Ämne: "Blurrar" vid gaspådrag

[pericso6]

Var det glapp i ett av reläna?
Anledningen att jag frågar är att jag har exakt samma symptom, ett klickande relä när endast tändningen är på.

Vilket relä är vilket?

Hej,

Klickljudet kommer ifrån blinkersrelät, låter som blinkersen är på. Jag drog ut en kabel ur relät när blinkersen blinkade åt höger och stoppade i sladden igen och då var ljudet borta!?! Låter skumt, om det var något glapp eller varför det försvann kan jag inte svara på. Men min återförsäljare skall ge mig ett nytt.

Ett av mina relä är runt det går till varningsblinkersen och det fyrkantiga är blinkersen och detta var det som klickade i mitt fall.

Och till frågan var sitter det förbaskade munstycket som jag skall byta ut för att den inte skall "blurra" vid låg gas.

[corba]

Börja med att skruva på bränsleskruven (Pilot screw)..... byt inte munstycken till att börja med, du ska inte behöva göra det.

Jag kör med orginalbestyckningen och har inga trim än. Den går kanonfint kan jag tillägga.   Så det bör din göra också.

[pericso6]

Hej,

Jag har skruvar på pilotskruven som du nämde, 2 och ett halvt varv, men det går fortfarande lite blurrigt, dock något bättre! Skall jag skruva ut det lite till då? Dock så skiljer det tydligen lite på våra gasare, din har en 36 gasare och min har en 37, vet inte om det gör någon skillnad när det gäller inställningar?
Fick du någon lösning på ditt klickljud?
En sak till, fick du plats med ett 15 drev under skyddet eller skall man sats
på ett 38 bakistället?

[corba]

Njae, även min har en 37mm förgasare, sitter på LTZ och dess kopior från -05 (utom AC DVX)

När du skruvade in skruven i botten så höll du väl koll på antal varv, eller?
Hur många varv var skruvet utskruvad från början?

Efter att du skruvat ut den ca 2.5 varv så kan du justera den på det sätt jag nämnde tidigare...höj tomgången till ca 2000varv......

Har du också kollat att choken inte har fastnat eller dragits ut lite?

HAr du gjort någonting alls med luftburken? tagit bort snorkeln eller annat?

Går den bättre eller sämre när den är varm/kall?

Jajamensan. drevet fick plats. Eller det fick plats efter att jag har tillverkat ett nytt kedjeskydd (eller vad det nu kallas, en metallplatta som sitter framför drevet).
Du blir säkert nöjd med ett 38 drev bak, jag tror att en pigg större fram motsvarar 2,75 pigg mindre bak.

Jag har inte kollat relät än, ska göra det så snart jag får tid.

[pericso6]

Njae, även min har en 37mm förgasare, sitter på LTZ och dess kopior från -05 (utom AC DVX)

När du skruvade in skruven i botten så höll du väl koll på antal varv, eller?
Hur många varv var skruvet utskruvad från början?

Efter att du skruvat ut den ca 2.5 varv så kan du justera den på det sätt jag nämnde tidigare...höj tomgången till ca 2000varv......

Har du också kollat att choken inte har fastnat eller dragits ut lite?

HAr du gjort någonting alls med luftburken? tagit bort snorkeln eller annat?

Går den bättre eller sämre när den är varm/kall?


Choken är ok, har inte gjort något med luftburken. Ska man gör något med den?
Jag får testa det du sa med inställning, dock hur vet jag att tomgången är 2000varv? Har ju ingen varvräknare på den.
Den går bättre när den är varm och det är inga problem att varva den när man har lite chok på, men utan så spottar han bra på låga varv.
Jag har ju inte kört så mycket ännu, vill gärna ha min regplåt innan man ger sig ut. Har jag tur kommer den på onsdag!


Jajamensan. drevet fick plats. Eller det fick plats efter att jag har tillverkat ett nytt kedjeskydd (eller vad det nu kallas, en metallplatta som sitter framför drevet).
Du blir säkert nöjd med ett 38 drev bak, jag tror att en pigg större fram motsvarar 2,75 pigg mindre bak.

