Ämne: Cf Moto är ju skit eller hur?

[Olivia97]

Pappa håller på att överväga att vi ska köpa en cf moto istället för en polaris scrambler. Det är ju fortfarande skit som det varit innan eller hur? dom har ju inte utvecklats mer även om det är 2017?

[Fenrisulven]

Pappa håller på att överväga att vi ska köpa en cf moto istället för en polaris scrambler. Det är ju fortfarande skit som det varit innan eller hur? dom har ju inte utvecklats mer även om det är 2017?

Korrekt.

[chamelon]

Definiera skit? Såklart att du får otroligt mycket mer maskin om du köper en scrambler, det säger sig självt. Jämför även prislappen mellan dom. Jag har en CF 520 -16 som gått 110 mil. Inte varit några som helst problem med den. Mycket beror också på hur du kör och hur du sköter din maskin.

[raptor350]

Enda anledningen att köpa en CF Moto är väl prislappen.

[chamelon]

Enda anledningen att köpa en CF Moto är väl prislappen.

Visst är det väl så samtidigt som användningsområdet spelar stor roll, sen i mitt fall. Åkte på ett hemskt discbråck förra sommaren och flyttade samtidigt till ett hus där jag har en stor gård att skotta snö på. Köpte mig en cf med plogpaket, det var det den var tänkt att användas till. Nu har jag åkt betydligt mer då jag fick mersmak för det. Vem vet det kanske blir en annan maskin längre fram

[Hanen]

Haft min CF 2.5 år, drygt 100 mil, bytt hastighetsgivare och startrelä. Fruktansvärd skitmaskin...

Edit: Har bytt blinkersrelä också. Måste ju klassas som totalhaveri. 

[Rickard Marklund]

Klart att CF moto blivit bättre, men än är de som jag ser det inte i nivå med de så kallade märkesmaskinerna.

Inte heller de är dock problemfria, jag har min canam 800 XT-P Max inne på service nu, 600 mil/7 år och de byter drivrem, tändningslås, packning i avgasröret, damask till variatorkåpan (sprucken) samt reparerar kåpan till variatorn som har en spricka på undersidan.
Maskinen käkar också batterier om man plogar mycket som jag gör, men det gäller nog alla maskiner, det har väl mer med belastningen som vinschningen innebär.

[chamelon]

Haft min CF 2.5 år, drygt 100 mil, bytt hastighetsgivare och startrelä. Fruktansvärd skitmaskin...

Edit: Har bytt blinkersrelä också. Måste ju klassas som totalhaveri. 

Att du står ut med en sån skitmaskin

Vinschningen tömmer batteriet ganska snabbt, jag gjorde en tabbe i somras när jag och polaren skulle flytta en saxlift som inte orkade åka uppför i en backe. Jag hade min maskin avstängd och vinschade, nästa morgon var batteriet tomt. Dom gånger jag vinschat mycket så kopplar jag på min c-tek när jag ställer in den i garaget.

[Rickard Marklund]

Där har du en sak som brukar skilja mellan märkesmaskiner och billigare maskiner, ofta mer än dubbelt så stor generator på dyrare maskiner.
Jag behöver i princip aldrig ladda min canam, tror det är 60 A generator.

[chamelon]

Okej

[Hanen]

Att du står ut med en sån skitmaskin

Man får kämpa, men det är tungt.   

[Miko]

Kan nog svara på detta med min erfarenhet, ägde CF i ca 7år, en X5 -2009.
Idag har jag facit, ser man till maskinen och vad den klarar av så beror det till stor del av hur van förare man är.
Jag tog mig fram lika bra som samtliga märkesmaskiner jag kört tsm med, bortsett från att se vem som kommer längst ut i en blötmyr, men det har med effekten att göra inget annat.

Jag hade min maskin till 40% jobb i skogen och resten nöje. Den klarade av allt jag hade behov av att göra i min skog, från att transportera ut ved med timmerkärra till att använda den för att transportera motorsågar, röjsågar och annan utrustning.

Jag har nöjeskört med den och geggat runt i mängder av lerhål ända upp till sadeln ibland, utan några större bekymmer.
Så i sin helhet så är det en helt ok maskin, men det är ett stort steg tills man kommer upp i en märkesmaskins kvalité och funktion. Observera att jag ägt en 2009 års modell, och ingen nyare.

Jag hoppas och tror att CF har utvecklats en del sen dess. Men det fanns saker som var en svaghet på dessa maskiner.

*Generator var en liten klen rackare
*Utväxlingen på lådan var katastrof, backen var lika högt utväxlad som högen, och lågväxeln var för högt utväxlad. Att kunna backa i 65km/h ser jag inget behov i  (jag har provat)
*Den var väldigt trög att växla, krävdes mycket teknik
*Rätt så segt att koppla i och ur 4x4 samt diff
*Vibrationer generellt en stor nackdel
*För hårda stötdämpare, vilket gjorde att den tre-hjulade ofta
*För liten startmotor rent effektmässigt
*Förgasarmaskin, lite tjurig när det var runt nollan ute.   
*Oljefilter satt jäkligt dumt till vid service

Nu byggde jag om min maskin rätt mycket för att få den som jag ville ha den gällande , fjädring, utväxling, effekt, avgassystem mm

När man kollar i backspegeln och har facit i handen så la jag ut lika mycket pengar på inköp, ombyggnad, extrautrustning, reparationer som en helt ny märkesmaskin kostade (de dyrare modellerna)

Med detta vill jag inte säga att CF är någon skräpmaskin, det är nog bland de bästa budgetmaskinerna på marknaden. Men man ska komma ihåg att det är budgetmaskiner helt igenom.

Så med detta sagt, köp en begagnad märkesmakin om ni inte vill lägga ut för mycket pengar, det kommer besparar er både tid och pengar.

Själv köpte jag mig en ny Suzuki 750 med extra allt, och det är denna jag jämför med.
Och det är två olika världar, och jag har inget som helst behov av att bygga om något för de är byggda rätt från början.

Lycka till med nya köpet av maskin