inte kör i skogen men kass för mina behov.

[Jupiter]

Jag har aldrig varit intresserad av ATV men köpte jaktkoja i vintras och behöver då maskin för att frakta prylar då och då, ingen extremkörning alls men smygkörning i skogen.
CF 450 EFI EPS ny blev mitt val.
Maskinen klarade inte av längre stunder av krypkörning utan att den började misstända bluddra och tappa orke.
Var inne på felsökning flera gånger innan ÅF gjorde återköp.
Kör nu en beg Grizzly 700 som går som en dröm.

Körde inte mer än 30-40 mil med CF'n men här är mina intryck.

Bra däck men går inte att byta till större för att få högre markfrigång.
Finishen över förväntan.
Dragkrok alldeles för lågt monterad, borde upp 10 cm.
Alldeles för hård i fjädringen men annars helt ok körställning/komfort.

Den hade nog funkat för de som inte kör i skogen men kass för mina behov.

Säger sig själv att det var något fel på maskinen. Förutsätter de krypkör i sina tester på fabriken. 

[rally nizze..]

Har man maskinen som typ ”off-road” så är ju CA och de motsvarande klart att föredra. Markfrigång, effekt, smaskiga tillbehör etc. är mycket bättre på dessa. CF går klart att köra off-road med också men har nog inte samma komponent kvalitet samt effekt etc. För mig duger kina i nuläget men hade jag bott uppåt med den terräng som finns där hade jag bytt. Bara ljudet från en twin är värt pengarna. 

Förutom Kawas som hörs som en trimmad Puch Dakota, mest Nizzes. 

[Mattismarkus]

Klart att CF moto blivit bättre, men än är de som jag ser det inte i nivå med de så kallade märkesmaskinerna.

Inte heller de är dock problemfria, jag har min canam 800 XT-P Max inne på service nu, 600 mil/7 år och de byter drivrem, tändningslås, packning i avgasröret, damask till variatorkåpan (sprucken) samt reparerar kåpan till variatorn som har en spricka på undersidan.
Maskinen käkar också batterier om man plogar mycket som jag gör, men det gäller nog alla maskiner, det har väl mer med belastningen som vinschningen innebär.

vi löste det med ett bilbatteri, på pakethållarn, originalbatterierna blir skrot direkt. oavsett märke (kopplade bort original såklart) sen laddar man upp det ibland under vintern

[Mattismarkus]

Janse900 här på forumet är väl snart uppe i 700 mil med sin cf 800 zforce
han hade strul med vattenläckage i början, men pga felmekning så blev det ett större problem än det egentligen va.
så fort garantin va slut så repade han allt själv och sen har den gått som en klocka

Sen har han bytt oljepumpsdrevet i förebyggande, nästan utan kuggar efter 400 mil..

Men då kör han försiktigt, så maskinen är väl bättre än ny nu i stort sett, men han litar inte helt på motorn, när den börjat rulla så långt

men den har hållt helt över förväntningarna.

nu går det fler sånna maskiner på ett hårdare sätt av fd can am riders i boden området, så det ska bli kul o se hur dom håller ihop