Jag har inte kollat relät än, ska göra det så snart jag får tid.

[corba]

Jag gillar ditt inlägg

[pericso6]

Ja, visst blev det bra! Mitt i din text. Ja ja, sånt händer.

[corba]

Om den går bättre med lite choke så är förgasaren för snålt inställd.
PRova skruva ut bränsleskuven 1/2 varv eller så....


Du får helt enkelt gå på gehör, normal tomgång ligger väl kring 1000-1500varv, så en liten ökning...

[pericso6]

Å bränsle skruven är samma som "pilot" skruven!?! Nu får min plåt komma!!! Sol och 8+ jag vill ut å köra!

En sak till! inst boken står det inte mil intervall på oljebyte, vet du när man skall göra detta, samt första gången när den är ny.

[pericso6]

Här är en bild på mikuni förgasaren. Namngivningen är engelsk men det får du stå ut med.  

Lågfartsmunstycke (starter jet) sitter i själva flottörhuset som måste skruvas bort, här sitter alla andra munstycken också.....

Bränsleskruven (Pilot screw) sitter utanför flottörhuset (som då inte behöver tas bort)

Jag tror att du ser på bilden att det är pluggat.

Det finns flera sätta att ställa in bränsleskruven.
Ett sätt är att först höja tomgången till ca 2000 varv med tomgångsskruven.
Skruva sedan in bränsleskruven tills att tomgången börjar hacka. Skruva sedan ut den tills att tomgången återigen hackar. Håll alltid koll på antal varv. Skruva sedan in skruven mellan de två ytterlägena och testkör.

Om du vill kan du börja med att skruva in bränsleskruven i botten och skruva sedan ut den ca 2,5 varv innan du börjar med ovanstående...



ImgFree.net - Hosting Images

Nu har jag haft isär min gasare! Men min ser inte ut som på bilden!?!
Jag har ett munstycke till, det sitter i ett tunt metallrör. Med andra ord så sitter det 3 st. Bytte ut det som satt i metall röret mot ett större, då man sa att detta var lågfartsmunstycket, men det var ingen skillnad.
Kanske får mig själv att framstå som en idiot, men när det gäller gasare
och liknade är jag inte nämvärt bevandrad! Tacksam för hjälp när det gäller detta och vilket jä*** munstycke är det som jag skall byta ut mot ett större!

[corba]

Som Jesper påpekade så blandade jag ihop munstyckena lite, starter Jet = startmunstycke och lågfart syns inte, aldeles riktigt.

Vad satte du i? 25 eller?

En annan sak, du säger att du "gasar förbi" blurret. Hur mycket gas måste du ge? 1/4, 1/8, 1/2 eller 3/4 eller mer?

Orsaken till frågan är att de olika munstyckena träder i funktion vid olika gaspådrag, tex så används inte huvudmunstycket förrän 3/4 gas.

Vart det någe bättre när du skruvade på bränsle skruven? Hur många varv ut är den nu/var den innan?

Det känns ändå lite konstigt att du skulle behöva byta munstycken alls när du inte har gjort något med hojen. Inte öppnat luftburken eller bytt avgassystem.

Det får mig att tro att du snarare har ett annat problem. Kan vara choken som fastnat lite eller att det läcker in luft någonstans,

Som jag sa tidigare så är min ltz identisk med din bortsett från färgen, och jag har inget behov att bestycka om den.

[pericso6]

Den blurrar precis när man ger lite gas med andra ord vid ca 1/4. Det munstycket jag provade var ett 27, men det var mest för att se om den uppförde sig annorlunda och skillnaden var inte jättestor och jag skall ju som sakt inte behöva byta om jag inte har gjort något annat med den.
Grejen är den att em kille till fick sin Zucka samtidigt som jag och den blurrar också på samma sätt som min!?!

En sak som jag har noterat, kanske dumt. Men det sitter en slang ganska långt upp på vänster sida på gasaren som går bakåt, den är inte kopplad till något, kanske någon typ av luftning eller skall den sitt någonstans? Nu har jag väl troligen idotförklart mig själv helt och hållet.